Hallo zusammen,

ich weiss, dass es bereits einen Thread vom letzten Jahr mit Diskussionen über Diesel und Benziner bezüglich Kurzstreckentauglichkeit gibt. Hier interssieren mich allerdings nur die praktischen Erfahrungen (keine Theorie von zuzgesetzten DPF´s...

Also liebe Leute wer fährt mit seinem Diesel Hauptsächlich Kurzstrecke (ca. 10 km / Werktag) und am Wochenende ein paar mehr Autobahnkilometer, sodass er auf eine Jahreslaufleistung von ca 10tKm kommt?
Das würde ca. unserer Nutzung entsprechen.

Danke schonmal

Gruß
Steffen

ich fahre täglich 2 x 16km - Verbrauch bei ca 7,1 Liter bei "gehaltener" Fahrweise
hatte auch bei -17C keine Heizungsprobleme, nur mein ESP spinnt bei Temperaturen unter
-10C d.h. die ESP-Lampe geht nach dem Start nicht aus - ein Stück fahren, neu starten und es geht.
Es wurde auch schon der Sensor unter dem Lenkrad gewechselt - aber leider ohne Erfolg.
Jetzt beschäftigt sich Dacia mit dem Fall.
Sonst bin ich absolut zufrieden mit dem Auto - und solche Temperaturen haben wir ja nicht jeden Tag.

Gruß Jürgen

ich fahre täglich 2 x 16km - Verbrauch bei ca 7,1 Liter bei "gehaltener" Fahrweise
hatte auch bei -17C keine Heizungsprobleme, nur mein ESP spinnt bei Temperaturen unter
-10C d.h. die ESP-Lampe geht nach dem Start nicht aus - ein Stück fahren, neu starten und es geht.
Es wurde auch schon der Sensor unter dem Lenkrad gewechselt - aber leider ohne Erfolg.
Jetzt beschäftigt sich Dacia mit dem Fall.
Sonst bin ich absolut zufrieden mit dem Auto - und solche Temperaturen haben wir ja nicht jeden Tag.

Gruß Jürgen

Wenn das ESP Licht nicht ausgehtbei starten sondern erst nach dem du etwas gehfahren bist und dann neu startest
laß mal deine Batterie prüfen.

Und bezüglich DPF hab Ihr noch keine Probleme gehabt?

<OT>
Irgendwie scheint das Lesen und Verstehen des ersten und zweiten Posts des TO nicht zu funktionieren.

Er fragte nach Erfahrungen mit dem großen Diesel speziell in Bezug auf Dieselpartikelfilter in Verbindung mit Kurzstreckenfahrten. Wenn ich jetzt den ganzen Trööt durchlese werden tolle Verbrauchsangaben (dazu gibts nen eigenen Trööt) und ESPleuchten Probleme (dazu gibts nen eigenen Trööt) behandelt. Nicht einer der Antwortenden hat das Wort Partikelfilter erwähnt, geschweige denn Efahrung damit gepostet. Alle bisherigen Antworten zur Ausgangsfrage könnten im Sinne der Spamvermeidung gelöscht werden.
Meine Meinung.

Zum Thema selbst kann ich leider mangels Duster nichts beitragen, aber interessiert hätte mich eine adäquate Antwort schon, weil ich mit meinem Auto auch hauptsächlich Kurzstrecke fahren werde.
</OT>

Moderator Kommentar

Das Thema des Threads heisst "Erfahrungsberichte 110PS Diesel bei Kurzstrecke", insofern passen die Antworten schon. Streckenangaben sidn ja auch dabie - Kurzstreckenangaben. Gruss S.

Ich fahre so gut wie ausschliesslich Kurzstrecke 2 - 8 Km und der DPF macht keine Probleme.
Bisher einziges "Problem": Beim Chip mit höchster Einstellung und Extrem-Kurzstrecke leuchtet die Warnleuchte irgendwann, ist ja auch logisch, da der kalte Motor dann russt wie Bolle.

Etwas Chip zurückgestellt, DPF hat sich riechbar gereinigt, Warnleuchte ist seither aus - keinerlei Probleme.

Gruss S.
Mein Verbrauch durch die Kurzstrecke um die 9 Liter + (-) 10 %







<<--

Wie gesagt: ich fahre ähnliche Kurzstrecken wie Du (2-8 Km), 1 x / Woche meist länger (20-25 km).
Wenn der FAP je voll sein sollte kommt die Kontrolleuchte, die wieder ausgeht wenn er ausgebrannt ist.
Solange die nicht leuchtet ist es wohl kein Problem.
Gruss S.

Hallo,


gestern waren genau 5000 Km absolviert, davon die Hälfte auf Kurzstrecke (ca 5 Km) . Probleme mit dem DPF gab's nicht. Beim näheren Überlegen fallen mir ca 3 Situationen ein, in denen der Motor kurz ruckelte und das Gas nicht richtig annahm. Danach lief die Maschine wieder einwandfrei. Es brannte keine Leuchte; vielleicht wurde der DPF in diesen Situationen gerade ausgebrannt. Allerdings geschieht dies in der Regel bei Konstantfahrt über 60 Km/h und ich kann mich daran erinnern, dass ich 1 Mal gerade im 3. Gang mit 30 Km/h abgebogen bin.