Also was Luft- und andere Filter angeht denk ich mal, dass örtliche/lokale, sogar regionale Besonderheiten keine Abzocke darstelen sollen, sondern vielmehr:
Strassen-, Umgebungsluft-, angenommene Fahrweise etc.
Und dass Luft-Filter etc. wohl in Romania stärker beansprucht werden, davon geh ich mal aus (mehr Staubstrassen etc., zum Beispiel).
Jeder wie er will.
Aber Leute, die Ihren Duster über Importeur (billiger) besorgt haben und nachher "raunzen" wollen, dass eventuell 2 oder mehr Inspektionen mehr vorgeschrieben sind über die Lebensdauer etc..
ICH VERSTEH EUCH NICHT..........
oder seid ihr Erbsenzähler?

was hat das mit erbsenzähler zu tun?
beide fahrzeuge sind identisch und beide aus rumänien.
wieso sollen die, die ihr fahrzeug über einen eu-händler besorgt haben
nachteile bei der inspektion haben?
darum geht es, ok?
ich habe mein auto bei einem deutschen händler bestellt.
wo der das fahrzeug her hat, soll mir doch egal sein.
wieso soll ich deshalb benachteiligt werden?

es geht nicht um SANTL sondern um TLROUM, Modelle mit TLROUM die importiert werden nach Deutschland, müssen die rum. Intervalle einhalten, das ist kein Hirngespenst von mir, sondern eine Tatsache die mir von Renault/Dacia bestätigt wurde, ebenso von vielen in den diversen Dacia Foren, ebenso haben wir einen Rum. Wartungsheft erhalten und müssen nach diesen Intervallen gehen.

Ebenso erlaube ich mir zu sagen das die Rum. Intervalle besser für die Fahrzeugsflege sind, Ölwechsel bei 15000km/1 Jahr ist das idealste für den Motor. Und bei der deutschen ?
Welcher Hersteller erlaubt 2 Jahre/30000km das Öl im Auto zu belassen ohne das Longlife Öl abgefüllt ist, und bis jetzt füllt Dacia/Renault noch kein Longlife Öl ab. Das Öl das wichtigste ist für ein langes Motorleben sollte ja bekannt sein, die Additive sind schon bei 10000-20000km sogut wie nicht mehr vorhanden, was am ende rauskommt ist Ölschlamm überall im Motor da die Dispergentien nicht mehr in der Lage sind, Schmutzpartikel in Schwebe zu halten und beim Diesel ist das schlimmer als beim Benziner.

überzogener früher Filterwechsel ? OK schaden kanns net und die 10 euro für den Filter hat jeder....das einzige was wirklich übertrieben ist, ist der frühzeitige Zahnriemenwechsel  

Ebenso erlaube ich mir zu sagen das die Rum. Intervalle besser für die Fahrzeugsflege sind, Ölwechsel bei 15000km/1 Jahr ist das idealste für den Motor. Und bei der deutschen ?
...überzogener früher Filterwechsel ? OK schaden kanns net und die 10 euro für den Filter hat jeder....das einzige was wirklich übertrieben ist, ist der frühzeitige Zahnriemenwechsel  

Mich stört der Ölwechsel bei 15.000km ganz und gar nicht, auch die 30€ für die beiden Filter wären ok. Aber leider will Renault für die Wartung alle 10.000km 160€ haben, das macht für mich alle 4 Monate min. 190€ zusätzlich. Ich habe mit Wartungsintervallen von 15.000km gerechnet, denn genauso steht es in meinem rumänischen Wartungsheft, an keiner Stelle ist da ein Intervall von 10.000km angegeben.

Eigentlich hatte ich das Auto für den Arbeitsweg gekauft, aber irgendwie arbeite ich nur noch fürs Auto. Hätte ich meinen ollen Astra behalten sollen...  

hast du dein Fahrzeug nicht von AA ? da muss 100% die rum. Wartung gemacht werden

Woher stammt der Wartungskatalog ? Ausgelesen ausm Renault Werkstatt Netz oder einfach irgendwo gelesen ?

Ja, von Autoaktiv. Bei der Wartung im Autohaus hat man mir den Wartungsplan ausgedruckt, mit VIN usw., scheint echt zu sein. Anders als im rumän. Wartungsheft soll für mein Auto laut ausgedrucktem Wartungsplan folgendes gelten:

alle 10.000km:
"Wartung Renault" (Sichtprüfung aller möglichen Teile wie Unterboden, Korrosionsschutz, Sicherheitseinrichtungen, Räder, Beleuchtung, Achsen, Lenkung, Schließvorrichtung, Auspuff, Bremsen, Messen von Bremswirkung, Flüssigkeitsstände, Ladezustand, Dichtigkeitsprüfung usw.)
Austausch Luftfilter
Austausch Innenraum-Reinluftfilter

alle 15.000km:
Austausch Ölfilter
Ölwechsel

alle 30.000km:
Austausch Kraftstoffilter

Alle 60.000km:
Austausch Aggregat-Riemen u. –Rollen
Wartung Trommelbremsen

Alle 90.000km
Austausch Brems- u. Kühlflüssigkeit
Zahnriemen- u. Rollenwechsel

Im rumän. Wartungsheft steht alle 15.000km oder ein Jahr und Zahnriemenwechsel bei 120.000km (statt bei 90.000km wie im Ausdruck). Das würde bedeuten, ich müsste bis zum Ablauf der Garantie 6 Wartungen machen lassen. Nach ausgedrucktem Wartungsplan sind es aber 12 Wartungen bis zum Ablauf der Garantie! Grund genug mal bei der anderen Werkstatt nachzufragen.

Mein Duster ist im August 2010 erstmalig zugelassen worden, also gelten doch sicherlich auch die Bedingungen von August 2010? Oder können die das nachträglich ändern?
Allerdings wusste ich ja nichts von den 10.000km und hab die erste Wartung erst bei 15.000km machen lassen, dh. mit dem Ölwechsel zusammen. Ist es nun nicht eigentlich eh schon egal? Ich glaub zwar nicht, dass Luftfilter und Reinluftfilter überlebenswichtiger Weise so früh getauscht werden müssen, aber im Garantiefall werden die mir schon einen Strick draus drehen.

Im rumän. Wartungsheft steht alle 15.000km oder ein Jahr und Zahnriemenwechsel bei 120.000km (statt bei 90.000km wie im Ausdruck).

120.000km ist das Zahnriemen-Wechselintervall für den Benziner, der Diesel ist auch laut rumän. Wartungsheft schon bei 90.000km dran. 

Ich hab gefragt, ob das ein Problem für die Garantie wäre, der Meister meinte, da wird ja nix Gravierendes gemacht, nur geschaut und 2 Filter gewechselt und deshalb sei das wurscht. Ich hab im Wartungsheft auch einen Stempel drin, der bestätigt, dass mein Auto jetzt wieder für ein Jahr bzw. 10.000km Mobilitätsgarantie hat.
Aber wenn wirklich ein Garantiefall eintreten sollte, wird eh anders argumentiert und dann wird auch von anderen Leuten darüber entschieden, nehm´ ich an.