Die Frage bei solch einem Teil wäre, ob es sich für den Benziner lohnt und wie kurz die Strecken sein müssten, dass der Motor merklich schneller auf Temperatur kommt (und vor allem ab welcher Außentemperatur das was bringt oder eher schadet). Bis -5°C runter macht das wohl kaum Sinn, oder?
Wenn ich täglich einfach 30km fahre, müsste ich evtl. spätestens nach 10km das Ding wieder abbauen, was bedeuten würde: 1. Raus in die Kälte 2. Finger dreckig machen 3. Wo hin mit dem ggf. schmutzigen Ding und 4. vor der Rückfahrt ggf. wieder montieren und Wiederholung der Punkte 1-3. Da wurde ich fast eher dazu tendieren nur 50% der Fläche abzudecken, dann kann das alles immer so bleiben; aber selbst da würde ich die Kühlertemperatur in Echtzeit im Auto verfolgen wollen können. Zudem wäre dazu eine durch einen Schiebemechanismus verstellbare Abdeckung ideal.

Dustie2012 hat ja auch bestellt seine sollte ja auch schon da sein mal schauen ob der Bilder mitbringt.

Die Ausschnitte und das Wabengitter sind aber beim Phase 1 und Phase 2 definitiv unterschiedlich bemessen.