[Phase 1]: Vom 190er zum Duster?

Hey, Willkommen im Forum. Auch ich habe familiär Zugriff auf einen 190e und fahre einen Duster 2014. Der Duster ist mir für die Arbeitsstrecken ein sehr günstiges Fahrzeug für den Alltag.
Aber Ehrlich gesagt nutze ich bei allen Strecken über 50km den 190e BJ.1990, weil der bedeutend ruhiger ist, und auch auf Langstrecken komfortabler ist.
Lass dir den Duster einfach mal für länger als eine Stunde geben und fahre mal ein Stück.

@FZelle: so hat wohl jeder seine eigenen Erfahrungen gemacht.
MEINE alten Autos sind weder weggerostet noch wegen Motorproblemen (sofern sie nicht selbst gemacht waren) "gestorben".

Das "jüngste" Auto in meinem kleinen Fuhrpark ist Baujahr 1994, mein dienstältester Arbeitsbüffel, der selbst dann problemlos anspringt, wenn er den ganzen Winter einsam auf der Straße gestanden ist, ist Baujahr 77 und so richtig schonend bin ich damit wirklich nicht unterwegs (auch spezielle Services bekommt er nicht).
Aber ich gestehe, dass es halt kein alter Renault, sondern eben auch ein alter Mercedes ist (T1/Bremer)....da wurde Qualität in den 70er-Jahren halt nicht nur versprochen, sondern auch geliefert.


@190er:
Stimmt vollkommen, ich habe auch nicht gemeint, dass es umweltfreundlicher wäre, einen funktionierenden Wagen wegzuwerfen um einen neuen Wagen zu kaufen.
Mir ging es also nicht um ein einzelnes Fahrzeug, sondern um die Möglichkeit der technischen Weiterentwicklung, die eben nicht so flott stattfinden würde, wenn jeder so denkt wie wir und so lange es sinnvoll möglich ist, beim alten Auto bleibt.
Kein Fahrzeughersteller könnte sich seine Forschungsabteilung leisten, wenn jeder Autofahrer nur alle 50 Jahre ein neues Fahrzeug braucht.
So meinte ich es.

Aber es gibt genug Leute die alle 3 Jahre das Auto wechseln, also wird die Forschung schon nicht so stark darunter leiden, wenn ein paar "seltsame Freaks" lieber mit Altmetall herumfahren statt mit neuen Fahrzeugen, bei denen man schon bei einfachsten Problemen die Werkstatt braucht, weil einfach nichts mehr "nur" mit Hammer, Schraubenzieher und Hausverstand zu machen ist.

 

Was soll ich noch dazu sagen....es handelt sich nicht um "schlechte Erinnerungen", die mit der Zeit auch noch verblassen, sondern ich rede von Fahrzeugen aus dieser Zeit, die jetzt noch auf der Straße sind ohne eine permanente Betreuung zu brauchen und ich rede dabei auch nicht von Autos die ich nicht kenne, sondern von meinen eigenen Fahrzeugen und Fahrzeugen von Freunden (die den selben Oldtimer-Klopfer haben wie ich).

Ob die Autos damals wirklich nach 3 bis 5 Jahren schon so rostzerfressen waren?
Vielleicht ist DIESE Erinnerung nicht mehr ganz frisch, vielleicht waren diese Rostleichen doch schon um 10 Jahre älter, als man den Rost vom Boden kehren musste?

Ich kann es nicht beurteilen, ich kann nur meine eigenen Erfahrungen wiedergeben und die sind nunmal ganz anders.
Fast alle meiner Autos (und ich hatte wirklich verdammt viele) waren zu der Zeit, in der ich sie gekauft habe, schon alt (ältestes war Baujahr 53) und auch in meinem beruflichen Leben habe ich sehr viele Oldtimer "in der Hand" gehabt (ich habe mich einige Jahre auf den Transport von Oldtimern/historisch wertvollen Fahrzeugen und Rennfahrzeugen spezialisiert). Ein paar Rostleichen waren da schon dabei, aber die hatten auch das entsprechende Alter.

So richtige "junge Rostleichen" habe ich erst bei Autos gesehen, die schon mit Hauptaugenmerk auf geringen Spritverbrauch gebaut wurden (was ja grundsätzlich gut ist) und das war erst ab den 80er-Jahren der Fall.
Diese Autos hatten so wenig Material wie nur möglich - Karosserie und Lack sehr dünn/dünnschichtig, somit ist Durchrostung nunmal flotter festzustellen.
Von Problemen mit der Elektrik (Kabelquerschnitte wegen Gewichtsoptimierung so dünn wie möglich) und erst recht mit der Elektronik will ich gar nicht reden.
Heute steht ein Neufahrzeug mit Elektronikproblemen schonmal im zarten Alter von wenigen Tagen oder Wochen wieder in der Werkstatt und man findet nichts.
Von selbst Hand anlegen und einfach am Straßenrand reparieren will ich gar nicht träumen, das geht mit modernen Fahrzeugen nicht.
Sogar die fürchterliche Lucas-Elektrik der alten Engländer war selbst zu reparieren (manchmal fast ein Wunder, weil der Dreck wirklich schlecht verarbeitet war), heute kann man oft nichtmal das Licht selbst austauschen oder einstellen.

ABER GENAU DARUM FINDE ICH DACIA AUCH SO GUT 

Es ist eben NICHT immer gleich die "modernste" Technik verbaut, sondern es wird auf ältere, in anderen Fahrzeugen bereits ausreichend getestete Technik gesetzt.
Dass man dadurch halt nicht die besten Verbrauchswerte am Markt erzielt und auch andere Spitzenleistungen nicht erreichen wird, ist klar, aber eben GEWOLLT.

Wer ältere, bewährte Technik fährt, hat "rollende Erfahrung" unterm Hinter und das ist mir persönlich sehr viel wichtiger als das modernste Auto, bei dem man immer mit unerwarteten Problemen rechnen muss...