Mensch Karin, das tut mir richtig leid.  
Irgendwie will die " Pechsträhne " nicht aufhören.
Hoffe das es nicht wirklich was großes ist.
Das einzig positive ist das der Wagen Garantie hat.

Zwischen Serie und Vorführer wird es wohl keinen Unterschied geben.
Die ersten, die vom Band laufen sind eben Vorführer und (sollten eigentlich) eine bessere Durchsicht bekommen haben.
Aber wo wird nicht überall gespart...

Es tut mir leid, dass Du so viel Pech hast . Hoffentlich ist Dein Duster ein Einzelfall! Halte uns bitte auf dem Laufenden.

Danke für eure guten Wünsche ! Hat wahrscheinlich schon geholfen..
Habe das Auto eben von der Tankstelle nach Hause gefahren, er fuhr sich wieder ganz normal, kein Vergleich zu der Schlackerkiste von heute morgen.
An der Tankstelle sagte man mir, sie hatten die Räder abgemacht und auf Unwucht überprüft, die Räder sind ok. Als der Duster auf der Bühne war, haben sie an der Antriebswelle gedreht, die linke Seite ging wohl sehr schwer.
Da das Auto ja jetzt wieder ok läuft, hab ich nochmal auf der Tankstelle angerufen (will mich morgen bei meinem Termin bei Renault ja nicht blamieren, wenn garnichts am Auto ist !!!)...der Meister meinte, es könnte sein, dass das Gelenk verhakt war und durch das Absetzen wieder eingeschnappt ist.....aber es müßte auf jeden Fall jemand dabei gucken, das dürfte nicht vorkommen. Ich seh schon, wie die mich morgen schadenfroh grinsend wieder nach Hause schicken bei Renault.

Hallo,
wie schon befürchtet, die konnten bei Renault nichts finden. Bei der Probefahrt trat das Schlackern zwar immer mal wieder kurz auf (der Meister meinte dann immer : "Jetzt merk' ichs, jetzt merk' ich nichts......")....aber woher das kommt, konnte er mir nicht sagen. Er tippt darauf, dass die Räder von Anfang an nicht richtig angezogen waren (in Unna waren ja noch die großen schwarzen Felgen drauf, die hat man ja dann gewechselt als ich ihn abholte...) und dass sich durch die Belastung beim Durchdrehen der Räder die Schrauben gelockert haben
Scheint mir plausibel. Und als man gestern an der Tankstelle die Räder runtergemacht hat, war das Schlackern dann erstmal weg..

Er hat dann die Räder nochmals fest angezogen, an der Antriebswelle mit der Hand gerüttelt, überall von unten geguckt und 2,3 bar in die Reifen gepumpt und mich nach Hause geschickt. Ich hab dann auf halbem Weg nach Hause nochmal ungedreht und bin zurückgefahren, es war noch schlimmer geworden.  Wir haben dann noch eine längere Probefahrt gemacht, aber der reine Vorführeffekt, das Schlackern trat nur noch zweimal auf, am schlimmsten bei ca. 60 kmh, dann wird es wieder besser.

Wenn es sich weiter verschlimmert, soll ich einen Termin für erneutes Räderauswuchten machen und man will mal die Reifen von vorne nach hinten tun.....
So richtig überzeugt bin ich nicht von der ganzen Sache, aber solange Renault meint es wäre nichts am Auto, weshalb man nicht damit fahren sollte, fahre ich halt so.

Wenn es sich weiter verschlimmert, soll ich einen Termin für erneutes Räderauswuchten machen und man will mal die Reifen von vorne nach hinten tun.....

Die Räder wurden nun bei der Tanke und im AH überprüft. Die sollten nun wirklich fest angezogen sein.
Direkt heute oder spätestens morgen müssen die Räder auf Unwucht überprüft werden.
Stellt man nichts fest, bleibt das Fahrzeug zur weiteren Überprüfung da.
Schließlich hat der Werkstattmeister den Mißstand erkannt.
Gebe dich nicht mit weniger zufrieden   und/oder nehme Kontakt mit Dacia/Deutschland auf.
Das AH wollte sich auch nicht mit weniger Geld zufrieden geben.....

Ich hatte ja meinen ganzen Mut zusammengenommen und bin heute morgen nochmals zurückgefahren, weil ich nicht zufrieden war.

Die Räder lasse ich auf jeden Fall nochmal auswuchten, sobald das Trittbrett da ist, muß der Knut sowieso wieder in die Werkstatt, da können die das gleich mitmachen.

Sollte die Antriebswelle wirklich defekt sein, würde das Zittern/Schlackern mit der Zeit immer schlimmer, aber auf die Fahrsicherheit hätte es keine Auswirkung = O-Ton des Meisters.