Denke auch, das ist reine Augenwischerei bezgl. des CO2-Wertes...

Ich hatte übrigens bis vor kurzem auch das "Vergnügen", eine überdachte Zündkerze zu bewegen (SMART mhd 71 PS), Start-Stop in dieser Ausführung ist der größte Blödsinn, weil der Motor zu den unpassendsten Zeitpunkten ausgeht; den "Riemenriss" mit überhitztem Motor habe ich übrigens einen Tag vor Ablauf der Werksgarantie "hinter mich gebracht".
Der Krümel wurde für unseren "neuen" Duster in Zahlung gegeben... 

Der einzig sinnvolle "Eco-Mode" ist der im Kopf, weil man den IMMER beeinflussen kann 

Was soll eine Drosselung des Motors denn bringen ? Wäre nicht eher ein "Chiptuning" sinnvoll, also eine Erhöhung des Drehmomentes ? Tja, alles nur für´s Papier...

gugst Du

http://www.dustercommunity.de/erfahrungsberichte-fahrberichte/frage-duster-phase-2-eisco-mode

also ich hab mich ausgiebig mit der ECO Taste beschäftigt und bin zu dem Schluß gekommen, das die nicht aktiviert wird. Gründe sind da folgende: um diese Jahreszeit ist dann die Heizleistung echt zu gering und der Dusty kommt auch spürbar schwerfälliger ausm Quark. Dafür habe ich aber eine Ersparnis von 1 Liter auf 100km eingefahren.
Fazit: Der gesparte Liter ist mir wurscht, ich will warm und Fahrspaß

Ich hoffe, das ist dir nun aussagekräftig genug Randy

Viele Grüße

@ Fusioner: Danke für Deine Beschreibungen. Finde ich sehr aufschlussreich 

Was ich mich frage ... könnte der Effekt den Du unter dem Punkt "Problem" beschreibst, also Motorruckeln im Kaltstart mit aktiviertem ECO-Mode, der Auslöser der Problematik sein, die von einigen Usern im Verlauf des Freds zur Rückrufaktion OBUA beschrieben wurde --> Hier !

Klingt für mich irgendwie schlüssig! Kann aber natürlich auch total daneben liegen 

Braucht man das ganze Eco-Gedöns überhaupt? Wenn ich auf die Straße schaue kommt es mir eh vor als würden die Autos alle auf 70km/h gedrosselt werden. Ich wette mit schnellem und klugen Schalten lässt sich mehr Sprit sparen als im Schneckentempo in kleinen Gängen die Straßen zu blockieren.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Hi Leute,

ich habe mich erst diese Woche mit einem TÜV-Mitarbeiter unterhalten, der einige Wochen einen Duster als Ersatzwagen gefahren ist. Er war sehr zufrieden mit dem Duster und wir unterhielten uns eine Weile über seine Vor- und Nachteile. In diesem Gesprächs erwähnte ich den Eco-Modus.
Seine Meinung dazu war, dass dieser Eco-Mode ein riesen Blödsinn sei, wirklich (wie schon ein anderer Member vermutete) nur zur Beschönigung der Verbrauchswerte diene und dem Motor sowie den anhängenden Geräten keinesfalls zum Guten gereicht.
Wie gesagt, das ist die Auffassung eines TÜV-Mitarbeiters, der jeden Tag mit vielen Autos und deren Mängeln zu tun hat.
Meine Meinung dazu ist: jeder, der etwas Grips im Kopf hat, ersetzt locker den Eco-Mode.
z. B.: bei meiner Testfahrt mit dem Duster (Prestige Tci 110 4x2) habe ich den Durchschnittsverbrauch (Anzeige bei Fahrtantritt 7,9l/100km) innerhalb von ca. 45 min auf 5,8l/100km gebracht. Dabei bin ich noch nicht mal sooo sparsam gefahren, wie gesagt, ich hab ihn getestet. Da geht noch weniger (wenns sein muss).
Liegt vielleicht daran, dass mein W124 schon ein Schluckspecht ist und mir das "Eco"-Fahren beigebracht hat. 

Grüße,

Sonja

Also wird dadurch die Schaltempfehlung Aktiviert. 

Fällt denn keinem der Ph2-Fahrer hier auf, dass dem nicht so ist?

Die Schaltempfehlung kommt bei mir immer, selbst bei deaktivierter ECO-Taste.


Happy  ~ Daytona!

Yepp  ... die Schaltempfehlung hat definitiv nix mit dem Eco-Mode zu tun!