- Umrüstung auf Voll-LED Rückleuchten und das Risiko "defekte Glühlampen" ist gleich null
- Stromdiebe nehmen Laien, die keine elektrotechnischen Kenntnisse haben und auf keinen Fall einen artverwandten Job gelernt haben und löten können
- zu glauben der Stromdieb zerschneidet die Isolierung und stellt den Kontakt zur Kupferlitze, im Idealfall, ohne Beschädigung her, sollte Lotto spielen

- Umrüstung auf Voll-LED Rückleuchten und das Risiko "defekte Glühlampen" ist gleich null

Ich kann mit dem Risiko leben,  seit 30 Jahren habe ich es geschafft nie mehr als eine Glühlampe zeitgleich zu verlieren, ich habe auch immer einen Ersatzlampenkasten dabei und tausche sofort, ohne Werkstatt ohne Kilometerlange Fahrt mit ausgefallenem Licht.... Ein Ersatz-LED Licht haste sicher nicht dabei...  gib mal bei google ein "Totalausfall LED Rücklicht" und dann erklär mir das mit der "Null" noch mal.  Lass gut sein, LED kommen da erst rein wenn es welche für die Lampenfassung gibt.

Stromdiebe nehmen Laien, die keine elektrotechnischen Kenntnisse haben und auf keinen Fall einen artverwandten Job gelernt haben und löten können

Danke für die Blumen, schön, das ich Laie bin und nun weiß mit einem Profi zu tun zu haben. Danke 
Nun, sich auf´s hohe Ross stellen kann ja nun jeder. Dann hängen Deiner Meinung nach die KFZ-Werkstätten voller Laien? Habe noch keine Werkstatt gesehen, wo die Teile nicht für irgendetwas Verwendung fanden, naja Laien eben.
Ich habe elektrotechnische Kenntnisse, kann löten und nutze diese Teile zu weilen.... wenn die Ströme nicht zu hoch sind und es eben keine "so wichtige" Verbindung ist, hatte ich ja schon angedeutet.

- zu glauben der Stromdieb zerschneidet die Isolierung und stellt den Kontakt zur Kupferlitze, im Idealfall, ohne Beschädigung her, sollte Lotto spielen

Nun, sicher wird etwas beschädigt.... und ich spiele auch Lotto... Wenn Du die Teile in der falschen Größe nutzt, zerschneidest Du die CU Selen, klar. Würde aber sagen die Daciakabel waren nicht so Dick das dieses Risiko eintrat... sollte es sich bewahrheiten wird nachgelötet. Wie gesagt, ich nehme diese Stromdiebe auch nicht gern, weil ich Lötverbindungen oder das direkte Klemmen auf einen Verteiler auch für belastbarer erachte ... in einigen Fällen reichen die Teile aber aus ... und das ist so einer. Meine Meinung.
Du als Profi willst es halt dem Laien so einfach wie möglich machen und schwörst auf die Stecker E-Sätze, ja die sind gut... Aber die anderen funktionieren auch, wer die Zeit und den Nerv hat aber kein Geld ... für den ist es eine Alternative. Habe mit E-Satz & Blinkermodul 142,-€ bezahlt und damit gut 50,-€ gespart und davon gleich 5,- in einen  Lampenkasten investiert.

Das ist ja schön, das diese E-Sätze zur Verfügung stehen und hier bekannt gemacht werden, dann kann man sich seine Kupplung preiswert zusammenstellen, auch mit Fzg. Spez. E-Satz.
Wenn ich die Zusammenstellung einige Monate früher so gefunden hätte, das wäre wohl auch meine Version geworden, schon aus Bequemlichkeit. Eine Kupplung für 100,- und der Kabelsatz für 60,- O.K. das hätte ich noch so mitgenommen.
Rein technisch halte ich die Universal-E-Sätze mit Blinkermodul und "Stromdieben" dennoch für Sicher und Geeignet. Hatte ich seit 1990 so an jeder Kupplung im Fzg. und die wurden bei einigen Fzg. von Fachleuten des Markenautohaus montiert (alles Laien).
Einen gravierenden E-Ausfall an den AHK hatte ich an ganz anderer Stelle. Die Gummimanschette des 13 poligen Steckers hatte sich bei meinem vorletzten Fzg. von hinten durch Alterung zerlegt und ordentlich Wasser gezogen. Zunächst gab es nur Ausfälle bei Regen... dann dauerhaft. Im Ergebnis war die 13pol. Dose von innen völlig vergammelt und musste ersetzt werden. Seit diesem Erlebnis behandle ich diese Dose vor der Montage mit Elektroschutzspray (ja ich weiß, es isoliert... soll es auch) Dann fest einschrauben und ein Schutzwachsspray drauf, dann die Gummimanschette. Und auch dieser Ausfall wurde bemerkt und behoben bevor man im dunklen stand... Die Verbindung zum Anhänger hat viele Schwachstellen, deshalb ist eine Kontrolle vor Fahrantritt durch nichts zu ersetzen. (auch nicht durch LED)

Habe mir gerade nochmal die starren AHK Steinhof und HAK im Vergleich angesehen.
Finde an der Steinhof die Position der AHK-Steckdose vergleichsweise ungünstig.

Ich erkenne da keinen signifikanten Unterschied....

hier ist deine HAK

Ich habe meine HAK hier bekommen.

und hier die Steinhof

...... LED kommen da erst rein wenn es welche für die Lampenfassung gibt.

und das, wo du dich doch gut mit den Zulassungsbestimmungen auskennst

Danke für die Blumen, schön, das ich Laie bin und nun weiß mit einem Profi zu tun zu haben.

deine Interpretation.....
Versuche mich, im Gegensatz zu dir, kurz und knapp zu halten......nur geschrieben habe ich dies nicht

Dann hängen Deiner Meinung nach die KFZ-Werkstätten voller Laien? Habe noch keine Werkstatt gesehen, wo die Teile nicht für irgendetwas Verwendung fanden, naja Laien eben.

steht zwar auch nicht da...... aber, deiner Interpretation folgend, Kfz-Schlosser sind nun mal keine Elektrotechniker  

Du als Profi willst es halt dem Laien so einfach wie möglich machen und schwörst auf die Stecker E-Sätze, ja die sind gut... Aber die anderen funktionieren auch, wer die Zeit und den Nerv hat aber kein Geld ... für den ist es eine Alternative.

Richtig, ich will es Jedem so einfach wie möglich machen.....schwöre aber nicht drauf.
Empfehle aber nur das was am besten geeignet ist und dies ist der fahrzeugspezifische E-Satz.
Wer sich einen universellen E-Satz kauft, der sollte nur einfach nicht die Stromdiebe verwenden, mehr will ich gar nicht sagen.

Und das reicht auch von meiner Seite zu diesem Thema  

Moin,

es ist schon erstaunlich welch ein Aufstand um so eine AHK heutzutage gemacht wird.
Und dabei auf allerlei Unwichtiges geachtete wird und das Wichtige dann übersehen wird.

Wichtig ist z.B. ob die Kupplung normgerecht gebaut ist, d.h. die Höhe der Kupplungskugel stimmt (das ist leider immer wieder nicht so).
Wie ist bei einer Abnehmbaren die Bedienung? Geht die Bedienung leicht und ohne Verletzungsgefahr?.
Sind Bedienungsfehler möglich?
Sind lose Teile vorhanden, die verloren gehen können (das HAK so lose Einsteckhebel die mit einem dünne Drahtseil vor Verlust gesichert sind)?
Wie ist die Montage des abnehmbaren Teils (muß man sich ggf. dafür unter das Fahrzeug legen)?
Wie weit steht der abnehmbare Teil nach unten vor (manche Konstruktionen haben schon etwas von einem Pflug).

@ BR130 ~ Ich kann Deiner Argumentation folgen, auf klappbare Dosen habe ich nie geachtet, halte das für einen guten Tipp, obgleich ich nun nicht weiß, ob sich etwa bei der Steinhof Kraft eigener Arroganz nicht auch die Dose so montieren lässt, dass man sie bei Nichtgebrauch nicht auch irgendwie verstecken kann. Dazu müsste ich mir die Steinhof mal ansehen, und wenn es zunächst anhand von Fotos aus dem Internetz möglich ist, bevor ich sie mir selbst zulege.

Was ich nun nicht so schön finde, ist, dass Du hie und da kleine Spitzen einbaust, die echt nicht Not tun:

(...) Hatte ich seit 1990 so an jeder Kupplung im Fzg. und die wurden bei einigen Fzg. von Fachleuten des Markenautohaus montiert (alles Laien).
(...) deshalb ist eine Kontrolle vor Fahrantritt durch nichts zu ersetzen. (auch nicht durch LED)

(...) nicht das was heimlich kaputt geht...

Was nützt der schönste E-Satz, wenn ich mir die Dose abfahre oder die ständig im Spritzwasser ist und korrodiert.

Ich bin mir sicher, KioKai wollte Dir nicht ans Bein pieseln, und ich würde mich freuen, wenn Du in Deinen Texten nicht in unsachliches Klein-Klein abdriftest. Einigt Euch doch einfach darauf, dass Ihr uneins seid.


Happy  ~ Daytona!

Ja, die Spitzen waren durchaus Absicht. Ich lasse mich halt nicht gern von oben herab behandeln und da schien der KioKai mir etwas kompromisslos. Ich kam mir doch etwas zum Trottel erklärt vor -der ja keine Ahnung haben kann weil er Kreuzgefährliche Stromdiebe benutzt und nicht sofort entsorgt wenn der Forumsälteste das einfordert.
Du hast insofern Recht, dass wir wieder ganz sachlich werden können, denn ich denke meine Botschaft ist angekommen.
Die HAK Kupplung hat für diese Klappvorrichtung einen extra etwas weiter oben angeschweißten Halter, das ist in dem von mir beigelegten Dokument ganz gut zu sehen. Daran wird der Halter mit einer Feder befestigt und ist so klappbar und bleibt in der Stellung.
Man kann an der Steinhof sicher etwas frickeln, aber das ist dann letztlich ähnlich wie bei dem E-Satz, bequemer wäre die Variante bei der es bereits vorgesehen ist, es ist aber nicht ausgeschlossen das man es auch mit dieser Steinhof so hin bekommt. Die richtig bequeme Variante wäre also eine Kupplung, welche die Dose wegklappen lässt und ein Fzg. E-Satz.