......Ist nicht viel, aber bei meinem letzten Fahrzeug war der Verbrauch auch mit über 200tsd. km noch gleich Null...
Gruß
Exgolfer

200 Tsd und kein Oel ?    Entweder hast du das aufgefüllte Oel beim Oelwechsel nicht mit einkalkuliert ,
oder die Karre war defekt und hat sich das woanders hergeholt    Mal öfters Kühler aufgefüllt ?   

Unglaublich !

Bei unserem Clio haben wir auch noch nie nachgefüllt  ,  die Differenz  max. - min.  war immer ein Inspektionsintervall ,
so das das jährlich vom freundlichen beim Oelwechsel erledigt wurde .

Hab mit dem Dusty jetzt ca. 5500 Km runter , nichts nachgefüllt , verbrauch optisch am Peilstab kaum meßbar ,   
nächste Woche Oelwechsel - Späne raus - frisches Blut- frische Niere - und dann  voll

gruß stepi


gruß stepi

200 Tsd und kein Oel ?    Entweder hast du das aufgefüllte Oel beim Oelwechsel nicht mit einkalkuliert

natürlich gab`s regelmäßig Ölwechsel , aber während der Intervalle gab`s keinen Verbrauch, auch als der Motor schon älter war, das wollte ich sagen.

Habe bei mittlerweile bei über 8.300 km keinen messbaren Ölverbrauch. Unser Dusty hat bei ca 3.700 km frisches Blut bekommen.
In den letzten 16 Jahren als Renault-Fahrer kenne ich das aber auch nicht, weder bei den Benzin-, noch bei den Dieselmotoren (und ich hatte einige davon).
Natürlich ging es nicht ohne Ölverbrauch, der sich aber so in Grenzen hielt, dass zwischen den Serviceinspektionen (bei den letzten beiden Dieseln immerhin nur alle 30.000 km) höchstens mal 0,5l Öl fehlten!

Ich gehe aber auch mal davon, dass es natürlich auch stark von der Fahrweise des Fahrers und dem Einsatzzweck des jeweiligen Fahrzeugs (z. Bsp. viel Kurzstrecke, viel Anhängerbetrieb, viel Vollgasanteil) abhängig ist. 

Gruß Dr. Watson

Legende für Laien, - oder ist da `was dran?

Ich halts für Blödsinn.  Möl hat ja temperaturabhängig eine gewisse "Dünnflüssigkeit". Das Öl im Duster und in den meisten anderen Autos ist ein XX W 40. Somit haben grob übern Daumen alle W40 Öle dieselbe Viskosität bei Betriebstemperatur. Mit dem DPF hat das in Bezug auf Dünnflüssigkeit noch weniger zu tun...


 

bei meinem dusty kann ich garnicht sehen ob er öl verbraucht.immer wenn ich den meßstab sauber mache und wieder reinstecke ist der total versaut und mann kann garnicht sehen wieveil öl drinne ist.ist immer über max.habe aber noch nie was nach gefüllt.
hab jetzt 10000km runter.

bei meinem dusty kann ich garnicht sehen ob er öl verbraucht.immer wenn ich den meßstab sauber mache und wieder reinstecke ist der total versaut und mann kann garnicht sehen wieveil öl drinne ist.ist immer über max.habe aber noch nie was nach gefüllt.
hab jetzt 10000km runter.

Hi, das ist bei unserem Aktuellem Prüfmotor auch so (und total nervig). Wir machen das so: wenn wir den Ölstab rausgezogen haben warten wir ein wenig, dass sich das Öl in der Stabführung wiede gesetzt hat und dann messen wir.
Versuchs doch mal.

Grüße

habe die posts gelesen und bin gespannt ob sich bei ölverbrauch was ändert!

habe selber noch ein passat pumpe düse und der verbraucht auf ca.20000km 2ltr und das wäre normal wurde von meiner vag werkstadt
gesagt !und der lter longlife 3 kostet  so ca 23 euros!

ich hoffe das ich dieses problem beim duster dann erledigt