Hallo zusammen!

Ich bin neu hier. Ich besitze seit Anfang des Jahres eines Duster, 4x4 mit 110 PS Dieselmotor. Soweit bin ich mit dem Fahrzeug sehr zufrieden. Einzig nervt nur, dass bei ausgeschaltetem Licht der Radioempfang miserabel ist. Mein Duster besitzt serienmäßig Tagfahrlicht. Und seit einigen Tagen funktioniert auch die Freisprecheinrichtung nicht mehr richtig. Ich kann den Anrufer hören, aber der Anrufer hört mich nicht! Gibt es hierzu vielleicht Erfahrungen???


Gruß,

Stulle

Hallo Bernd,
na dann ab in den Keller und ausprobiert, ich habe nämlich auch Probleme mit dem Radioempfang.

Gruß Olaf

Aber gern.  
Die Steuerung des Tagfahrlichtes erzeugt wahrscheinlich hochfrequente Störungen auf der Stromversorgung, sprich den +12V.
Mit den Klappferritkernen baut man sich nun eine Spule die diese Störungen elliminiert. Eine Spule ist wie ein träger Leiter. Sie kann Energie speichern bzw. die schnellen Änderungen (was die Störungen sind) einfach glatt bügeln.
In der Wassertechnik würde man ein Ausgleichsgefäß oder Windkessel nehmen und die Luftblase oben drin gleicht die Druckschwankungen aus.

Also ein Ferrit nehmen (das wäre ein solcher: klick mich ) und 1-2 Mal die Zuleitungskabel (Am Besten das Massekabel mit) zum Tagfahrlicht-Steuermodul um eine Hälfte des Kerns wickeln und vorsichtig die andere Hälfte umklappen und verriegeln. Wenn es zu eng wird lieber eine Wicklung weniger nehmen ehe man sich die Kabel zerquetscht. Fertig....

GUten Morgen !

Morderne LED Steuerungen, schalten die LED sehr schnell ein und aus. Das ist sehr energieeffizient, die Schaltung bereitet wenig Aufwand und ist somit bei der Herstellung sehr kosteneffizient. Das birgt zwei Nachteile.

Der eine dürfte manch einer vielleicht schon beobachtet haben... Fährt das ein oder andere Mercedes-Modell mit LED Tagfahrlicht hinter einem, sieht es aus, als ob der Rückspiegel wackelt. Mitnichten. Die getakteten LED hinterlassen nur "gepunktete" Lichtlinien, was beim Auge zu Irritationen führt; Der sogenannte Perlschnureffekt.

Das zweite wird hier zum Thema. Dieses sehr schnelle ein- und ausschalten kann zu unkontrollierten Schwingungen führen. Hat der Hersteller diese nicht konstruktionsbedingt unterdrückt - was den Kostenvorteil schwächt - können zum Teil erhebliche Störungen auftreten. UKW-Radioempfang liegt im untersten Frequenzbereich der häufig genutzen Anwendungen und ist daher oft betroffen, aber selbst deutlich höherfrequente Anwendungen bleiben nicht verschont.
Erst kürzlich hatte ich in der Nachbarschaft den Fall, dass eine Funktürklingel sporadisch im dunkeln Auslöste. Der Lausbubenstreich ging in Wirklichkeit nicht zu Lasten eins Kindes aus der Nachbarschaft sondern einer LED in der Hoflampe, die mittels Bewegungsmelder eingeschaltet wurde.

Zu dem Problem mit dem Radioempfang im Duster gibt es nun zwei Lösungen. Die erste wurde ja schon gepostet; Die Zweite wäre zum Händler zu fahren. Es gibt EMF-Grenzwerte, die jeder Hersteller einhalten muss. Vermutlich tauscht der Händler die jedoch nicht aus sondern greift zum ersten Lösungsweg.
Ob damit auch das Freisprechproblem behoben wird... Mal schauen.

Gruß aus der Eifel