Richtig, das könnte ein Problem werden...
Rechnerisch ist ein Überschlage vorab kaum möglich. Die elektrische Leistungsaufnahme der Heizung selbst ist laut Eperspächer und Webasto äußerst gering - genaue Angaben konnte mir aber keiner machen. Bleibt noch die Leistungsaufnahme Gebläse vom Dusty, die den Hauptteil ausmacht...
ICh habe trotzdem die Hoffnung, das die Kapazität der Batterie bei meinen Kurzstrecken unter der Woche ausreicht - am WE wird dann durch die großere Strecke wieder vollgeladen. Notfalls werde ich die Lösung mit dem Ladestecker ins Auge fassen...
Durch die intelligente Steuerung der Heizung hoffe ich zusätzlich die Heizzeit optimieren zu können. Mal sehen welche Einstellmöglichkeiten man bei diesen Steuerungen hat. Das Auto muss ja innen keine 20° haben beim Einsteigen. Hauptziel ist das schonen des Motors, Nebenziel sind freie Scheiben im Winter (dafür reichen ja geringe plusgrade).