Radschrauben

Servus Eifel,
gerade lese ich Deine Anfrage.
Heute sind bei mir innerhalb 24 Stunden seit Bestellung folgende Radschrauben für Stahlfelgen eingetroffen:
20x Radschrauben Radbolzen M12x1,5x24mm Kegel SW17 VW BMW Opel Mercedes Renault
Preis 17 €.
Sie entsprechen genau denjenigen, die meinem Reserverad Stahl beilagen.
Gruß Bobby

Die Schrauben werden hier !!! besprochen.  

Gruß Bernd

Moderator Kommentar

Danke, habe es zusammengeführt.

Vielleicht könnte man die Maße der Schrauben auch in das Lexikon aufnehmen ...

Die MITARBEIT zur Bereicherung des Lexikon wird immer gerne gesehen. 
"Lord" wird deinen Beitrag gerne entgegennehmen und entsprechend im Lexikon verewigen. 

Also bei meinen Alus waren auch solche dabei aber mit Beweglichen Kegelbuchsen sodass man die Alus nicht beschädigt.

Als ich mir Winterreifen gekauft & Montiert bekommen habe wurden Schrauben mit Festem Kegel verwendet..

Wenn du zwei Seiten zurückblätterst, dann findet man eigentlich unübersehbar diesen Beitrag, der alle Fragen beantwortet.
Ich selber fahre nun die 4. Saison mit den falschen Radbolzen und hatte nie Probleme.
Aber das ist meine persönliche Erfahrung ist unbedingt zu vernachlässigen.

man liest ja nicht immer alle Themen, darum hat meine Werkstatt, in der mein Duster seit nunmehr fast 5 Jahren gewartet wird, mich gestern mit der Mitteilung überrascht, ich hätte die falschen Radschrauben  
Ich habe mit den originalen Laureate Stahlfelgen die Radschrauben mit beweglichem Ring ausgeliefert bekommen und später auf Standard-Stahlfelgen (wie Ersatzrad) umgerüstet. Der Chef von der Werkstatt wollte mir einreden, ich hätte Alu ausgeliefert bekommen und musste erst telefonieren um mir zu glauben, dass 2010 Laureate serienmäßig mit Stahlfelgen ausgerüstet war.  
Dann gab`s einen Satz neue Radschrauben für Stahlfelgen gratis, die Alten wurden allerdings einbehalten.
Erst als ich hier nachgesehen habe, ob das ein guter "Deal" war, fand ich die Antwort auf das Thema von 2012 (!)

Danach stellen sich mir nun aber doch ein paar Fragen:
1. warum hatte ich nie Probleme mit den falschen Radschrauben?
2. warum konnten ein halbes Dutzend Werkstätten, die in der Zwischenzeit an den Rädern `rumgeschraubt haben (am häufigsten die Werkstatt des AH), die falschen Radschrauben nicht bemerken?
3. warum wurden überhaupt die falschen Radschrauben an den Original-Rädern ausgeliefert?

Das wirft Alles kein gutes Licht auf Dacia und die Qualität der Werkstatt...

Gruß

Exgolfer

Danach stellen sich mir nun aber doch ein paar Fragen:
1. warum hatte ich nie Probleme mit den falschen Radschrauben?
2. warum konnten ein halbes Dutzend Werkstätten, die in der Zwischenzeit an den Rädern `rumgeschraubt haben (am häufigsten die Werkstatt des AH), die falschen Radschrauben nicht bemerken?
3. warum wurden überhaupt die falschen Radschrauben an den Original-Rädern ausgeliefert?

Moin Exgolfer,
eigentlich kann man deine Fragen mit einem einzigen Satz beantworten: "bislang wirklich Glück gehabt und nun das es endlich entdeckt wurde"

meine Erklärung (jedoch nur Vermutungen)
zu 1.) Glück was die Materialbeschaffenheit der Bolzenaufnahme der Felgen, als auch der Radbolzen betrifft. Das eine ein bissel härter wie nötig, das Andere ein bissel weicher, was weniger gut wäre und alles mit nicht deutlich zu hohem Drehmoment, das kann eine Weile gutgehen
zu 2.) weil dort hauptsächlich nur noch nach Checklisten gearbeitet wird und es keinen Punkt gibt die Verwendung richtiger Radbolzen zu prüfen. Bedauerlich jedoch die Unkenntnis, es nicht dennoch erkannt zu haben.
zu 3.) entweder ein einmaliger Fehler bei der Produktion, einfach in den falschen Kasten gegriffen, oder alle Kästen falsch gefüllt, was jedoch eher ein Rückruf in Folge wäre. Erinnere mich an einen gestrigen Beitrag wo ein Mitglied von Vibrationen, ab einer gewissen Geschwindigkeit, schrieb. Die Antwort darauf war das Dacia zu einer gewissen Zeit Probleme mit den Stahlfelgen hatte.....vielleicht waren es nicht die Stahlfelgen sondern die Auslieferung mit falschen Bolzen (meine Vermutung)

Gruß Kiokai

ich war damals selbst von den Problemen mit Vibrationen betroffen, darum ja die Umrüstung auf Standard-Stahlfelgen. Wie gesagt: die Räder sind, im Rahmen dieser Problematik, x mal demontiert und montiert worden (Auswuchten, andere Reifen etc.) und Keiner hat je `was zu den Radschrauben gesagt!
Ich denke, die sind deshalb nicht aufgefallen, weil die meisten Duster dort in der Prestige-Variante, also mir Alus verkauft wurden.
Wenn der Chef schon nicht mehr weiß, dass es überhaupt Duster mit Stahlfelgen serienmäßig gab....
Derjenige, der`s gestern gemerkt hat, muss neu in der Werkstatt sein, denn ich hatte ihn dort noch nicht gesehen.
Machen sich aber gut am Duster, die nagelneuen Radschrauben