Rädertausch

Ja, hast du Recht - die neuen 17er ermöglichen eine nahezu "freie" Sicht auf die Trommeln - sieht schon sehr seltsam aus.

Allerdings kannst du auch einem allfälligen Rost an den Trommeln gut vorbeugen - empfehle das umgehend bzw. ab Neuwagen
zu erledigen.  Die Trommeln leicht anschleifen und mehrmals mit hitzebeständigem Mattschwarz lackieren. Die Flanschfläche zwischen
zu den Rädern mit Anti-Seize Paste bestreichen. Eventuell nach 2 Jahren wiederholen. So musst du dich niemals über rostige Trommeln
ärgern.


Gruss  Peter

Die dürften auch etwas weiter rausstehen bei der ET. (...)

Zweiter Versuch:

Könntest Du das bitte näher erläutern?


Happy  ~ Daytona!

Hat der Duster 2 ET40 und der Duster 1 ET50...macht schon al der Unterschied das die 2er weiter heraus kommen.

Wo hast Du das mit der ET 40 her?


Happy  ~ Daytona!

ET 40 könnte schon hinhauen, da die Radabdeckung bei den 17" Originalfelgen schon etwas grenzwertig aussieht 

Ansonsten sehe ich die Diskussion bei den Originalfelgen (egal ob 16 oder 17") hinsichtlich der HU relativ entspannt. Egal was ich bisher versucht habe, egal ob bei Dacia, beim Freundlichen oder auch im Internet, es ist für die Originalfelgen einfach keine ABE oder EG-Typengenehmigung zu finden, aus der hervorgeht, ob ich die Felgen auf dem Duster I oder II fahren darf. Das scheint bei den Originalfelgen aber "Programm" zu sein.

Auch ist die originale Reifengröße des Duster II Prestige (215/60 R17) nicht in den Fahrzeugpapieren eingetragen.  (steht nur die 215/65 R16 drin)
Laut Aussage vom Freundlichen ist nur noch die kleinstmögliche Reifengröße in den Papieren eingetragen.

Wie soll sich jetzt noch ein TÜV-Prüfer durch dieses "Kuddel-Muddel" durchfinden? 

Deshalb fahre ich auf meinem Duster II im Winter auch die Original Aconit Alufelgen mit Winterreifen vom Duster I.



Gruß Dr. Watson

Die Reifengrössen stehen im COC.