Hallo Gemeinde,

seit einigen wenigen Wochen beschäftige ich mich mit dem "Wunsch" zu einem anderen Auto.
Momentan fahr ich einen Opel Astra aus 2002 und hab 250.000 km drauf (Benziner 125PS), den ich seit 7 Jahre fahre. Gebraucht gekauft mit 54.000 km
Bin "Langstreckenfahrer täglich 2x 42 km und noch bissle was am Wochenende (Fotografie)", ca. 30.000 km im Jahr.

Mit meinem Golf III hatte ich ab 270.000 km Porbleme, das befürchte ich mit dem Astra auch und deshalb solls was neues werden, Gebrauchte sind mir
nach dem Abfracken alle zu teuer, deshalb schau ich mich schon länger um. Die Werbung im Fernsehen hat mit auf den Dacia gebracht. Da ich nun
auch schon zum älteren Personal gehöre solls ein "höheres Ein- und Aussteigen" sein.

So nach dem riesen Infopaket:

Ich möchte mir den Duster Prestige dCi 110 4x4 kaufen
+ Ersatzrad
+ESP mit ASR
+Fensterheber hinten-elektrisch
+Mittelarmlehe, schwarz
+D42 Marine Blau das TütTüt
+Lederpolsterung anthrazit

Frage hier:

1. wie gut ist die EINPARKHILFE lohnt sich der Kauf oder sollte man nach einer Alternative suchen?
2. wie sind die Wartungsintervalle für den oben beschriebenen Duster
3. eine Standheizung wird ein Muss bei mir, was wird empfohlen, in der Daciawerkstatt (Verkäufer) einbauen lassen (Garantie) die wollen aber 1800 Euro für die VErsion mit der 1000m Funke.
4. was hält man hier vom "Racechip", ein "richtiges" Chiptuning möchte ich keinesfalls machen.

Ich bedanke mich schon mal im voraus für alles Antworten.

Gruß Thomas

zu 1) Habe das Original einbauen lassen und es funktioniert sehr gut.
zu 2) 20TKM bzw. 1x Jahr
zu 3) 1800 mit Funke (inkl. Einbau und Steuern) ist ok.
zu 4) Teste doch erst einmal das "normale Treibwerk"...

Traveler

Hallo Traveler,
bezüglich Wartungsintervall: Er will den Diesel, da ist alle 30.000 km, bzw. alle 2 Jahre der Werkstattbesuch fällig. 20.000 km sind's beim benziner, wenn ich nicht irre... 

Danke an alle "Antworter" :-)

Dann kommt mal die Original Rückfahrhilfe rein und das Tuning muss etwas warten :-)

Hab einen Wartungsmann von Renault / Dacia am WE durch Zufall kennen gelernt, 30.000 sinds beim Diesel.
160.000 beim Zahnriemen, bei meinem Opel 60.000 :-)

Dann werd ich doch sicherlich am WE zuschlagen und mir "DER GERÄT" bestellen. :-)

Gruß Thomas (Verschlussquäler) 

Dann muss ich auch das falsche Blatt bekommen haben. Ich soll auch alle 20T Km bzw. 1x im Jahr zum Service. Mein AH habe ich auch darauf angesprochen und die sagten mir auch, das, was auf diesem Blatt steht. 

Für den Benziner passt es aber auch nicht denn beim Benziner alle 15.000 zur Durchsicht und 30.000 Kundendienst wenn ich mich nicht täusche.

Gruß Markus

Wenn ihr etwas Zeit sparen wollt dann schaut doch einfach einmal  HIER rein.
Die besten grüsse aus MeckPom.  
Peter

@Verschlussquäler: Die Funktion SUCHE hat schon ihren Nutzen!!!! Man muss sie nur nutzen!!! 

Entweder wurden die Wartungsintervalle der 2012er Modelle "plötzlich und unerwartet"
angepasst, oder die Datenbank suggeriert dem geneigten Leser bewusst falsche Werte.

Es gibt verschiedene Wartungintervalle, deswegen sollte man nach dem "fahrzeugspezifische Datenblatt" gehen.
Da gibt es sicherlich verschiedene Faktoren, warum es so ist.
Z.B. verschiedene Baujahr, wie auch, für welches Land das Fahrzeug eigentlich gedacht war, usw.

Ich hätt's mir ja denken können: Nichts ist einfach, schon gar nicht bei unser aller Lieblingsauto... 

Seit 06/2011 haben sich Wartungsplan und Ölspezifikation geändert.
So wurde mir das mal erklärt,also hast du vieleicht eine alte Anleitung.+-

Ich muß auch alle 20000 km oder 1 Jahr  


Uns so war es vorher:

Diesel-Modelle mit Partikelfilter für Duster 4x2 (2WD):
1 - Wartungs-Inspektion (30000km bzw. 2 Jahre)