Ich habe nur noch enteiser spray im Auto. Draufspruhen wischen fertig  besser wie zeva 

Moin Marc,

ich habe das Enteiserspray immer im Haus am Eingang, auch einen Kehr-Eiskratzer. Wenn der Wagen mal so richtig zugefroren und/oder zugeschneit ist, kommst Du nämlich nicht mehr oder nur noch schwer dran ...

Beim Aufsprühen von Enteiserspray kann es allerdings passieren, daß durch die aus physikalischen Gründen dabei entstehende Abkühlung (ja, das Eis wird zwar gelöst, die Scheibe kühlt sich dabei aber ab) nun von innen Feuchtigkeit anfriert (und von außen kurz danach u. U. auch wieder). Das Ganze kann zum nervenden Wechselspiel bei der morgendlichen Enteisung werden ...

  Bei mir hat sich anscheind eine nicht richtig Formatierte SD Karte eingeschlichen... Cam hat nix aufgezeichnet 

@Elch:

Ich denke, das kommt sehr auf das Fahrprofil an.

Im Berliner Großstadtverkehr mit vielen Ampeln, Stop and Go usw. kommt mein Duster nahezu immer auf vier Balken (außer bei wirklichen Kurzstrecken). Auf flott gefahrenen Autobahnstrecken ebenso.

Fahre ich im Umland auf Landstraßen oder bei eher gemütlich gefahrenen Autobahnabschnitten, bleibt es oft bei zwei Balken.

Gruß
Krom

ja, die Scheibe verkratzt mit der Zeit.

Meine Frontscheibe ist auch so zerkratzt ohne das ich da jemals etwas mit gemacht hätte also z.b Eiskratzen.

Aus Spaß am Fahren habe ich heute mal drauf geachtet nach 4 km sind die 2 Balken an wie hier auch geschreiben.

Die lieben 4 Balken kommen wieder nicht egal wie lange ich fahre.

Das Auto macht was es will ein richtiges Mädchen halt.

...lauwarme Luft aus den Düsen nach ca. 500m. Bei zur Zeit - 2 Grad sind es knapp 900 bis 1000 Meter...
Gruß Fmp

Wow, bin echt beeindruckt!

Bin ja mal gespannt, ob diese Zeit (oder besser gesagt Strecke) noch wer unterbietet!!  

Aber noch viel mehr würde mich in dem Zusammenhang mal interessieren, wo aktuell deine Durchschnitts-Verbrauchswerte
liegen, Fmp! [ernstgemeinte Frage]
Denn ich denke mir halt, diese (dafür erforderliche grosse Menge ) Energie für die "schnelle" Wärme muss ja irgendwo
herkommen und ich kann halt so   oder eben auch SO fahren, auch die ersten 500m.
Und wie gehts eigentlich Deinem Motor?

Möchte jetzt ungern missverstanden werden (und erst recht keinen ärgern): die Dichtung als solches, um die es hier
ja EIGENTLICH geht, habe auch ich längst (wie die meisten hier glaub ich) verbaut, finde sie absolut sinnvoll und würde sie
definitiv jedem Dusteraner weiterempfehlen, jedoch am wenigsten wegen der um den "Faktor 10 verbesserten Heizleistung".
Und: ja auch ich kann ca. 500m Wegstrecke nach dem Kaltstart einen leichten Temperaturunterschied (bei für mich
selbstversändlich moderater Fahrweise) feststellen, das war´s dann aber auch schon. Trotzdem bin ich mit Dusty´s
Heizleistung insgesamt recht zufrieden, ´n paar mehr Kilometer dürfen´s aber schon sein bis zur angenehmen Wärme.

Mich irritieren im Moment etwas die nun fast täglich neuen "Hitzerekorde"!

Grüssle
Ralf

Denke ich mal auch.. wenn es kälter wird hört man ja einige relais mehr knacken. Dem ist so wenn ich die heizung voll aufdrehe und Stufe 1 dann macht's nach 400 Metern immer klick klack.....klick klack... Und dann wird's etwas wärmer.

....
Um aber eine solche Masse (Kühlflüssigkeit und jede Menge kaltes Metall und Gummi) in kürzester Zeit von etwa 0°C auf wasweisich
wenigstens 40°C zu erhitzen, brauchts um ein vielfaches mehr an Leistung.

Standheizungen haben 4 oder 5 KW, in grossen Autos bis 8 KW (hab ich im RRS), das dauert aber auch 3-4 min. bis es warm kommt.

Gruss S.