Start - Stopp - Automatic

hast du den richtigen Link gelesen (...)

Du hast Dich sicher verschrieben, Du wolltest sicher fragen, ob ich den Link richtig gelesen habe ... 

Ganz im Ernst, Platz 13 hat die 85 % mehr, und nun Hand auf´s Herz: Von ruhendem Motor über das Anlassen bis zu 20 km/h Geschwindigkeit dauert es unter 3 Sekunden. Da ist man locker von der Gelbphase der Ampel bis zur Grünphase in Fahrt gekommen. Und ganz ehrlich, wer sich über 3 Sekunden verlorene Zeit mokiert, der wird sich noch frühzeitig ins Grab hetzen.

Ich denke, das Problem liegt eher darin, dass man dieses sofortige Losfahren beim kleinsten Anzeichen von Gelb aus der Hand gerissen bekommt. Nichts für Control-Freaks.

Wie immer alles subjektiv. Betrachtet man es objektiv, sind 3 Sekunden nichts ...

Im Stop-and-Go-Verkehr hingegen stelle ich mir das Aus-An-Aus-An-Aus-An-usw. nervig vor, zugegeben.


Happy  ~ Daytona!

Das Gebläse über Verzögerung und "ich kann nicht eingreifen" ist also überflüssig.

Na, was heißt hier "Gebläse"
Nur weil es bei deinem "Kanguru" heute so war, heißt es nicht das es bei allen Fahrzeugen so ist.

Übrigens die ganze Zeit an der Ampel auf der Kupplung zu stehen, macht das Ausrücklager kaputt.

Gruß Kiokai

Für mich macht diesen Start-Stop-System kein Sinn.
Was passiert, wenn man schon ein Problem beim Anlassen hat und man vergißt dieses System abzuschalten??
Dann ist ein Hupkonzert schon vor programmiert.

Wie viele Batterien hat da Auto???
Ich habe letztes Jahr mal mit dem Werkstattmeister kurz darüber gesprochen und er meinte, das Auto habe 2 Batterien. Eine Normale und eine für das Start-Stop-System.

Wäre es umgekehrt, wűrdet Ihr wahrscheinlich sagen, das häufige Einlegen des 1. Gangs führt zu Getriebeschäden ...

[off-topic]
  Achje, nee ist schon o.k. wir lassen das einfach, macht keinen weiteren Sinn
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Gruß Kiokai

Der Inhalt der letzten Beiträge schweift etwas ab....

Zum Start-Stopp:
Klar haben etliche Fahrzeuge 2 Batterien.

Das "Gebläse" macht bei Schaltwagen wirklich keinen Sinn, da man dort aktiv eingreifen kann. Nur bei Automatikfahrzeugen hat man verpasst dem Bremspedal genügend Spiel zu lassen. Zumindest kenne ich das so bei vielen Fahrzeugen.

Beim Fahrzeug mit Startschwierigkeiten aktiviert sich die SSA erst gar nicht. Dazu müssen erst etliche Parameter erfüllt sein: Ausreichend Bordspannung, Innenraumtemperatur, Außentemperatur,  Kühlwassertemperatur......blablabla.
So wird gewährleistet, dass die SSA nicht zur Belastung des Bordnetz wird.

Mir kommt grad der Gedanke, wie wirkt sich die SSA auf die Inspektionsintervalle aus?
Ist ja ständig starten und "Kurzstrecke" im Prinzip. Das soll ja auch die Inspektionsintervalle drücken.
Also müßte die SSA auch das berücksichtigen.

Einer wirkliche Abschaltfunktion...gibt es die überhaupt?
Wie ich es kenne, kann man nur bei der aktuellen Fahrt abschalten.

@Flip
War der Leihwagen ein Schaltwagen?