Also ich finde, dass der BC doch sehr empfindlich reagiert.
Hatte ihn seit Tagen endlich auf 6,9 L runter. Dachte ich würde bald die 6,8 L erreichen.
Einmal kurz die unteren Gänge gezogen und Schwups, war ich wieder bei 7 L.
Werde beim nächste Tanken mal selber nachrechnen.
Bei meinem Clio war der immer sehr genau.
Vor allem nicht so empfindlich

Hallo zusammen,

ich habe bei den letzten beiden Tankfüllungen mal genau nachgerechnet. Dabei bekomme ich auf einen Verbrauch von 6,5l/100km. Mein Bordcomputer zeigt aber konstant 7,5l an. Ich habe den Tank zweimal randvoll gemacht und bin jeweils, nachdem die Tankleuchte angegangen war nach ca. 10km zur Tankstelle gefahren. Konnte jeweils genau 45l nachtanken. Die Tankanzeige scheint also auch nicht richtig zu funktionieren, da ich hier immer von über 60l Tankvolumen lese. Wie viel Liter könnt Ihr nachdanken, wenn die Tankleuchte angeht?

Gruss
robo

Hallo zusammen,

ich habe bei den letzten beiden Tankfüllungen mal genau nachgerechnet. Dabei bekomme ich auf einen Verbrauch von 6,5l/100km. Mein Bordcomputer zeigt aber konstant 7,5l an. Ich habe den Tank zweimal randvoll gemacht und bin jeweils, nachdem die Tankleuchte angegangen war nach ca. 10km zur Tankstelle gefahren. Konnte jeweils genau 45l nachtanken. Die Tankanzeige scheint also auch nicht richtig zu funktionieren, da ich hier immer von über 60l Tankvolumen lese. Wie viel Liter könnt Ihr nachdanken, wenn die Tankleuchte angeht?

Gruss
robo

Nachdem wir erst vorige Woche entdeckt haben, daß unser Auto auch einen BC hat (ich bin versehentlich an die Taste gekommen und da ging vorne irgendwas Fremdes an), haben wir das mal gecheckt.
Dabei sind wir auf dieselben Ergebnisse gekommen wie Du:
Angezeigt 7,5l;  nach Tankquittungen ausgerechnet 6,5l.

Der BC zeigt auch bei der Restfahrstrecke absoluten Müll an.
Erst "102 km bis 0",
kurz drauf "101 km bis 0"
und wiederum ein paar hundert Meter weiter sprang dann die Anzeige plötzlich auf "---".
Was nützt mir so was?
Gerade die letzten 20 Kilometer sind ja interessant, um nicht liegenzubleiben.
Ich binn dann noch mit den drei Strichen im Display 65km nach Belgien  gefahren und hab da knapp über 50l getankt.

Unser alter Volvo zählt im Bordcomputer Kilometer für Kilometer runter bis "---"
Und dann sind immer noch knappe 5 km im Tank.
Absolut zuverlässig.

Aber beim Duster funktioniert ja leider auch die Tankanzeige nicht richtig.
Für das Geld vom BC hätte man besser eine gute mechanische Tankuhr eingebaut.
Da wußten wir bisher bei jedem Auto, was wir hatten, wie weit der Zeiger maximal runtergehen darf, bis der Wagen stehen bleibt.
Das war auch immer unter der aufgedruckten "0" auf der Skala.

Elektronik muß man können.
Aber das war ja auch bei Renault nie ein Quell großer Freude.


Anna

Elektronik muß man können.
Aber das war ja auch bei Renault nie ein Quell großer Freude.

Das würde ich so nicht unterschreiben    Es betrifft ja nur die 4x4  . 
Liegt auch nicht direkt an der Elektronik , sondern an der Tankform und/oder dem Geber  -  und das was die Elektronik dann daraus macht 
Bei allen anderen funktioniert die Anzeige tadellos !

Meiner besseren Hälfte kauf ich seit vielen Jahren immer Clio's als Stadtflitzerle . Immer Mängelfrei , noch nie elektronische Probleme jedwelcher Art 
Und ein Clio liegt preislich unter dem Duster 

gruß stepi

P.S.

Nachdem wir erst vorige Woche entdeckt haben, daß unser Auto auch einen BC hat (ich bin versehentlich an die Taste gekommen und da ging vorne irgendwas Fremdes an)...

Sorry , aber nach so einem Outing , würde ich von voreiligen Aussagen bzgl. Elektronik Abstand nehmen 

Das gleiche hatte ich heute auch bei meinem 4 x 2  gehabt. 96 noch zu fahrende Kilometer habe ich noch gelesen danach *---*. Bin dann noch ca 15 km bis zur Tankstelle
und habe vollgetankt. 49,5 Liter

Das mit der Restweitenanzeige ist bei allen Modellen so !  Das ist ne Art Sicherheit , die Restkilometer nicht bis auf Null anzuzeigen !
Würde sie das tun , gäb's mit Sicherheit einige Spezi's hier die das dann bis auf 2-3 Km ausreizen würden .
Und dann würde ein Mängel gepostet  -  " Restweitenanzeige arbeitet ungenau "   

So bleibt jedem selber überlassen , wann er der Meinung ist zu Tanken .
Die Anzeige wechselt meist zwischen 100 und  80 Km in den " --- " Modus .
Bei mir sind dann noch immer zw. 5 und 6 L  im Tank   

gruß stepi

Hallo "Greifenstein" und "Stepi186"

Das mit dem Bord-Computer und fehlender Reichweiten-Anzeige bei "Reserve" ist natürlich schon eine "Verunsicherung".

Wenn man sich schon unbedingt auf die "Reserve Rest-Reichweite" verlassen will, hilft nur Eines:

Mit genügend Reserve-Treibstoff an Bord, fahren bis das Auto wegen Treibstoffmangel stehen bleibt, danach soviel Treibstoff auffüllen, dass gerade der unterste Balken sichtbar ist, oder die Treibstofflampe gerade erlischt ( Dieselfahrer können jetzt auch gerade das Treibstoff-Ansaugen nach Betriebsanleitung mit der Handpumpe üben ). Dann fahren bis der Balken erlischt und die Treibstofflampe angeht ( + jetzt sollte auch auf dem BC "---" kommen ). Km-Stand notieren, weiterfahren bis der Wagen steht, Km-Stand notieren. Danach Treibstoff auffüllen ( + Ansaugen [ siehe oben ] beim Diesel ). Die Differenz der beiden notierten Km-Stände ist die Reichweite auf Reserve ! - Damit weiss man, wie weit man "auf Reserve" etwa kommt, und hat gleichzeitig auch die Ungenauigkeiten von Tanksensor und BC berücksichtigt.

Wem das zu aufwändig ist, der soll sich besser nicht auf "Reserve Rest-Reichweite" einlassen, und tanken, sobald "Reserve" (Tanklampe = EIN) ist, und  sofort nachtanken.

Gruss, elefanty65

Das mit dem Bord-Computer und fehlender Reichweiten-Anzeige bei "Reserve" ist natürlich schon eine "Verunsicherung".

Richtig eben weil sonst ...             

.. gäb's mit Sicherheit einige Spezi's hier die das dann bis auf 2-3 Km ausreizen würden .
Und dann würde ein Mängel gepostet  -  " Restweitenanzeige arbeitet ungenau "   

Und warum so kompliziert    Ich kann doch bei Bedarf jederzeit die Restliter im Tank auslesen 

gruß stepi

Mit genügend Reserve-Treibstoff an Bord, fahren bis das Auto wegen Treibstoffmangel stehen bleibt, danach soviel Treibstoff auffüllen, dass gerade der unterste Balken sichtbar ist, oder die Treibstofflampe gerade erlischt ( Dieselfahrer können jetzt auch gerade das Treibstoff-Ansaugen nach Betriebsanleitung mit der Handpumpe üben ). Dann fahren bis der Balken erlischt und die Treibstofflampe angeht ( + jetzt sollte auch auf dem BC "---" kommen ). Km-Stand notieren, weiterfahren bis der Wagen steht, Km-Stand notieren. Danach Treibstoff auffüllen ( + Ansaugen [ siehe oben ] beim Diesel ). Die Differenz der beiden notierten Km-Stände ist die Reichweite auf Reserve ! - Damit weiss man, wie weit man "auf Reserve" etwa kommt, und hat gleichzeitig auch die Ungenauigkeiten von Tanksensor und BC berücksichtigt.

Aber so genau ist das nun auch nicht. Habe das mal an meinem Motorrad gemacht um zu sehen, wie weit ich mit Reserve komme. Bin da bewusst Spritsparend gefahren, aber in der Praxis oder im Falle eines Falles fährt man doch nicht genau so wie beim Test. Da spielen dann noch Verkehrslage, Straßenverhältnisse Wetter/Jahreszeit u.s.w eine Rolle. Lieber tanken, wen die Reserve angeht und man ist auf der sicheren Seite. So praktiziere ich das jedenfals.