Dieser Schlauch steckt ja schon ein Jahr wieder an richtiger Stelle.
Ich wundere mich nur, weil ich die ersten Monate einen Verbrauch von ca. 6 bis 6,5 Liter hatte und dann, anstatt weniger, immer Mehr wurde.

Eben darum bin ich ja darauf gekommen. Der Schlauch wurde vor 6 Monaten aufgesteckt und ab da ging auch der Verbrauch nach oben.  

Gruß Bernd


PS: bin kein Hellseher, Daten sind aus deinen Beiträgen.  

Hallo Albrecht,
das ist absolut okay !
Es bestätigt meine Aussage, dass der Dacia Diesel alles andere ist, nur KEIN Spritfresser.
LG
Christian

Hallo Christian,

bei dem Verbrauch von 8,5 Litern schwankte der Tacho zwischen 140 u. 160 km/h. Er hat sich dann bei konstant 130 km/h auf 7,5 Liter abgesenkt, finde das auch einen guten Wert.

Gruß Albrecht

Guten Tag!
Meine Beobachtung belegt mir,daß ich mit dem einfachen ,zwischengeschalteten Tuningsatz Sprit spare, und zwar in etwa bis zu einem Liter auf 100 km.
Ich habe ja gerade die 30000 km Inspektion erfoglos hinter mir,wo ich auch den höheren Verbrauch beanstandet habe.
Gern hätte ich das Motorapdate gehabt,was bis heute noch nicht geschehen ist.Davon verspreche ich mir in etwa ohne Tuning diese Einsparung von einem Liter,womit ich dann
zufrieden wäre und bei etwa 7 Liter oder weniger liege.
Ohne eine von diesen zwei Maßnahmen liege ich jetzt bei 8 Litern und gleicher Fahrstrecke und Fahrweise.
Es stimmt danach auch die These,daß man mit einem Chiptuning extern tatsächlich Sprit sparen kann.Darauf hatte ich gehofft und nur dafür benutze ich das Teil.
Zur Inspektion habe ich es ausgebaut und noch nicht wieder drinn.
Das ist für mich aber Beweis genug,daß es mit der Motorsoftware etwas zu tun haben muß, bzw. kann.
Ich hoffe,daß mich die Werkstatt anruft um" das Aufzuspielen." Dann werde ich es merken? Und wenn ich mein Tuningset danach wieder einbaue, komme ich im Sommer vielleicht auf 6 Liter oder noch weniger?
Dann wäre ich natürlich sehr zufrieden,wie auch einige andere hier!
mfg.Hary

@hary:

Hallo,

das würde wiederum meine These untermauern, dass man ab und an auch mal die Werkstatt wechseln muss.
Ich war auch mal mit einem Fabrikat immer in derselben Werkstatt, der Meister emsig und bemüht, aber erfolglos.

Dann wechselte ich die Werkstatt und musste zu meiner Überraschung feststellen, dass der andere Meister eine
deutlich größere Kompetenz besaß. DAS meinte ich vorhin mit "mal eine andere Werkstatt aufsuchen".

Wenn ein Meister nicht ganz so fit ist, dann "kaschiert" man das gerne mal mit allen möglichen (unsinnigen) Aktionen,
die aber keinem wirklich was bringen. Und da man selbst weiß (als Meister!), dass man nicht so fit ist, dann nimmt
man dafür nichts oder nur sehr wenig....
Daher meine Frage: Was ist besser ? Mal eine andere, womöglich besser Werkstatt aufsuchen, dafür einen Obulus
entrichten und gut ist oder treu und tapfer zum (unfähigen) Meister seines Vertrauens fahren...

Vielleicht ist es ja nur ein Update, was aufgespielt werden muss, wovon Armins Meister aber keinen Schimmer hat...!!??

LG
Christian

Stimmt eigentlich. Ich dachte, das mit dem Schlauch sei am Anfang gewesen.
Werde das Morgen mal wieder testen.
Danke Dir.

Ich bin vielleicht der falsche Poster wenn es um Spritsparen geht 

Versuch mal:
1- nach dem Schlauch zu schauen
2- tank doch mal 1 Tank Premium-Diesel anstatt des Winterdiesel
3- Check mal deinen Luftfilter (nur vorsichtshalber)
4- Bevor Du Premium-Diesel tankst - eine Runde freiblasen

Das Update D600 draufmachen lassen und wenn ich richtig gelesen habe: lass mal den Motor bei Gerd an den Tester hängen...

Gruss S.

Kurze Zwischenfrage:

Gehst Du zu Deiner 15000er-Inspektion wieder in die gleiche Werkstatt

LG
Christian

Meiner läuft danach immer "gefühlt" besser und der Russfilter ist danach garantiert sauber.

Gruss S.

Ich würde sagen der Duster fährt danach besser....nicht nur gefühlt und der Russfilter muß gelegentlich gut "warm" gefahren werden damit er sich selbst reinigen kann. Allgemein möchte ein Dieselmotor dass ihm Leistung abverlangt wird, denn sonst wird er müde und setzt sich schneller mit Russ zu. Nach dem der Duster "durchgeblasen" ist kann er wieder richtig atmen und braucht auch wieder weniger Sprit.