Hallo alle...

es ist wie mit dem Auto...je besser die Werkstatt ist um so besser ist das Auto...genauso ist es bei den größten Teil der Reifen. Wenn der Fahrer mit Hirn fährt, dann sind auch sog. No-Name Reifen nicht schlecht.

Alles eine Sache des Könnens....

Gruß Gerd

PS: Wenn man bestimmte Reifen richtig kennt, dann wird man wählerisch und sehr eigensinnig. Ich bin Froh, dass ich meine Conti-Reifen nicht mehr auf dem Duster habe. Jetzt hält wenigstens der Fahrspaß an...und der Unterschied war erheblich.

Andererseits fährt man mit einem Auto was ~16000 bis 18000€ kostet.
Putzt dass jede 2. Woche und bringt es auch schön regelmäßig zum Kundendienst.
Die Reifen müssen aber Bitte an 20er billiger sein und beruhigt sein schlechtes Gewissen mit "Tests" im Internet.
Das Auto hat ja ABS und ESP, nur die helfen einem dann auch nichts!

Das neue Auto kann man sich gerade noch leisten aber die Reifen dann nicht mehr.

Danke, sehr passend geschrieben.
Dazu kommt noch, dass sich erst Alus gekauft werden, dann aber feststellt, dass nun das Geld für echte Winterreifen nicht mehr reicht.
Noch mehr Kuriositäten gibt es: Da gibt es ein Modul für ein Tagfahrlicht, welches um die 80,-€ kostet, das wäre genau die Differenz zu guten Winterreifen. Frühzeitiger Ölwechsel, Mittelarmlehne, lange Wischerblätter......alles Investitionen, die doch nachrangig sein dürften.
Ich hoffe für die wenigen Diskountreifen-Fahrer auf einen milden Winter.  good luck!

Danke, sehr passend geschrieben.
Dazu kommt noch, dass sich erst Alus gekauft werden, dann aber feststellt, dass nun das Geld für echte Winterreifen nicht mehr reicht.
Noch mehr Kuriositäten gibt es: Da gibt es ein Modul für ein Tagfahrlicht, welches um die 80,-€ kostet, das wäre genau die Differenz zu guten Winterreifen. Frühzeitiger Ölwechsel, Mittelarmlehne, lange Wischerblätter......alles Investitionen, die doch nachrangig sein dürften.
Ich hoffe für die wenigen Diskountreifen-Fahrer auf einen milden Winter.  good luck!

Deine Aussage übertrifft ja jede Seriosität  

Ich habe die Räder als Komplettsatz gekauft  

Wenn du zbs über meine finanzielle lage mehr bescheid weisst als ich, melde dich bitte.

Zurück zum Thema Reifen

Beste Grüsse Chris

Ambiance Fahrer grüsst Ambinace Fahrer  

@extrabreit

hallo guten Morgen....was sind in Deinen Augen gute WInterreifen für den Duster ?

Würde mich mal Deine Empfehlung interessieren.

Und auf was achtest Du beim Reifenkauf ?

Gruß Gerd

Marangoni Meteo HP SUV

Den hab ich.
Bei der Bestellung des Duster hatte ich WR auf Alu mitbestellt.
Der Händler wusste nicht welche WR auf gezogen werden.Er dachte an Michelin oder so.
Naja,egal.Zumindest schneiden die im Test net schlecht ab.Näheres kann ich eh erst nach Wintereinbruch berichten.

@extrabreit

hallo guten Morgen ebenfalls, richtig ich habe eine Auto-u. Motorradwerkstatt im Allgäu und ich handle auch mit Reifen.

Habe auch entsprechende Kenntnisse nach 35 Jahren Motorsport und Technik-Bereich für Motoren usw.

Gut, auf einen Punkt gebe ich Dir Recht, No-Name Reifen sind nicht schlecht, leider werden diese bei den Testen von ADAC usw...immer schlechter gemacht als diese wirklich sind, das habe ich auch schon mit dem ADAC - in Landsberg am Lech bewiesen. Wer gut schmiert, fährt gut....leider ist das so und ich stehe auch zu dieser Aussage, da ich selbst mit einem sog. No-Name-Reifen in Landsberg war und die sog. guten Reifen haben schlechter abgeschnitten als der Reifen den ich dabei hatte. Soviel zu diesem.

Sava Winterreifen ist wirklich nicht schlecht, ich selbst würde diesen auf den Fahrzeugen meiner Kids montieren.

Achte aber bitte beim Kauf nicht nur auf die Bewertungsportale wie Reifentest.com  auf das Ergebnis, weil viele Posten dort schon nach 1000 km und ich bin der Meinung, in diesen paar KM kann man kein Urteil abgeben wie ein Reifen ist.

Der entscheidende Fakt beim Winterreifen ist die Mischung des Silikon-Gummis, der Aufbau der Karkasse und vor allem
des Profiles. Die meissten Profilrillen sind nur 3 mm eingepresst, das heißt  nach diesen 3 mm Einspressungen arbeitet die Verzahnung nicht mehr und der Reifen verliert an Grip, bzw. Zugkraft und Stabilität.

Diese Laufrillenpressungen ist das größte Problem der Reifenhersteller. Je tiefer diese sind um so länger ist der Reifen wirkungsvoll jedoch ist die Gefahr größer Laufflächenprobleme zu bekommen. Also das die Lauffläche zerstört wird durch Steine ect.

Aber wie Stepuhr schon ein paar mal gesagt hat hier im Forum, Jede Sache egal ob Auto , Reifen oder Motor ist nur so gut wie der Besitzer und Bediener damit umgeht.

Bremswege sind egal wie man fährt so groß wie der Fahrer den Abstand wählt, weil wenn man bei 150 km/h auf 5 meter auffährt, kann selbst die Porschebremse nicht mehr helfen.

Also ich wünsche Dir ein gutes Weiterkommen im Winter und stets unfallfreie Fahrt.

Herzlichst Gerd aus Füssen

Und noch ergänzend: bei Reifentest.com sind die TOP-5 wie folgt gegliedert:

PKW-Winterreifen
1   Firestone - Winterforce    [1,64] / 20
2   Michelin - ALPIN A4    [1,70] / 295
3   Nokian - Hakkapeliitta 5    [1,73] / 14
4   Michelin - Alpin A3    [1,77] / 771
5   Goodyear - ULTRA GRIP 7+ ROF [1,78] / 37

Das hat sicher seinen Grund.
Beim ADAC sieht es ähnlich aus.

Der Good- oder auch nicht so Goodride hat HIER teilweise fürchterliche Bewertungen.

Verschleiss ist auch ein grosses Thema: Wenn der Reifen nicht lange hält kann ich ja locker noch 30 % drauflegen und mir einen guten Reifen kaufen.

Ach ja, der Westlake Snowmaster SW601 (welch Zufall in der Typenbezeichnung und im Profil  ) ist beim ADAC doch glatt mit MANGELHAFT bewertet.

Das würde mir zu denken geben......

Gruss S.

Geiz ist halt doch nicht geil  

PS: Ich selbst wechsle spätestens bei 4 mm, allerspätestens oder fahr die im Sommer voll runter: Im Schwarzwald ist alles andere Blödsinn, ob Allrad oder nicht.

Meine SJ6 haben vorne noch 10 von 14 mm und hinten noch etwas mehr - nach ca. 6000 Km WR: Halten also 2 Winter: Das reicht mir.

@extrabreit
bei welcher profilstärke werden deine wintereifen gewechselt?

Ich bekomme mit jedem Fahrzeug immer neue Winterreifen.
Da ich nicht die Megafahrleistung habe, ist der Reifen oft schon mit dem Fahrzeug wieder weg.
Ein guter Michelin hält schon mal 40.000km.
Ich fahre einen Winterreifen ca. 5.000km im Jahr, das wären dann 8 Jahre. Bis dann sollte der Reifen ohnehin schon altersbedingt weg und ich weiß nicht, ob ich den Duster dann noch habe.