Ich denke, es sollte mittlerweile klar sein, dass kein einziger Duster II damit ausgestattet ist, egal, für welches Land er bestimmt ist und egal, was in der Ausstattungsliste steht.


Happy  ~ Daytona!

Die dänischen Preise sind bereits bekannt. Man kann einiges sparen.

jetzt ja, aber am 27.01 eben noch nicht.

mit Abzug der dänischen MWSt und Zulassungssteuer komme ich auf <15.000€ (incl. 19 MWSt in DE) für einen komplett ausgestatteten Prestige 4x4 Diesel.......da lohnt sich der Eigenimport aber mal richtig

Moin!

Ganz so einfach ist das aber leider nicht! Die Besteuerung besteht nicht nur aus SKAT und MOMS.

Lest mal hier: http://www.reimport-dk.de/ZULASSUNGSSTEUER.194.0.html

Da spielen auch Dinge wie die Anzahl der Sitze, der Schadstoffausstoß und Vieles mehr eine Rolle.
Um den Besuch bei einem dänischen Händler, der es genau berechnen kann, kommt man als Otto-Normalverbraucher nicht (oder kaum) herum.

Ich petze hier mal: Daytona und ich werden so bald als möglich versuchen, einen Kurztrip nach DK zu unternehmen um uns einen 4x4-Großdiesel-Prestige ausrechnen zu lassen.
Ich denke, dass das Ergebnis kein Geheimnis sein wird und wir es hier posten. Natürlich ohne Händler-Nennung, damit der keinen Ärger mit Dacia bekommt. Denn diese Re-Importe sind von den Konzernen nicht wirklich gerne gesehen, wie jeder weiß...

Gruß, der Godsvin

*.) Man findet im Netz Erfahrungsberichte diverser Privatpersonen die detaillierte Aufrechnungen zeigen, wie man zu einem Importpreis kommt.

Links bitte! 

Und: Bis zu einem Preis von umgerechnet ca. 11.000,00 € incl. Moms wird das Fzg. mit 105% versteuert, der darüber hinaus gehende Betrag (ebenfalls der Preis incl. Moms) mit 140%.

Aber wie dem auch sei: es wird für den deutschen Käufer bedeutend günstiger. Und Daytona und ich werden berichten...

  , der Godsvin

Lest mal hier: http://www.reimport-dk.de/ZULASSUNGSSTEUER.194.0.html

Der letzte Absatz, in dem es um die Extras geht, erschließt sich mir nicht. Extras linear besteuert, mit 140 % ... okay, aber das Dividieren durch 2,8 müsste doch dann 2,4 sein, oder?

Oder die 140 % stimmen nicht. Ich war noch auf dem Stand, dass bis 81.700 DKR (also bummelig 11.000 EUR) vom Endpreis gerechnet mit 105 % besteuert wird, der Rest (bis zum Endpreis) dann sogar mit 180 %. Da kam das ja auch hin mit "dividiert durch 2,8" ...

Wer jetzt besonders gut Dänisch versteht (ich leider nicht), der möge uns bitte mal erhellen:

Hier geht´s zum Dänisches Finanzministerium


Happy calculating ~ Daytona!

Aaaalso: 1 Euro = 7,44 DKK

Ab 2018 gilt für Fahrzeuge...... (auf deutsch: PKW) folgende Registrierungsabgabe vom steuerbaren Wert:
85% unter 189.200 kr. (€ 25421,80)
150% über 189.200 kr

Bei benzinbetriebenen Personenkraftwagen wird die Steuer um DKK 4.000 (€ 537,46) für jeden Kilometer gesenkt, den das Auto mehr als mit 20 km/Liter Treibstoff zurücklegt. (Beispiel: das Auto benötigt 1 Liter Benzin auf 18 km, anstatt auf 20 km. Damit würde die Steuer (für 2 km) um 8.000 DKK gesenkt.)
Für Pkw mit Dieselantrieb wird die Steuer um DKK 4.000 für jeden Kilometer gesenkt, den das Auto mehr zurücklegt als 22 km/Liter
Brennstoff.
Bei benzinbetriebenen Personenkraftwagen wird die Steuer um DKK 6.000 (806,19) für jeden Kilometer erhöht, den das Auto weniger zurück legt als 20 km/Liter Treibstoff.
Für Pkw mit Dieselantrieb wird die Steuer um DKK 6.000 für jeden Kilometer erhöht, den das Auto weniger zurück legt als 22 km/Liter Treibstoff.

Soweit klar?   

Lieber Gruß, der Godsvin

RICHTIG!!

Au Mann! Natürlich anders herum: je Kilometer, den das Auto mit einem Liter Sprit mehr schafft, als die 20 beim Benziner, wird die Steuer gesenkt....
Freud´sche Fehlleistung... 

Danke, Krom!

Gruß, der Godsvin