NissanRenaultDacia woher kommt was?

Es ging lediglich darum, dass ich ein Teil gefunden habe und es lustig fand, die Idee ins Forum zu stellen, Teile in anderen Autos zu suchen, die im Dacia Duster verbaut sind. Ich sehe das ehrlich gesagt nicht wirklich sehr ernst.
Ich hätte als Antwort eher erwartet, dass jemand schreibt, dass die Fensterkurbeln aus einem wieder anderen Fahrzeug stammen...

Weiß den vielleicht schon jemand ob man gebrauchte Felgen von einem anderen Renault / Nissan-Modell  auf dem Duster fahren darf ?

Hab mich gestern schon mal auf das Duster-Cockpit einstimmen können, als ich im Kangoo mitgefahren bin (nicht der Neue, sondern das Vorgängermodell). Tacho, Drehzahlmesser, Bordcomputer sind anscheinend identisch, auch der witzige Aschenbecher. Und er hatte den 1,5 dci 86PS-Diesel drin.

Moin,

so mal aus dem Ärmel geschüttelt:

Seitenblinker = Laguna I, Scenic I, Clio B
Türgriffe Logan = Clio B
Lehnenverstellung = Clio B
Sitzhöhenverstellung = Clio B
Sitze ingesamt = ähnlich wie Clio B
Druckknopf Heckklappe = Laguna I Grandtour
Heizungsbetätigung = größtenteils Clio B
Innenbeleuchtung, etwas abgespeckt (keine Leseleuchte) = u.a. Scenic II
Schalter ESP, Fensterheber hinten = Laguna I, Laguna II, Scenic
Blinkerhebel, Scheibenwischerschalter = Clio B
Fernbedienung Radio = Clio B, Laguna I
Türfeststeller, Gegenstück zum Türschloß an der Karosserie = sämtliche Renault Modelle der 90er
Türöffner = u.a. Scenic II, dort allerdings aus Metall
Knöpfe für Türverriegelung = Clio B
Schalter für Fensterheber usw. ältere Renault Modelle, allerdings Design geändert
Tankdeckel mit Schloß = Clio B
Nebelleuchten = u.a. Scenic II

Moin,

und nix Fehler.
Deswegen hatte ich ja Türgriffe Logan geschrieben 
Und nicht Türgriffe Duster 

Stern schreibt dazu

50 Prozent übernommene Teile

Um mit einem derartigen Dumping-Preis die Konkurrenz zu deklassieren, musste Detourbet alle Register ziehen, was die Kosten bei Konstruktion und Fertigung betraf. Nur 50 Prozent der Teile am und im Duster wurden neu entworfen, der Rest aus dem Regal entnommen. Windschutzscheibe, die vorderen Türen inklusive des dazugehörigen Karosserierahmens stammen vom Schwestermodell Sandero. Die Motoren - Benziner wie Diesel - kommen von Renault, ebenso Teile des Fahrwerks. Der Allradantrieb stammt vom Allianzpartner Nissan. So konnten viele Millionen Euro gespart werden. Den Duster-Kunden wird’s nicht stören. Im Gegenteil. Die Renault-Technik gilt als ausgereift und langlebig. Laut einer Studie einer französischen Verbraucherzeitschrift liegt Dacia an 3. Stelle der zuverlässigsten Marken

http://www.stern.de/auto/service/billig-suv-dacia-duster-der-aldi-allradler-1559020.html

Moin,

klar doch 

Es ist doch nur vernünftig möglichst viele Teile in möglichst vielen verschiedenen Fahrzeugen zu nutzen.
Durch Stückzahlen spart man enorm. Ebenso werden Entwicklungskosten gespart.

Ein schönes Negativbeipiel ist der selige Corsa B.
Der 5-Türer hatte eine andere heckklappe und ander Rückleuchten als der 3-Türer.
Was soll der Quatsch. Kostet nur unnötig.

Und warum soll ein Hersteller nicht in sämtlichen Baureihen die gleichen Schalter und Hebelchen nutzen?