Das Problem ist - wenn man diversen Artikeln in Fachzeitschriften glauben kann - dass bei Kurzstrecken, die zusätzlich noch untertourig gefahren werden (Stadtverkehr), die Temperatur im Filter nicht ausreicht, um den eingespritzten Diesel zu zünden. Angeblich würde das System der Dieseleinspritzung erst funktionieren, wenn Abgastemp. von 400°C an der betreffenden Stelle herrschen würden.
Da ich davon ausgehe, dass sich wie so oft Theorie und Praxis unterscheiden, habe ich diesen Fred erstellt.
Ach, und um Missverständnisse zu vermeiden: 2x16km fällt für meine Begriffe nicht unter kurzstrecke...
Ich, oder besser gesagt meine Frau wird den Dusty morgends 5km und abends 5km bewegen - ausgenommen am WE, da wirds mehr werden.