Dachzeltheizung die Zweite

Hi, ist ja unabhängig vom Wagentyp, deshalb mal hier rein. Interessant evt. für die Dachzeltfraktion von der es hier inzwischen ja einige gibt. Die selbst gebaute Heizung die ich ja schonmal vorgestellt hatte tut ihren Job nach wie vor gut. Aber konstruktionsbedingt braucht es zum Funktionieren meinen Camphänger in dem sowohl die Batterie als auch der Dieseltank eingebaut sind.

In ein paar Tagen bin ich unterwegs in eine Region in der ich letztes Jahr fast zur gleichen Zeit nochmal von heftigem Schneefall und Kälte überrascht wurde. Die Heizung hat das dann erträglich gemacht. Nun sind die Umstände so das ich ohne Hänger los will und auch keine Lust habe das Dachzelt nochmals aufs Auto zu packen. Ich werde also meine bewährte Skandinavische Lavvu mitnehmen. Viel Platz und Stehhöhe sowie eine vergleichbar kurze Aufbauzeit machen die Entscheidung leicht. Da der Trend zur Zweitheizung geht

habe ich mich die letzten Tage nochmal in der Werkstatt vergraben. Herausgekommen ist die Heizung im 20 l Reservekanister. Gut zu verstauen und zu tragen. Je drei Meter Kabel für Bedienteil und Stromversorgung. Natürlich auch mit Fernbedienung. Im Kanister ist ein selbstgebauter 3 l Tank (noch im Bau) der für ein WE ausreicht wen man nicht durchheizt was ich eh nie mache. Es gibt wenn ich fertig bin noch einen verdeckten Anschluss im Kanisterausgiesser an den man einen zweiten Kanister zur Fremdbetankung anschliessen kann. Dann ist ein langer Betrieb auch möglich.
Gruß Bernd

Die Möglichkeit zur Fremdbetankung hat gut funktioniert. Ich hatte noch einen 5 Liter Kanister im gleichen Design. In den Tankstutzen des Heizkanisters habe ich eine Schnellkupplung eingebaut. Den Ausgiesser des Reservekanisters dann auch umgebaut und das Betankungsset bestehend aus Gegenstück der Schnellkupplung, dünnem Kraftstoffschlauch und einem Ansaugfilter mit Gewicht angebracht. Zum Test dann damit auch gleich die Heizung getestet. Klappt alles perfekt. Das Teil kam ja quasi aus dem Karton und stand seit 2019 bei mir im Keller. Start ohne Qualm und andere Zicken. Super. So ein Betankungsset kann man auch kaufen, gedacht für die Laufzeitverlängerung von Stromgeneratoren. Kostet die Kleinigkeit von 260 €! Zieht man den Kanister mit 30 ab bleiben immer noch 230 €. Ich habe für die Einzelteile 16 € bezahlt. Das muss mir mal einer erklären ;-)
Gruß Bernd

Moin,
manchmal kommt man schon ins Grübeln, wenn man auf das Preisschild schaut ;-)

Unsere externen Druckbetankungen für Fahrzeuge u. Maschinen wurden ebenfalls alle selbst zusammengestellt
und adaptiert. Für Schnellkupplungen an den Kraftstoffleitungen greife ich gern in das Zubehörregal für
Sportboote. Da gibt es zugelassene Kupplungen für externe Bootskanister zur Kopplung mit dem Aussenborder.

Gruß Thomas

Und es ist geschafft. Nachdem sich DHL ja als Zauberer gezeigt hat und Teile aus China die schon hier im Lande waren hat verschwinden lassen, haben die Chinesen kostenlos sehr schnell nachgeliefert. Trotzdem hat sich das alles nun verzögert. Nun konnte ich endlich den Tank im zweiten Anlauf der auch in den Kanister kommt fertig stellen. Der hat nun 2.9 Liter was bei mir für ein Wochenende reicht ohne Nachtanken. Da ich ja die Möglichkeit eingebaut habe zum Fremdbetanken, kann ich nun durch umschalten von zwei kleinen Hähnen auch aus einem DIN Kanister Diesel ziehen. So ist die Brenndauer jetzt quasi unbegrenzt. Der Tank lässt sich leicht durch etwas verkanten heraus nehmen und hinstellen. So kann man dann durch den versenkten Tankverschluss befüllen. Da die Heizung leicht nach hinten verdreht eingebaut ist liegt der Tank durch die leichte Schräge nach innen schon fest. An der rechten Seite steckt dann ein Stück Armaflex das er nicht seitlich verrutschen kann. Ist der Kanisterdeckel dann verschlossen liegt der Tank fest und wackelfrei. Bin echt zufrieden, hat dann doch alles gut geklappt.

Gruß Bernd

Dachzeltheizung die Zweite

Hallo Gast