Was heißt "nicht untertourig" denn in Drehzahlen für den Benziner und den Diesel?
VG Steve

so lange der motor gas ohne ruckeln annimmt, nennt man untertourig fahren, also kannst du eine drehzahl nicht genannt bekommen, weil es in jedem gang anders ist 

HI
Wie willst du das denn machen da geht die karre aus

Bei, meinem Motor liegt die Leerlaufdrehzahl bei ca. 850 rpm. Beim Anfahren sinkt sie bei mir z.T. auf unter 750 rpm. Es ist auch problemlos möglich im 4ten Gang unterhalb der Leerlaufdrehzahl ruckelfrei zu fahren, was ich aber nicht mache, da das dann untertourig wäre und auch sonst keinen Sinn ergäbe!
Der Motor (falls du das mit dem Begriff "Karre" meinst) geht dabei nicht aus. Wenn das bei dir so sein sollte,möchte ich dir einen Werkstattbesuch empfehlen. Jedenfalls darfst du dir gerne dein Smiley an deinen Drehzahlmesser heften.

Gruß..



 

Hallo,

um dem Thema eine interessante Facette beizufügen empfehle ich die Lektüre dieses Artikels:

Break in Secrets

Fazit: Run it hard.

Wichtig sind nach dieser Theorie vor allem wechselnde Belastungen und häufige Phasen mit Motorbremse. Habe mehrere Motorräder nicht ganz so extrem wie im Artikel, aber ganz sicher nicht nach Herstellerempfehlungen eingefahren. Geschadet hat es nie und meine Fazer 1000 hatte mehr PS als der Durchschnitt und lag am oberen Rand des Spektrums. Ölverbrauch war auch vorbildlich.

Also ich werde den Duster nicht treten wie einen Esel, ich werde ihn aber auch nicht einschlafen lassen. Autobahn werde ich meiden und möglichst viel Bundesstraße mit vielen Drehzahlwechseln fahren. Viel Stadt werde ich auch meiden, Stop and Go ist sicher suboptimal.

LG
Thomas

Genau deswegen hat auch manche Kupplung schon einen hieb weg, und der Kunde soll der Werkstatt  eine rupfende Kupplung erklären. 

So wie mein Vorredner halte ich es auch, und bei mir hat jeder Motor locker die 200000Km weggesteckt ohne etwas. Bei meinem zweier waren es ab 240000Km 1 Liter Öl auf 10000Km und da braucht man nicht meckern.

also in der Bedienungsanleitung steht da folgendes:

Benziner: während der ersten 1000 km im größten Gang nicht schneller als 130 km/h bzw. eine Drehzahl von 3000-3500 U/min nicht überschreiten. Das Fahrzeug wird erst ab 3000 km seine maximale Leistung erbringen.

Diesel: Bis 1500 km eine Geschwindigkeit von 130 km/ im höchsten Gang bzw. eine Drehzahl von ca. 2500 U/min nicht überschreiten. Anschließend können Sie schneller fahren. Das Fahrzeug wird erst ab ca. 6000 km seine maximale Leistung entwickeln.Fahren Sie während der Einfahrzeit nicht mit Vollgas, solange der Motor nicht betriebswarm ist.

Viele Grüße

Fahren Sie während der Einfahrzeit nicht mit Vollgas, solange der Motor nicht betriebswarm ist.

Diese Regel hat für jeden Motor, egal wie alt oder jung, oberste Wichtigkeit!

Ansonsten sind, meiner Meinung als Berufskraftfahrer nach, die Einfahrvorgaben eher eine Absicherung vom Hersteller als dass diese dem Motor dienen. In meinem Bereich werden die Motoren nicht extra eingefahren, die müssen von Anfang an ihre 40 Tonnen bewegen und das müssen sie zügig machen, denn Zeit ist Geld. Im Lkw wird auch nur alle 100 tkm das Oel gewechselt und die Maschienen halten locker 1.000 000 km aus.

ich glaube auch nicht an die Einfahrhinweise seitens des Herstellers. Aber woran ich allerdings glaube ist, wenn mir in der Einfahrphase der Motor verreckt und die lesen dann das Steuergerät aus und stellen fest, daß der Motor eben wesentlich höhere Drehzahlen bekommen hat als in den Hinweisen stand, das mir da unter Umständen ein Strick daraus gedreht wird. Da würd mir dann sprichwörtlich schon der Kamm schwillen
Klar würde ich dies dann mit Anwalt und so weiter wieder hinbekommen aber auf Widerstand seitens des AH würde ich mich schon einstellen. Aber das wäre schon der worst case und schon ein bisschen fern der Realität....hoffe ich zumindest 

Viele Grüße