Dagt mal, hat Dacia an der Quali der Endtöpfe was geändert?
Meiner sieht nach 4 Monaten übelst rostig aus und wenn ich mir gebrauchte auf Kleinanzeigen anschaue, sehen die fast wie edelstahl aus.

Naja, dein Link führt auf einen Endschalldämpfer, der gerade einmal 45 km gefahren wurde. Wenn dann noch im Sommer, ohne nasser Fahrbahn, dann sieht auch einer der jetzig verbauten so aus. Aber du liegst in jedem Fall richtig, die Qualität, der am PH2 verbauten Auspuffanlage, ist deutlich schlechter wie die am PH1.

Gruß Kiokai

Heißt das eigentlich, wenn ein Ph 1 einen Ersatz bräuchte, bekäme er auch die im Moment üble Qualität?

Als ich meinen, gerade mal 4 Monate alt, gesehen habe, kam mir die gleiche Frage in den Sinn.
Lange dürfte der nicht halten und was machst du danach? Die gleiche miese Qualität baue ich mir kein zweites mal unter. Ein einfacher Edelstahlschalldämpfer wird/sollte es dann sein, wenn es diesen bis dahin gibt. Die Duplexanlagen sind nicht mein Geschmack...für die kleinen Motörchen. Bisweilen konnte ich noch keinen Hersteller ausmachen, der die gleiche Ausführung in einer deutlich besseren Qualität produziert.

Vielleicht kommen hier in diesem Thread noch einige Lösungen heraus. Bin gespannt.

Gruß Kiokai

Moin,

der Auspuff wird ja bei unserem Lodgy aus der gleichen Kiste stammen.......
Und sieht nach jetzt fast 3 Jahren so aus wie auf dem vorhergehenden Bild.

habe auch schon von der schlechten qualität gehört...
letzens hab ich ein zink spray für auspuffanlagen gesehen beim einkaufen,3,99.gekauft.
hoff dem schnell rostendem auspuff so noch ein längeres leben zu ermöglichen  

Hatte meinen auch im November gleich mit Zinkspray behandelt. Kannste vergessen.
Wenn ich heute noch Zeit und Lust hab, gibts noch Bilder.

Wobei es schwer auf die Qualität des Edelstahls ankommt...

Was mich noch mehr stört ist der sofortige Rost an den Fahrwerksteilen. Schau Dir mal auf deinem Bild das offene D-förmige Achsteil an.
Das ist bei Dir schon ordentlich angerostet. Auch wenn jetzt gleich einer sagt, dass das nicht Funktionsrelevant sei, nee das ist pfusch!

Und das stört mich nun wieder nicht, denn diese sind dick genug, um die therotische Standzeit des Dusters zu überdauern. Die dünneren Bleche der Bodengruppe, die ebenfalls zum Fahrwerk/Unterboden gehören, sind ja ordentlich konserviert, da wäre es schon eher bedenklich. Bei vielen anderen Herstellern siehst du nach einem Winter genau die gleichen Anrostungen.

Gruß Kiokai