Kann mir nicht denken das ein Autobauer eine Reserveradmulde unterschiedlich groß (vollwertiges Rad oder Notrad) herstellt, da dies in der Produktionsumstellung deutlich kostspieliger ausfallen würde, als z.B. die größte Ausformung durch Einlagen zu verändert (zusätzlicher Stauraum, oder Kompensationsmaßnahme, um den freien Raum zu füllen)