Ich denke nicht, dass es "einfacher" ist, abgesehen vom materiellen Aufwand. Du benötigst ja nicht nur die Schalter achtern, sondern auch jene für vorne, dann den Sperrschalter plus die ganze Kabelage samt Sicherungen. Hinzu kommt der Zeitaufwand, wenn Du das alles einbauen lässt. Die achteren Heber sind separat abgesichert (Steckplatz 8 im Sicherungskasten im Fahrgastraum), und ich weiß nicht, ob man das "einfach so" im Sicherungskasten nachrüsten kann/sollte. Ob irgendwo (UCH?) etwas umprogrammiert werden muss, weiß ich nicht.
Ich bin mir auch nicht mehr ganz sicher, aber ich glaube, anfänglich hatten die (deutschen) Ph2-Prestige achtern auch nur Kurbeln.
Happy
~ Daytona!
