Hallo Kromboli,

sieh mal hier: #Klick#

Gruß D-F

Danke!

Hätte ich wohl besser die "Suche" benutzen sollen. 

Gruß
Krom

Nun ja, ich suche auch meistens erst einmal, aber da das Forum (zum Glück) mittlerweile riesig ist, findet man oft auch den Wald vor lauter Bäumen nicht.
Manchmal ist man auch froh, wenn eine kurze klare Antwort kommt (ist ja nicht immer möglich) an Stelle eines Verweises auf einen 80-seitigen Thread.

Gruß D-F

@minimax
Physik ist wohl nicht so dein Ding!

Hallo,

also erstmal  vielen Dank für eure zahlreichen und -überwiegend- hilfreichen Antworten. Es ist richtig, das ich mich hier nicht im Dschungel des "Such-Modus" durcharbeiten wollte, dafür ist ein Forum auch da....wenn jeder nur noch die Suchfunktion einschalten würde, täte ja hier niemand mehr etwas schreiben

Ich habe meinen Duster neu bekommen und nun 2200 km auf der Tachouhr. Überwiegend fahre ich Stadtverkehr, auf der Autobahn (220 km Reise) gab er einen Verbrauch von 10 L an.
Der 1. Gang ist so gut wie unbrauchbar, quasi zum Anfahren.....man muß sehen, das man so schnell wie möglich in den 2. schaltet. Im Grund fahre ich, und den fahre ich ich jeden Tag..., einen steilen Berg mit extrem scharfer Rechtskurve, im dritten Gang durch. Der 3. Gang beim Duster ist zu sehen wie der 2. Gang bei vielen anderen Fahrzeugen.
Ruckzuck bin ich im Stadtverkehr im 4. Gang, weil er bei 50 km/h im 3. Gang äusserst schnell auf über 3000 Touren läuft. Bei langer Straße ohne Ampeln in der Stadt nimmt er auch gerne den 5. Gang....ich auch....wenn ich an den Spritverbrauch denke

Trotzdem bin ich sehr zufrieden.....viel Auto für "wenig" Geld, ein hammer Platzangebot, tolle Optik....einfach mein Traumauto. Aber dieser Spritverbrauch hat mir doch Kopfzerbrechen gemacht und ich wollte einfach nur nachfragen, wie man diesen vielleicht etwas eindämmen kann. Bin überhaupt kein Raser, fahre meinen Duster mehr als gemütlich und schalte "schnell", um ihn nicht unnötig auf Hochtouren zu bringen.

Wenn Du einen neuen Duster hast kann es aber kein 1,6 16V 110 sein. Es muss ein 1,6 16V 105 sein. Ansonsten wäre er Bj. 2010. Den 16V so untertourig
fahren ist nicht so gut. Er wird faul und verbraucht mehr. Ich schalte fast immer bei 4000 Touren in den nächsten Gang. Nur den ersten benutze ich kurz zum anfahren. Der Verbrauch liegt bei meinem Duster bei 8-8,5 LTR.

Guten Morgen !

nimmt er auch gerne den 5. Gang....ich auch....wenn ich an den Spritverbrauch denke

Das loht aber nur in der Ebene oder Bergab - zur Selbsterhaltung der Geschwindigkeit. Wenn es nur leicht Bergauf geht und der Motor das Fahrzeug "ziehen" (oder auch gleichzeitig schieben   ) muss, dann Säuft der 16V mit dieser Fahrweise - So meine Erfahrung. Ruhig den Gang so wählen, dass er mit 3000-3500Touren rennt. Dabei verbraucht meiner Weniger. Auch beim Beschleunigen ... Wenn die Nase Bergauf zeigt versuchen, die Geschwindigkeit, die er im Drehzalband zwischen 2000 bis 3000 Touren aufbaut durch runterschalten im kleineren Gang aufbauen und dann wieder schalten.

Mit der Fahrweise rennt meiner Konstant zwischen 8,5 und 9,5 Litern - Anhängerbetrieb ausgeschlossen   Wobei der 750Kg-Anhänger fast nicht ins Gewicht fällt. Heavy wird es mit dem Tandem-Pritschenhochlader. Schöpft man die 1500Kg Anhängelast voll aus sind auf Kurzstrecke hierzulande schon mal 15 Liter und mehr drin...

Gruß aus der Eifel

Aber 100% gibt es in auch in diesem Forum wieder einige, die der Physik Dummheit vorwerfen.

Gruß,
minimax

Nicht unbedingt der Physik...

Jesses Maria Jusebetta!Wie hat der Krieg hier eigentlich angefangen?  

Komm mir hier grad vor,wie im Sandkasten...Fehlen nur noch Schippchen und Förmchen...
Bei allem gebotenen Respekt: Leute,kommt mal wieder runter und zu euch.
Kloppen könnt ihr euch doch auch per PN.

Nix für ungut und Gruß aus Saarlouis