Seit Ende 2011 stolzer Besitzer eines LPG-Dusters und jetzt bei den ersten Berichten über den neuen Lodgy ein wenig unsicher geworden, ob wir das richtige Auto gekauft haben, weil wir auch von einem "Raumfahrzeug" (Citroen Berlingo) auf den Duster gewechselt haben. Habe für mich persönlich mal eine Pro und Kontra-Liste erstellt:

Gegenüber dem Duster hat der Lodgy...

+ ESP serienmäßig (beim Duster war es damals weder für Geld noch für gute Worte zu bekommen)
+ eine ab Werk bestellbare Sitzheizung (was insofern paradox ist, da er Stoffsitze hat und die beim Duster Prestige verbauten Ledersitze unsinnigerweiße werksseitig nicht mit der empfehlenswerten Sitzheizung lieferbar sind)
+ eine werksseitig formschön integrierte Freisprecheinrichtung (unsere nachgerüstete stört optisch irgendwie !?)
+ eine werksseitig serienmäßige Einparkhilfe (die Nachrüstung beim Duster kostet fast das Vierfache !!!)
+ einen "Komfortblinker" (ob er endlich auch ein Heckwischerintervall hat, war der Ausstattungsliste leider nicht zu entnehmen)
+ ein optisch und auch haptisch ansprechenderes Cockpit
+ einen ausstattungsbereinigt günstigeren Preis
+ einen wirklich extrem großen Kofferraum

Nachteile:

- werksseitig (noch ?) keine Umrüstung auf LPG lieferbar
- optisch gegenüber dem Duster natürlich kein wirkliches Highlight
- keine Ledersitze lieferbar (mit Hund fast schon ein Muss !!!)

Erfreulich finde ich die Entwicklung, solch sinnvolle Dinge wie die Sitzheizung, die Freisprecheinrichtung oder die Einparkhilfe für kleines Geld werksseitig anzubieten. Mit zwei linken Händen störte mich beim Duster schon ein bisschen, daß da mehr oder weniger "Bastelarbeit" angesagt war, wenn man nachrüsten wollte...da hat Dacia dazugelernt und ist auf dem richtigen Weg...

(...jetzt kommt wieder ne Diskussion )

Also von meiner Seite aus nicht.
Denn der Vergleich Lodgy <> Duster hinkt schon sehr.
Du hast es schon richtig bemerkt, das sind zwei Modelle, die wenig miteinander zu tun haben.
Bei deiner Berechnung der Verhältnisse kg/PS kommt mir immer wieder in den Sinn, dass es wohl doch ratsam gewesen wäre einen TCe130 einzusetzen.
Der TCe115 ist einfach zu schlapp.

Seit Ende 2011 stolzer Besitzer eines LPG-Dusters und jetzt bei den ersten Berichten über den neuen Lodgy ein wenig unsicher geworden, ob wir das richtige Auto gekauft haben, weil wir auch von einem "Raumfahrzeug" (Citroen Berlingo) auf den Duster gewechselt haben. Habe für mich persönlich mal eine Pro und Kontra-Liste erstellt

Ist das mittlerweile, da Du den Duster hast, nicht eigentlich egal? Wenn ich das richtig verstanden habe, hast Du den Duster doch wunschgemäß nachgerüstet? Oder willst Du das Auto nochmal austauschen?
Falls ja, musst Du Dir nur die Fragen beantworten, ob Du 827-2617l Kofferraumvolumen bzw. 7 Sitze brauchst, das schönere Innenambiente und ESP ein Muss ist oder ob der Duster auch ausreicht.

Zum angeblich schlechteren Leistungsgewicht hab ich mal die Meßwerte verglichen, der Fairneß halber aber mit dem Duster ohne LPG-Anlage (was immerhin 3 PS ausmacht:

                                   Lodgy                Duster
0-100 km/h                    10,6 sec            12,8 sec
Vmax                            179 km/h           160 km/h

Vom Papier her ist der Lodgy so gesehen fast schon ein Sportwagen...
 

Das sind die Werte für den Lodgy Turbo-Benziner (der noch in den Sternen steht, erst ab Herbst).
Bitte Basis mit Basis vergleichen und nicht, was man "irgendwann" bekommen kann.

... unsicher geworden, ob wir das richtige Auto gekauft haben, weil wir auch von einem "Raumfahrzeug" (Citroen Berlingo) auf den Duster gewechselt haben. ...

Ehrlich gesagt verstehe ich den Sinn dieses Vergleiches nicht so ganz.

Du bist von dem "Raumfahrzeug" Berlingo zum Duster gewechselt und vergleichst nun zwei völlig unterschiedliche Fahrzeugkonzepte mit ebenso unterschiedlichen Zielgruppen bzw. Verwendungszweck.

Das wäre doch ähnlich, als wenn du den Berlingo mit dem Citroën Crosser vergleichen würdest.

Und was die Ausstattung betrifft:
Zum einen, wie gesagt, eine völlig andere Zielgruppe. Der Lodgy wendet sich doch eher an Familien, die viel Platz brauchen. Und an die "Familienkutsche" werden sicherlich auch hinsichtlich der Ausstattung andere Ansprüche vorliegen als an einen SUV.

Zum anderen wäre es doch eher merkwürdig, wenn Dacia bei einem Fahrzeug das mehr als zwei Jahre nach dem Duster auf den Markt kommt nichts verbessert hätte.

Viele Grüße
Krom

die für mich in Frage käme und die ich auch beim Preisvergleich verwendet habe...

Also hypothetische Annahmen mit einem Fahrzeug, das es noch nicht in der Motorisierung gibt.
Das ist dann Schmarrn, denn wer weiss, was uns im DUSTER im Herbst erwartet, dann ist Modelljahrwechsel.

Ich gehe da schon aus von Dingen die es "jetzt und gegenwärtig" gegen Kohle oder wie auch immer gibt um einen Vergleich
anzustrengen, und nicht irgendwann in der Zukunft.

Einspruch !!!
Ein C-Crosser kostet mal locker das Doppelte von einem Berlingo...dieser Vergleich hinkt also wirklich, da gebe ich Dir Recht.
Duster und Lodgy liegen aber nur ein paar Hundert Euro auseinander und ich denke nicht, daß die Zielgruppen so extrem weit auseinander liegen wie Du befürchtest. Wir haben - als es darum ging, den Berlingo zu ersetzen - ja auch erst wieder Richtung "Raumfahrzeug" geschielt und uns dann für einen SUV entschieden, weil wir der Meinung waren, mit nun bereits 14 Jahre alten Zwillingen nicht unbedingt mehr den Raum des "Pampers-Bombers" zu benötigen...auf der Urlaubsfahrt kamen dann aber doch erste Zweifel auf...

Behalte den Duster,denn meine Erfahrungen mit "Kindern" in diesem Alter besagt ,dass ihr bald alleine in den Urlaub fahrt und dann hat sich das Problem schon erledigt!!
Gruß Mario

Ich gehe da schon aus von Dingen die es "jetzt und gegenwärtig" gegen Kohle oder wie auch immer gibt um einen Vergleich anzustrengen, und nicht irgendwann in der Zukunft.

Noch mal: Es ging darum, zwei in etwa gleichwertig motorisierte Fahrzeuge zu vergleichen (wie bereits erwähnt).
"Schmarrn" ist es doch wohl eher, ein 85-PS-Fahrzeug mit einem Duster zu vergleichen, der 20 PS mehr hat und dann von einem "schlechten Leistungsgewicht" zu sprechen.
"Jetzt und gegenwärtig" gibt es ja in beiden Autos den 90-PS-Diesel...und auch damit ist der Lodgy von den Fahrwerten her besser...aber wie gesagt, das hatte ich alles bereits geschrieben...

Es war auch überhaupt nicht mein Ziel, den Duster schlecht zu reden. Ich bin zufrieden mit dem Auto und hatte ja eigentlich auch nur geschrieben, daß ich aufgrund der am Anfang erwähnten "Pluspunkte" des neuen Autos ein ganz klein wenig ins Grübeln kam, auch wenn der Lodgy optisch wirklich konsequent auf "praktisch" setzt...schade, daß das völlig falsch verstanden wurde und man jetzt nur noch auf irgendwelchen Motoren rumreitet, die es erst ab Herbst gibt. Hat doch mit dem eigentlichen Thema nur noch am Rande zu tun...