Fehlende Traktion ist zwar ärgerlich, aber bei weitem nicht so gefährlich wie fehlende Seitenführung. Die braucht übrigens jeder, ob im Flachland oder sonstwo. Gegen fehlende Traktion z.B. auf Schnee helfen Schneeketten.

Gegen fehlende Traktion helfen in erster Linie gute Winterreifen an den angetriebenen Rädern.

Nicht jeder will 3mal die Woche Schneeketten aufziehen, das geht zwar heutzutage schnell, muss aber nicht sein (kalt, nass, dreckig), ist im Dunkeln auch was ganz feines.....

Wenn man im Gebirge unterwegs ist, kann fehlende Traktion tödlich sein, wenn man abseits der grossen, geräumten und mit tonnenweise Salz besträuten Hauptstrassen unterwegs ist.
Und das bin ich jeden Tag.

Aber von der Idee her, vorne Winterreifen, hinten Offroadreifen, wäre doch erlaubt, jedenfalls in Deutschland.
Nur Paarweise auf der Achse muss es der gleiche Reifen sein.

Vielleicht liest Du einfach mal die vorherigen Posts: NEIN NEIN NEIN  

Hier mal was schriftliches vom ADAC <<--bitte rote Fläche klicken und lesen !

Zitat:
Sonderfall Fahrzeuge mit Allradantrieb: Hier müssen unbedingt die Vorgaben in der Bedienungsanleitung befolgt werden. Eine stark unterschiedliche Profiltiefe vorne/hinten könnte hier beispielsweise zu Schäden am Mitteldifferential führen!

Und mit ESP funktioniert das auch nicht da die Reifen dann immer unterschiedlichen Schlupf aufweisen.... und das ESP dauernd arbeitet.
Das ABS wird sich ähnlich verhalten.

Und in der Praxis funktioniert das auch nicht.....
Das funktioniert nur wenn man mit einem Hecktriebler driften möchte, dann ist das perfekt  

Gruss S.

PS: beim Fronttriebler ohne ESP funktioniert das, ist auch achsweise erlaubt, aber das Fahrverhalten ist je nach Reifenmischung katastrophal ....

Nicht nur, habe auch immer gern das bessere Profil auf der Antriebsachse. Denke dann
doch das er da einen besseren Vortrieb leistet, als ein etwas weniger profilierter.

mfG Heinz

Denke auch das es speziell bei einem Vorderradantrieb wichtig ist gerade hier die Reifen
mit dem besseren Profil zu haben,ich glaube hier kann ich gut auf die fehlende Seitentraktion
der Hinterreifen verzichten.

Da sind die Experten ADAC u. Co. anderer Meinung. Da man beim bremsen vorne dann zuviel Grip hat gerade bei Nässe , Schnee rutscht dir der hintern weg. Dies gilt für alle Antriebsarten.

Denke auch das es speziell bei einem Vorderradantrieb wichtig ist gerade hier die Reifen
mit dem besseren Profil zu haben,ich glaube hier kann ich gut auf die fehlende Seitentraktion
der Hinterreifen verzichten.

  Erzähl das mal bei einem Kaffee einem der Sicherheitsinstruktoren, die Fahrsicherheitstrainings durchführen. Der wird dir erklären, dass genau diese Meinung seit Jahren überholt und das Gegenteil erwiesen ist - sprich: früher sprach man davon, dass die Hinterräder (wenns ein Fronttriebler ist) ohnehin nur Mitläufer sind und daher vom Profil her nicht SO wichtig sind. IRRTUM!!! Genau geht es um die mangelnde Seitenführung UND um das Aquaplaningverhalten. Vorne pflügst du gut durchs Wasser, weil genug Profil vorhanden ist und hinten schwimmt der Bolide dann auf, weil eben ZU WENIG Profil da ist. Viel Freude beim Abflug, der dann sicherlich nimmer kontrolliert ist.

lG M

Hier nochmal der unten erwähnte Link vom ADAC

Zitat:
 Im Übrigen gehören die Reifen mit dem besseren Profil im Allgemeinen auf die Hinterachse (sowohl bei Front- als auch bei Hecktrieblern). Beachten Sie hierzu auch die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeuges!

Gruss S.

Wie gesagt ich habe bis jetzt mit meiner Art des Reifenwechsels noch keine
Probleme gehabt und werde es auch weiter so handhaben wie bisher.

Gibt es eigentlich einen Smiley, der auf dem Bauch liegt und mit beiden Händen auf den Boden trommelt? 

HI
Lustig machen zählt nicht  Aufklärung ist besser 

VG Mike

....manchmal gibt es Thread's, die eröffnet wurden, die am Ende einfach ins Leere laufen....oder andersrum: Manchmal fragt man sich, warum man ein Thema überhaupt bespricht, wenn am Ende doch wieder alles so (falsch) gemacht wird, wie VOR Eröffnung eines Threads....!!??

LG
Christian