Ich weiß jatz nicht wie bei unseren DUSTERn die Kupplung ausgelegt ist, aber ich kenne das von einem meiner früheren Autos, wenn ein Drahtseil (Bowdenzug) die Zugkraft überträgt: Das Seil spleißt sich irgendwo auf und wenn der abstehende Draht die Führung verlässt oder wieder eintritt, entsteht so ein Geräusch. Ich halte das bei einem neuen Auto für eher unwahrscheinlich, aber würde in der Richtung mal schauen lassen vielleicht ...

ein renault-problem.mein laguna(bj.00)  singt davon auch ein lied.

Der Laguna hatte ein Kabel System mit Sebstell-Einrichtung. Die Verzahnung von das System verursachte hier das (manchmal) knacken.

Der Duster 1.6 16V hat ein Hydraulisches System (kein Kabel) und sollte NICHT knacken.

Ist meist die Feder die als Rückholer dient. Hackt halt mal oder dreht sich am Ende etwas.

Gibts bei vielen Autos und war bisher nie ein Problem.

Hallo,

war bei mir auch die ersten 1000 km war auch in der Werkstatt die haben
unten im Fußraum die Verkleidung abgemacht und irgendwas dran gesprüht,
seitem ist Ruhe ( Aktuell 4000 km ) bloß momentan habe ich das
Gefühl das die Kupplung wenn das Auto kalt ist im 1. Gang einwenig ruscht.

Gruß

Das macht mein MeganeII auch, hab mich damit ebenfalls abgefunden...

Vielen Dank für die,doch beruhigenden,Antworten! Ich war deswegen letzten Monat im AH und man hat es beheben können,indem man etwas eingesprüht hat.Vorerst war dieses Knackgeräusch dann auch weg,aber mittlerweile ist es wieder da 
Der Werkstattmeister meinte es sei nichts schlimmes und somit habe ich mich damit abgefunden und daran gewöhnt....

Liebe Grüße

Dusterangel

Ist wirklich nicht schlimm.

Meistens wird erstmal was dünnflüssiges draufgesprüht (MoS2 oder so), um zu sehen, ob das Geräusch dann weg ist. Dann kommt das Knacksen schnell wieder. Am besten mit etwas Fettspray die Pedalmechanik einsprühen und - falls vorhanden - ein bisschen was auf das Kupplungsseil - und zwar bei betätigter Kupplung.

Grüße

t-bird

Guten Abend, ich hatte die gleichen Geräusche beim betätigen des Kupplungspedals, ich hab das Problem bei mir so lösen können: Das Kupplungspedal liegt bei nicht Betätigung an einem Kontaktschalter an (Schalter ist Blau). Der Kontaktschalter bewirkt sobald man die Kupplung tritt, das der Motor zb. beim Schalten kurz die Drehzahl hält, normalerweise fällt ja die Drehzahl gleich nach dem kuppeln ! An dem Schalter ist ein Federstift, der Stift wird eingedrückt sobald das Kupplungspedal losgelassen wird. Der Stift wird bei meinem Kupplungspedal nur Minimal eingedrückt höchstens 2-3 Milimeter, ich hatten diesen Stift deshalb mehrfach mit dem Finger betätigt bzw. ganz eingedrückt bis zum Endpunkt, man merkte das man beim Eindrücken immer einen kleinen Wiederstand auf halben weg hatte was auch diese Knack und Quitschgeräusch verursachte. Nachdem ich nun mehrfach den Stift ganz eingedrückt hatte, hörten mit einmal  die Geräusche auf und der Widerstand war auch nicht mehr zu spüren, der Stift und die Feder liefen anscheinend nicht sauber im Schalter und wurden von irgendwas behindert.....jetzt ist alles wieder ruhig