Hallo, möchte mir eventuell einen gebrauchten Duster zulegen. Nun habe ich schon viel recherchiert, eigentlich kommt auf jeden Fall nur ein Duster der 2. Generation in Frage (da wohl leiser und insgesamt verbessert zur 1. Generation). Eigentlich steht auch schon fest, dass es ein Diesel sein soll. Als weitere mögliche Option denke ich vielleicht auch an den 1.6 SCE...

Nun ist die Frage, dci 110 oder 115? Soweit ich es verstanden habe, gibt es nämlich am Anfang der 2. Generation noch den dci110, der dann abgelöst wurde durch den dci115. dci 115 hat wohl auf dem Papier bessere Fahrleistungen usw, aber auch AdBlue, mit wohl teilweise auch Problemen...

Könnt ihr weiterhelfen, was ist zu empfehlen? Was spricht für und gegen den dci110 oder 115?
Haben alle der 2. Generation den langen 6. Gang?

Die ich so suche werden wahrscheinlich eine Laufleistung von ca 70.000-130.000Km haben und er soll noch lange gefahren werden (mind. 10 Jahre mit jährlicher Laufleistung von ca. 10.000Km). Allrad Pflicht.

Wäre super wenn jemand dazu Tipps geben könnte.

Vielen Dank schonmal.

Genau, der 1.6 Sce ist ein für die heutige Zeit besonderer Motor, da so einfach und unkompliziert.
Allerdings kosten die fast genauso viel wie der Diesel, und der hat einfach mehr Drehmoment...

Moin,

naja, wenn man mal so überlegt was sonst noch so kaputt gehen könnte.......
Das führt eigentlich zu nichts.
i.d.R. funktionieren die meisten Sachen auch lange genug.

Und so ganz so viel Klagen über Deefekte von AdBlue gibts hier im Forum nicht.
Ebenso wenig ist der 1,5dCi ein Problemkind.

@Krom

                                                                                                                                                                                                                    Du wirst bei 25.000 keine Probleme haben und bekommen. Wie viel Liter AdB brauchst du im Jahr?
Bei nur 10.000 Kilometer und 10 Liter Inhalt sieht das anders aus. Auch beim Nachfüllen wird das "Alte" nicht neu.
AdB hat eine Haltbarkeit bei Temperaturen ab 26° bis 30° von ca. 12 Monaten. Bei uns ist es schon meist wärmer.  Genau da ist das Problem.

Wenn ich die Wahl hätte, würde ich mich für den dci 115 entscheiden. Schon allein wegen des längeren 6. Ganges. Bedenke auch, dass er die bessere Umweltnorm hat. Meiner hat 6d temp. Neuere 6 d. Der dci 110 hat die noch nicht (Stichwort Umweltzone).

Das mit der Übersetzung ist ein Argument, war mir nicht bewusst dass scheinbar das Getriebe sich mit dem dci 115 (und nicht mit dem Duster II allgemein) geändert hat. Laut den technischen Daten bei ADAC wäre der 115dci im Vergleich zum 110dci auch fast 100Kg schwerer (1480 vs 1395Kg), leiser (69 vs 75db) und schneller (10,4 vs 12,4s auf 100Kmh).
Gerade die Beschleunigung kommt mir sehr unterschiedlich vor, das sind ja schon fast Welten...  Merkt man das?

Moin,
beim 115er Diesel wurde die Motorsteuerung komplett überarbeitet. Das erkennt man erst, wenn
die Drehmoment Diagramme verglichen werden.

Als Allrad für die nächsten 10 Jahre würde ich immer den 115er Diesel mit AdBlue nehmen.
Allein die Abgasproblematik legt die Anschaffung eines Fahrzeugs mit guten Abgaswerten nahe.

Probleme mit AdBlue?
Ja die soll es geben. Genau wie platte Reifen, heulende Getriebe, knarrende Kupplung,
schiefe Türspalte......
Kann man auch bei Premiumherstellern für mehr Geld bekommen ;-)

Das Argument bezüglich der Beschleunigungswerte wäre so ziemlich der letzte Punkt auf einer
von mir erstellten Priorisierungsliste.