Der hat einen automatischen Allrad.
D.h. Es werden nur die Vorderräder angetrieben und wenn die Durchdrehen sollten, merkt das das Steuergerät und schaltet die Hinterachse dazu.
Dann gibt es noch die Sperre, d.h. es werden alle 4 Räder angetrieben. Da es sich allerding um eine feste Verbindung handelt, sollte man das nur schalten, wenn man auf rutschigem Untergrund ist, sonst kann das Diff Schaden nehmen.
In dieser Stellung färht der Wagen auch nur max 60 oder 80 km/h. Wenn drüber, gehts wieder in den Automatik Modus.