Ich glaube, daß es bei uns klarer geregelt ist.

LG

Verstehe jetzt nicht ganz was daran noch klarer gehen sollte.

mfg Heinz

HI
Also in Deutschland erst mal paar weise grundsätzlich erlaubt!
Bei dem Duster mit 4x4 Autom. absolut abzuraten !!

VG Mike

Darf ich bei einem PKW bei winterlichen Fahrverhältnissen (Schnee, Matsch, Eis) auf einer Achse M&S-Reifen mit dem Schneeflocken-Symbol (also Winterreifen) und auf der anderen Achse M&S-Reifen ohne dem besagten Symbol montiert haben.

Wohlgemerkt alle mit mind. 4mm Profiltiefe.

Gruß Günter

1.- NEIN, nicht zulässig !
2.- NEIN, technisch beim 4x4 wegen des Diff. bzw. Allradsteuerung nicht möglich
3.- absolut fahruntüchtig, Brummkreisel

NEIN NEIN NEIN

HI
Also in Deutschland erst mal paar weise grundsätzlich erlaubt!
Bei dem Duster mit 4x4 Autom. absolut abzuraten !!
VG Mike

NEIN, ist nicht erlaubt, ist bei einem Unfall ein schwerer technischer Mangel
NEIN, geht beim Allrad nicht wegen unterschiedlicher Haftung der Reifen
NEIN, weil Du kaum paarweise Reifen finden wirst die exakt denselben DUrchmesser haben. Dacia verlangt nicht umsonst bei Allrad den Tausch der Räder damit alle gleich abgefahren werden.


NEIN, endgültig NEIN

Bei einer Panne darf man auch einen Sommerreifen montieren - bis zur nächsten Werkstatt: Dann sollte man aber den Allrad ausmachen !!


 
Vielleicht Zwillingsreifen draufmachen ? Innen M+S, aussen Schneeflocke ? heisst das dann 8-fach-bereift ?  

Hallo,

solche "Reifenexperimente" würde ich alleine schon wegen der Lammellenkupplung nicht meinem Duster antun, man soll ja bei einem 4x4 sogar drauf achten, dass man möglichst ein identisches Niveau des Reifenprofils hat...!!!

Sollte mal eine Reifenpanne entstehen, dann würde ich nur soweit fahren, wie unbedingt nötig, notfalls den Wagen sogar einschleppen lassen. Für solche Fälle habe ich in der Garage immer (!!!) wenigstens einen Ersatz-Neureifen bereitliegen.

LG
Christian

Beim 4x4 hast Du immer 4 Reifenwechsel, da sonst die Lamellenkupplung stark abnutzt und ggf. überhitzen kann.
Deshalb muss man nach Gebrauchsanweisung die Reifen immer von vorne nach hinten wechseln.

Die Situation RW an 2 Reifen wegen Minderprofils darf eigentlich nicht vorkommen.

Gruss S.

Wieviel Profilunterschied zwischen vorne und hinten wäre noch unbedenklich für die Lamellenkupplung?

Gruß Günter

Oder anders gefragt:

Würde hier der 2WD Betrieb Probleme mit der Lamellenkupplung vermeiden?

Gruß

Ja.
Im 2WD ist die Lamellenkupplung quasi ausser Betrieb......

Apropos wechseln:

Habe schon immer bei allen Autos die Reifen von vorne nach hinten getauscht, und zwar immer am Saisonwechsel von SR auf WR und umgekehrt. Die WR, die letzten Winter vorne drauf waren, kommen im kommenden Winter hinten drauf, dito bei den SR. Eigentlich recht einfach, und führt auch bei "normalen" Autos zu gleichnmässiger Reifenabnutzung.

Und wofür ist das bei normalen Autos wichtig? Ausschliesslich für den Reifenhandel, der gerne 4 neue Reifen auf einmal verkauft.

Es gibt durchaus Leute, die die nicht alle 2 Jahre, sondern nur alle 4 Jahre beim Reifenhändler aufkreuzen wollen.

Die Anzahl der Jahre ist jeweils je nach Fahrleistung natürlich austauschbar.....

Ansonsten gehören die besseren Reifen wegen der Seitenführung auf die Hinterachse.

Manche Leute brauchen, v.a. im Winter, auch Traktion, und die ist mit besseren Profil an der Vorderachse zu bekommen, zumindest bei "normalen Autos" mit Frontantrieb. Nicht jeder wohnt im Flachland, wo man darauf scheinbar verzichten kann.

Der einzige technische Grund für das Tauschen vorne/hinten ist die Lamellenkupplung beim Allrad.

Ich habe auch nirgends behauptet, dass es technische Gründe bei 2WD-Fahrzeugen dafür gibt. Aber einen anderen Grund gibt es: Gleichmässiger Reifenverschleiss.