So,jetzt ich mal.

Seit knapp nen Monat hab ich die Winterpneus drauf.
Marangoni HP SUV in Seriengrösse auf Alu Platin P50.
Beim montieren fiel mir sofort der Gewichtsunterschied zu den Serienalus auf.Die Platin wiegen gefühlt das doppelte!
Der original Wagenheber ist,naja,ramsch!Also meinen Rangierer nach dem ersten Rad geholt,ging viel besser!
Die Reifen selbst sind deutlich komfortabler wie die Contis und erheblich leiser.So zumindest mein eindruck.Da sie mir die ersten km doch sehr "weich" vorkamen,hab ich den druck auf 2,6 bar erhöht.Deutlich spürbar im abrollen sowie lenkgefühl.Der Spritverbrauch hat sich nicht verändert,liegt auf Conti niveau.Die Profiltiefe liegt momentan bei 9,8mm.
Nach ca 600km mit den Reifen bisher,kann ich sie nur empfehlen.Über die Grip verhältnisse auf Schnee,kann ich mangels des selbigen noch nix sagen.Kommt aber noch!
Der Preis war mit 759€ komplett und Radschrauben voll in Ordnung!

@holgi,

das sind reine Winterreifen.In Bild 5 ist die Flocke zu erkennen.

War selbst erschrocken als ich gemessen habe. Habe in meinen nunmehr 28 Autofahrerjahren nie auf die
Profiltiefe geachtet. Neureifen, Profilanordnung und gut...... Bin aber bisher immer im unteren Preissektor geblieben und noch nie, im wahrsten Sinne des Wortes, schlecht gefahren.

Man lernt, dank auch der DC, nie aus.

War heute bei meinem Reifendealer wegen SR -  mal schauen was nächsten Sommer so draufkommt   

Dabei unterhielten wir uns auch über WR - Profile - Profiltiefe .... 
Da fiel mir ein das ich letzte Woche von einem Mitglied auch bzgl. Lamellen u.ä.  sensibilisiert wurde .
Auch fiel mir das Bild von Roy aus einem vorigen Post hier ein , wo die Lamellen schön zu sehen waren .

Wichtig ist nicht nur die Profiltiefe sondern auch die Tiefe der Lamellen .
Hab mir dann mal Neureifen angesehen und ein Bildchen gemacht .  Selbst bei guter Profiltiefe gehen die Lamellen bei günstigen Reifen oft nur 3-4mm tief 

Wer also noch WR braucht und die Möglichkeit hat sie sich anzusehen , sollte das genau tun .

Beispiel  Neureifen     Bild 1     knappe Lamellentiefe
Beispiel  'Roy'             Bild 2     so sollte es mind. sein . Lamellen mind. halbe Profiltiefe , damit sind zumindest für 2 Winter Lamellen vorhanden
Beispiel  Extrem WR   Bild 3   Lamellen stufenweise kurze - mittlere und viele über die ges. Profiltiefe 

gruß stepi

Stepi,Super Beitrag!

Wer jetzt noch nicht weis worauf beim Winterreifen kauf zu achten ist,der sollte Zug fahren.

Und das mit dem ICE Berlin-Stuttgart

Aber erst wenn S21 fertig ist     

gruß stepi

Gut gekontert !!!

LG
Christian

Was ist denn das überhaupt für einer?

    hab mir die Marke nicht gemerkt  -  hab beim Händler einfach ins Regal gegriffen
Der Händler meinte ein Asiate der gerne Profile von Goodyear , Vredestein und Fulda nachahmt 

gruß stepi

@basti

guten Morgen...würde stimmen wenn Du ein extrem grobes Profil hättest....aber bei den heutigen Profilen stimmt es nicht.

Wichtig ist, dass die Lamellen bis zur Verschleißgrenze vorhanden sind, wie Du auf dem Bild sehen kannst, sind die Fräsungen leider nur 3 mm vorhanden, das bedeutet bis zu diesem Punkt ist der Reifen Wirkungsvoll und danach ist er ein besserer Sommerreifen.

Auch passt man bei Winterreifen sehr genau auf, ob die Entsorgung des Wassers bzw. Matsch wie wir in Bayern sagen groß genug ist. Je kleiner ein Radhaus, was ja beim Duster nicht der Fall ist , um so größer sollte die Entsorgungsbasis sein, also groberes Profil.

Die seitlichen oder V-Profile sind alle nicht schlecht, haben aber beim gerade Auslauf Probleme. Mal sehen welche Erfahrungen ein jeder mit seinen Winterreifen macht...bin echt auf die Meldungen gespannt.

Gruß Gerd

PS: Nächste Woche soll es ja angeblich los gehen mit dem Winter.

Kurzer Zwischenbericht:

nachdem ich meinen Duster am Freitag nun vollständig "wiederhergestellt" (alle Mängel von der Hagelschadenreparatur beseitigt) aus der Werkstatt zurückerhalten habe, stand gestern die erste größere Tour an, bei der sowohl trockene als auch seit langen mal richtig nasse Verhältnisse herrschten.

Reifen: General Snow Grabber in Original Duster-Größe 215/65-R16

Überland /Stadt (nass + trocken)                                               - kein Problem (ein bisschen "schwammiger" als die Original-Conti's, aber normal,
                                                                                                                      da weicher und 11 mm Profil)
Autobahn (trocken) 180 km/h lt. Tacho (musste mal wieder sein) - kein Problem - spurtreu und nie unsicher - recht leise
Autobahn (nass, richtig nass) 140 km/h                                      - kein Problem - immer noch spurtreu - schneller war eigentlich nur aufgrund der Sicht
                                                                                                                                                         nicht ratsam
Wiese (nass) gleich nach der Montage                                         - echt super

Fazit: Bis jetzt sehr guter "Allrounder"  - fehlt wirklich zur abschließenden Beurteilung nur noch Schnee und Eis.

....ich berichte weiter!



Gruß Dr. Watson