Wenn mich mein Englisch nicht täuscht http://www.4wdonline.com/A.hints/Towing.html dann ist es ein Problem der Schmierung. Beim Abschleppen bewegen sich Teile gegeneinander ohne ausreichende Schmierung: "These components might not be adequately lubricated for prolonged towing in this way"

Das Thema wäre aber bekannt, wenn 4x4 Fahrzeuge sich schäden zuziehen würden.

Beste Grüsse Chris

Genau so sieht es aus, das Auto wird in der Waschanlage gezogen da dreht sich kein Rad!

Alles klar ?

In der Waschstraße drehen sich alle Räder. Das (normalerweise) linke Vorderrad wird von der Aufnahme erfasst und das Auto wird von der Aufnahme durch die Waschstraße gezogen.
Aus diesem Grund soll ja der Leerlauf eingelegt werden (damit sich die Räder drehen). Wenn sich die Räder nicht drehen würden hätte man nach jeder Waschstraßendurchfahrt einen "Bremsplatten".
Zudem würde sich das Auto aufbocken und aus der Führung springen (wer das nicht glaubt, kann ja mal in der Waschstraße bremsen).

Gruß Appus

soweit ich mich informiert habe, besteht bei einer Visco-Kupplung eine Schmierproblematik... bei einer Lamellenkupplung, wie sie (imho) der Duster zweimal hat (genelle Kupplung und 4x4-Kupplung), besteht keine Schmiernotwendigkeit... Die soll ja reiben...!!! 

Folglich für mich schon wieder die Frage: Ein 2WD-Duster hat eine von den Kupplungen ja zwangsweise auch!!! Abschleppen möglich!!! 

bzgl. Differential sehe ich das genauso... haben 2WDs auch!

Ein Abschlappverbot macht nur dann Sinn, wenn alle 4 Räder starr miteinander verbunden sind, weil dann beim Abschleppen eine Achse rollen MUSS, während die andere Stehen MUSS...

alles andere ist mir nicht nachvollziehbar...

Trotzdem wird eine Waschstrasse wohl keine Schäden verursachen...

Ob ich nun Abschleppen kann oder nicht würde ich aber trotzdem gerne wissen...

Danke an Alle !
Hatze =)

Ob ich nun Abschleppen kann oder nicht würde ich aber trotzdem gerne wissen...

4x4:
Abschleppen: NEIN, siehe Gebrauchsanweisung
Waschanlage JA, selbstverständlich.
Auf 15 Meter überhitzt, selbst wenn sie greift keine Lamellenkupplung. In der WA greift die aber nicht, musst nur den LOCK vorher rausmachen. 
Stell in der WA einfach auf 4x2, dann ist es eh egal.

Gruss S.

Übrigens in diesem Zusammenhang mal eine Quizfrage: Kann der Duster 4x4 auf einen normalen Bremsenprüfstand geprüft werden?

Für die richtige Antwort gibt es beim nächsten Treffen einen Kaffee umsonst.  

Übrigens, die Frage ist nicht ganz einfach und noch 2008 meinte Renault dazu:

"Der Importeur bittet um Verständnis dafür, dass seiner „Kundenbetreuung" leider keine Informationen zu Bremsenprüfungen bei Allrad-Fahrzeugen vorliegen"

Bei meinem Sorento musste man damals die Sicherung "Allrad" ziehen. Er hatte einen elektrisch zugeschalteten 4x4 Modus.

Also, ich habs nun glaube ich: Ein Bekannter mit 25 jähriger LKW-Mechanikerfahrung erklärte mir Folgendes:

Die normale Differential-Schmirung eines Fronttrieblers findet in der Ölwanne des Getriebes statt. Kein Pumpe nötig!

Das hintere Differential wird meist mit einer sog. Trockensumpfschmierung bedient.(http://de.wikipedia.org/wiki/Motorschmierung#Trockensumpfschmierung)

Wikipedia: "Der Nachteil der Trockensumpfschmierung ist, dass sie durch die zweite Ölpumpe und den separaten Behälter konstruktiv aufwändiger ist als die Druckumlaufschmierung. Daher wird sie meist nur in flachen Sportwagen, Motorrädern oder Geländefahrzeugen verwendet."

Diese Pumpe steht ohne Motorleistung. Folglich ist die Schmierung begrenzt.

Das heißt aber auch (mein Bekannter hat das bestätigt), dass man einen nicht permanenten Allrader, auf der vorderen Achse abschleppen könnte, also wenn die Hinterreifen auf dem Abschlepp-Bock arretiert sind...

Aber wer macht das schon...

Gruß, Hatze =)

@hatze

wo ist hier der Zusammenhang mit der Waschstraße ?

Gruß Appus

schon länger nirgendwo, denn in der Waschstraße braucht man nur den Motor laufen lassen...