Außerdem wird auch je leerer man den Tank fährt der Dreck der sich dort im Laufe der zeit ansammelt ---dann angesaugt und könnte dann Schäden verursachen !

Nee, dafür gibt´s den Kraftstofffilter. 

Na ja ob der alles abhält...und wenn der sich schnell zusetzt?

Darum wird er ja (sollte) bei jeder Inspektion gewechselt!

Hab jetzt bei meinem Escort Cabrio den Filter ( der sitzt hinten unterm Tank) gewechselt der sah aus als wäre er noch der erste...!

Hab jetzt bei meinem Escort Cabrio den Filter ( der sitzt hinten unterm Tank) gewechselt der sah aus als wäre er noch der erste...!

Hallo alpha,

Du hast wahrscheinlich auch nie in Kroatien getankt?! Ich musste nach meinem Urlaub im Sommer
erstmal den Filter wechseln weil alles dicht war. Ein Wunder, dass wir überhaupt noch nach Hause
gekommen sind...

Gruss Daci

@Exgolfer:
Sieh das doch mal Positiv, nicht immer so negativ.  

Die Tankentlüftung hat wahrscheinlich keinen zu geringen Querschnitt.
Kein Auto geht randvoll ohne tröpfchenweise nachtanken. Das hat auch einen Sinn.
Im Sommer kommt der Sprit mit ca. 10°C aus dem Erdtank und dehnt sich aus.
Wenn Du jetzt tankst und direkt nach Hause fährst dehnt sich der Sprit aus und läuft durch den Überlauf auf die Strasse oder in den Garten.
Wenn Du dann noch schräg stehst läuft noch mehr aus.
Deshalb schalten (fast) alle Zapfsäulen früher ab als Randvoll, das müssen sie.
Zwischen Abschalten und Randvoll liegen meiner Erfahrung nach so um die 3-4 Liter - Tröpfchenweise.
Das ist die Ausdehnungsreserve, die auch notwendig ist.

Ich tanke nie tröpfchenweise nach, macht keinen Sinn und 10 Minuten   sind mir woanders mehr wert. Bin ja kein huttragender Rentner mit viel Zeit. 


Hier mal ein Berechnungsbeispiel:            
Volumenausdehnungskoeffizient Gamma   0,00095   1/K      
Ausgangsvolumen   50,00   Liter      
Ausgangstemperatur   10,00   Grad Celsius      
Endtemperatur   40,00   Grad Celsius (kann man im Sommer auf der Strasse locker erreichen)      
Benzinverbrauch/100km   5,00   Liter      
            
         Überlauf   
Ausdehnung Benzin (ohne Tankausdehnung)   1,43   Liter   1,43   Liter
Ausgleich Ausdehnung Stahltank   0,06   Liter   1,37   Liter
Ausgleich Ausdehnung Alutank   0,10   Liter   1,32   Liter
Ausgleich Ausdehnung Kunststofftank (ca.)   0,23   Liter   1,20   Liter
            
Theoretischer Überlauf ist verfahren nach:   28,5   km
Wenn Du vorher am Hang parkst läuft die Sosse raus.

Gruss S.      

Hallo,


ich habe heute voll getankt, 31 L gingen rein und die Fahrstrecke betrug 380 KM. Das wären dann 8,1 L/100Km und das nach einer Langstrecke im Gleittempo!! Lt. BC war der Verbrauch 6,5 L/100Km. Möglicherweise war der Tank nach dem vorherigen Tanken nicht ganz voll (obwohl ich auch da bis zum Abschalten der Zapfpistole getankt habe) und so hat sich der Wert verfälscht.
8,1L, das wäre ja der Hammer; 1,6L Abweichung des tatsächlichen Wertes zum BC, das kann doch kaum sein....??


Grüße

@stepuhr: mir ist schon klar, wofür das Ausdehnungsvolumen des Tanks gedacht ist, und welches Risiko man eingeht, wenn man randvoll füllt.

Allerdings ist der automatische Abschaltpunkt der Zapfpistole, wie Du selbst sagst, sehr von Zufällen abhängig, z.B. wie sehr der Sprit beim einfüllen schäumt, so dass für eine genaue, manuelle Verbrauchsberechnung ein wiederholtes Tanken bis zum Rand unvermeidbar bleibt.
Übrigens glaube ich, dass noch bis zu 10L rein gehen, nachdem die Pistole zum ersten Mal abgeschaltet hat, denn obwohl ich beim letzten Tanken entnervt aufgehört habe, BEVOR der Tank wirklich randvoll war, konnte ich gut 100km weiter fahren als sonst, bevor der Zählbereich der BC-Tankanzeige begann.
Ich muss mir nochmal den Tankstutzen genauer ansehen - beim Golf gibt es nämlich eine Stelle innerhalb des Stutzens, auf welche der Tankdeckel beim Einschrauben drückt und dabei die Entlüftung öffnet. Wenn man mit der Zapfpistole beim Füllen auf dieses Stelle drückt, staut sich der Sprit erst dann zurück in den Stutzen, wenn der Tank wirklich voll ist. Vielleicht gibt es so etwas auch beim Duster 
Wie auch immer, - es wird einem wirklich schwer gemacht, die tatsächlichen Verbrauchsdaten beim Duster selbst zu ermitteln - über die OBD-Schnittstelle geht keine Momentanverbrauchsmessung, und die Bezugsgröße "voller Tank" ist nur sehr mühsam herzustellen.
Bleibt nur die Langstreckenmessung über ein paar tausend Kilometer.

Hallo,


meine Tankanzeige spinnt- wie bei so vielen (nur beim dCi 4x4?). Der Werkstattmeister meint: abwarten, es kommt was von Dacia.. Beim vorletzten Tanken lag der errechnete Verbrauch um 1,6L/100 Km über dem Wert des BC. Beim heutigen Tanken stimmte der Wert bis auf 1/10 mit dem BC überein (6,1 L auf Bundesstrassen/BAB). Die Abweichung war wohl nur auf die unterschiedlichen Zapfsäulen zurück zu führen.
Damit war die Anzeige des verbrauchten Kraftstoffes fast mit dem tatsächlichen Verbrauch identisch. Bei einer angenommenen Füllmenge von 50L reicht der Tankinhalt für gut 800 Km.

Den Wert des 4x2 kann der 4x4 wegen der kürzeren Übersetzung und des Mehrgewichts theoretisch nicht erreichen. Die Reichweite v. Dr. Watson verfehle ich im wörtlichen Sinn meilenweit. Bei günstigeren Parametern( keine winterliche Verhältnisse, kein Winterdiesel, keine Winterreifen und eingefahrener Motor) reduziert sich diese Differenz sicher noch ein wenig. Übrigens: gab es je einen Test des 4x2 mit Verbrauchswerten in Fachzeitschriften?- ich habe bisher nur 4x4 Test gelesen.

Grüße