Ist doch ganz normal, daß Neufahrzeuge ersteinmal einlaufen müssen, alle Wellen, alle Zahnräder, alle Buchsen +Lager sind stramm eingebaut, null Spiel, das sich das ersteinmal lockern muß ist ja logisch, .......

Hier oben eine einfache physikalische Erklärung, passt aber im Prinzip so, steht weiter vorne im Thread.
Elektronische Begrenzungen am Anfang gibt es nur bei Supersportwagen.

Gruss S.

Ich habe bei der letzten Probefahrt nen 110PS Duster it 4tkm auf der Uhr gefahren.

Lief wie das Beetle TDI Cabrio meiner Frau mit 105 PS Pumpe- Düse, vieleicht nicht ganz so giftig im Übergang zum Ladebereich ( ach, die gute alte Pumpe Düse), aber wirklich voll befriedigend..

Diesel laufen sich frei...warum auch immer...mein Fox TDI fuhr sich die ersten 2tkm wie ein Saugdiesel...nach 5tkm ging das für ds bisschen Hubraum richtig zur Sache...habt Geduld...das wird schon...


Gruß
Thomas

Hallo,


ich habe zuvor einen Audi A3 mit dem knackigen 170-PS-TDI gefahren und ich muss sagen, der Abstieg auf die 110 PS des Duster war relativ schmerzfrei.

Der Motor genügt vollkommen für das Fahrzeug-Format, es kam von Anfang an nie der Wunsch nach mehr Leistung auf. Der Motor hat jetzt ca 5500 Km und meine Teststrecke komme ich nun mit ca 120Km/h im 6. rauf, zu Beginn waren es ca 115 Km/h. Von daher hat die Leistung etwas zugelegt aber der Motor war von Anfang an durchzugs-stark.

Gruße

wie steil ist denn deine teststrecke?

Die Steigung ist nicht ausgeschildert, eine typische, ca 1,5 Km lange und gerade Mittel-Gebirgssteigung; ich habe keine Hilfsmittel, den Steigungsgrad zu ermitteln. Mein Bruder schafft mit seinem Audi A4 TDI, 140 PS, auch nur 115 Km/h.

Wo ist das ?  (bin auch aus RT) Dann mache ich mal den direkten Vergleich mit dem Benziner.
Dann noch die Frage, soll ich im 5. Gang hoch oder im 3. und 4. den Duster hoch jagen ?
Wäre doch auch mal interessant diesen direkten Vergleich zu machen. 

Hallo Landsmann,


auf der L378a Rommelsbach-Metzingen beim Schild am Ende der 70-er-Zone (ca 300 m nach der Abzweigung Reicheneck in Richtung Metzingen) im höchsten Gang- bei dir also im 5. - mit Tacho 80 Vollgas geben und schauen, was er bis zur Linkskurve ganz oben schafft, bin gespannt!

Grüße

Der Motor genügt vollkommen für das Fahrzeug-Format, es kam von Anfang an nie der Wunsch nach mehr Leistung auf. Der Motor hat jetzt ca 5500 Km und meine Teststrecke komme ich nun mit ca 120Km/h im 6. rauf, zu Beginn waren es ca 115 Km/h. Von daher hat die Leistung etwas zugelegt aber der Motor war von Anfang an durchzugs-stark.

Direkter Vergleich an der selben Steigung:
Benziner: 110 km/h im fünften Gang
Die 110 erreicht er zwar deutlich vor Ende des Streckenabschnittes,
wird dann aber nicht mehr schneller und hält die Geschwindigkeit konstant.