Nach 40 Tagen Besitzerstatus und 2200 km hab ich mich gestern das erste Mal getraut, ihn ein wenig zu treten...und bin hoch bis auf 160 km/h. Bei dieser Geschwindigkeit ist mir aufgefallen, dass das Lenkrad Spiel hat. Es zitterte o. flatterte auch nicht, aber es hatte eben Spiel, was bei geringeren Geschwindigkeiten (bis ca. 130 km/h?) definitiv nicht der Fall ist.

Frage: Wer weiß was? Muss/soll das so sein?

Ja danke für den Tipp! Ich hab vorne nur 1,8 und das könnte es natürlich erklären...

Heißt das, dass man ohne Bedenken hochgehen kann von (eigentlich) 2,0 auf 2,3?

1,8 bar sind def. zu wenig , selbst für WR und für die Autobahn sowieso ! 

Zwischen 2,2 und 2,6 bar musst du deinen Druck mal selber einstellen !  Kommt auch auf den Reifen an SR - WR - Hersteller - und Reifengröße/Querschnitt !
Du wirst selber merken was für deine Reifen für dich am angenehmsten zu fahren ist !

gruß stepi

Danke, bin jetzt hoch auf je 2,2 bar und stelle fest, dass ich vorher (mit 1,8 vorne und 2,0 hinten ) eine Lenkung hatte, die sich bei Geschwindigkeiten um die 160km/h eher schwammig anfühlte. Dieses schwammige Gefühl ist jetzt weg  
Allerdings hab ich bei hoher Geschwindigkeit noch immer viel Spiel in der Lenkung, bloß dass es sich jetzt nicht mehr so schwammig anfühlt... 2,2 reichen also noch nicht.

Hab gerad nachgeguckt:
Ich fahr Toyo Snowprox S942 - 215/65R16 98H /M&S/ Tragfähigkeitsindex (je Reifen mit 2,5 bar Reifendruck): 98 (bis 750 kg) / Geschwindigkeitsindex: H (bis 210 km/h)...und werd die Tage mal hochgehen auf 2,4 o. 2,5 bar und dann prüfen, wie's ist.

edit: diese Angabe von 2,5 bar...muss ich die als Empfehlung (Richtwert) verstehen oder ist es ein Maximaldruckwert, der nicht überschritten werden darf?

Nochmals danke für die Tipps!

danke! vor allem kann ich mich jetzt gut von meiner Phantasie verabschieden, die Dinger zum Platzen zu bringen! lol

Nicht übertreiben !  Bei zu hohem Luftdruck - zu geringe Auflage/Bodenkontakt  der Reifen  
= längere Bremswege
= verringerte Kurvenstabilität
= der Reifen wird hart und fährt sich unkomfortabel

und bei WR sind 2,7 auch def. zuviel    

Die Lenkung des Dusters ist nicht die Direkteste , und schon gar nicht jenseits der 150-160 Km/h  -  ein wenig Spiel ist O.K.

gruß stepi

Um das Ganze jetzt mal abzurunden - hier mein abschließendes Feedback:

4 Wochen lang mit je 2,5 bar gefahren. Lenkung ist ok, finde ich. Das Schwammige ist jedenfalls weg. Man darf von einem Duster auch keine Wunder erwarten...ist ja schließlich ein SUV und kein Sportwagen oder Limousine. Wer mit dusterhohen Geschwindigkeiten lenkungsdirekt, d.h. (wohlfühl-)sicher fahren will, der muss sich halt ein anderes Auto kaufen.
Da es die Verkehrslage zuließ, hab ich heute zu Prüfzwecken Gas gegeben...  
und bin bergab auf 180km/h gekommen. Schneller kann bzw. sollte man mit dem Teil sowieso nicht fahren, und das ist auch gut so!

Danke nochmal für eure Tipps/Ratschläge (auch per PN)  

Hallo zusammen,

ich fahre überwigend Autobahn. Hatte das Gefühl als wenn die Vorderreifen lose sind, ging so bei 140 kmh los. Mehr Luftdruck ( 2,3 ) brachte aber nur wenig Abhilfe. Um es kurz zu machen, die Reifen mußten neu ausgewuchtet werden und das Problem war gelöst.
Das merkwürdige daran ist das ich einige Monate vorher die Winterreifen habe aufziehen lassen und es am Anfang keine Probleme gab. Ich habe die
Laureate Stahlfelgen im fünf Speichen Look drauf. Irgendwie müssen sich die Auswuchtgewichte mit der Zeit verschoben haben. Anders kann ich mir das nicht erklären.

Gruß Peter