Wie jetzt? Meinst Du allen Ernstes, dass ich nur noch zwei Jahre Garantie habe, wenn sich der Duster bereits ein Jahr beim Händler die Räder in den Bauch gestanden hat? Sei mir nicht böse, aber das ist doch ein grober Regiefehler. Meine drei Jahre beginnen, wenn ich den Wagen übernehme. Wenn der Wagen allerdings ein Jahr lang als Vorführer runtergejuckelt wurde (Laufleistung!), wird er mir auch nicht als Neuwagen mit Dreijahresgarantie verkauft.

Happy  ~ Daytona!

Wie jetzt? Meinst Du allen Ernstes, dass ich nur noch zwei Jahre Garantie habe, wenn sich der Duster bereits ein Jahr beim Händler die Räder in den Bauch gestanden hat? Sei mir nicht böse, aber das ist doch ein grober Regiefehler. Meine drei Jahre beginnen, wenn ich den Wagen übernehme. Wenn der Wagen allerdings ein Jahr lang als Vorführer runtergejuckelt wurde (Laufleistung!), wird er mir auch nicht als Neuwagen mit Dreijahresgarantie verkauft.

Happy  ~ Daytona!

1. Ich spreche NICHT von Vorführern oder Kurzzulassungen.

2. Ich spreche also von (noch) NICHT zugelassenen Fahrzeugen.

3. Beispiel für Parallelimporte (egal ob über NL, CZ, RO, ITA oder woher auch immer):

Interessent  A (du zum Beispiel) geht zu Beschaffer B (Autohändler, Internetanbieter, wer immer) und unterzeichnet Auftrag zur Belieferung mit einem KFZ.
Beschaffer B wendet sich an einen Dacia-Händler in Romania, oder wo auch immer und bestellt/kauft/holt ab ein KFZ bei dem Dacia Händler.
Beschaffer B informiert dich, daß dein Fahrzeug da ist, du fährst zu ihm und holst es ab.

Die Garantie fängt zu laufen an sobald der Beschaffer B das Fahrzeug bei seinem Lieferanten abholt.
Bis du das Fahrzeug übernimmst sind im Regelfall 2 bis 3 Wochen vergangen.
Deine Garantiedauer wird dann sein 36 Monate abzüglich der 2 oder 3 Wochen.
Das kann sich gravierend auswirken bei einem Schaden eben in den 2 oder 3 Wochen vor Ablauf der 36 Monate.

Deshalb rechtzeitig überprüfen (Abfrage bei deiner DaciaWerkstätte etc.) und Wartung/TÜV/AU/HU jedenfalls machen lassen frühzeitig (nach 35 Monaten mgl.?).

Wenn das Auto auf dem Hof des DaciaHändlers steht ist das schnurz und verkürzt nicht die Garantielaufzeit.
Aber wenn es übergeben wird an einen Parallelimporter, und bei dem aus welchen Gründen immer, länger auf dem Hof steht (zum Beispiel zum Beheben von Transportschäden, Einbau von Extras, Bestellung von Standheizung zum Beispiel, diese nicht sofort lieferbar... etc.)

Einfach bei Dacia Werkstätte vorfahren, Datenauszug erbitten und ok, dann bist du auf der sicheren Seite: was eben Garantielaufzeit/-termin, Wartungsintervall etc. betrifft.

Also mein Auto ist gerade wg. dem ESP-Fehler in einer Dacia/Renault-Vertragswerkstatt. Bis jetzt keine Probleme, auch keine Diskussionen. Online wurde der Garantiecheck gemacht (es gibt wohl auch Importe mit nur einem halben Jahr Werksgarantie) und da es Klappergeräusche vorn im Amaturenbrett und hinten gibt auch einen Probefahrt mit dem Karrosseriemechaniker. Also absolut top. Heute Anruf bekommen, Lenkwinkelsensor wird getauscht was dann bis morgen dauert. Leihwagen umsonst gabs aber nicht und hätte es auch lt. AH für einen Renault nicht gegeben.
Ich kann mich nicht beschweren. AH: Autotag Leipzig/Essener Str.

Wie jetzt? Meinst Du allen Ernstes, dass ich nur noch zwei Jahre Garantie habe, wenn sich der Duster bereits ein Jahr beim Händler die Räder in den Bauch gestanden hat?

Das ist bei Importfahrzeugen richtig. Entgegen häufiger Meinung von Import-Händlern beginnt die Garantie an dem Tag, an dem der Neuwagen vom ausländischen Vertragshändler ausgeliefert wird.
Das bedeutet bei Importfahrzeugen, die in Deutschland auf Lager stehen, die Garantie schon läuft. Es kann unter Umständen zu erheblichen Problemen bei der Garantieabwicklung führen.

Ist es denn generell der Fall, das EU-Importe länger benötigen als beim Kauf im Inland, von dem Transport mal abgesehen.

Habe meinen Mitte Februar bestellt, und da wird sich bezüglich verkürzter Lieferzeit wohl nix tun und ich muss bis zur KW 33 warten 

Ist es denn generell der Fall, das EU-Importe länger benötigen

Nein, das ist nicht generell so. Da aber die EU-Importe über Zwischenhändler abgewickelt werden und nicht direkt über das Werk, liegt es beim Handling und den Verbindungen des Importeurs, ob er schnell liefern kann oder länger benötigt. Hat er gute Verbindungen und gute Quellen, so kann er recht zügig an Fahrzeuge kommen, die sowieso im Zulauf sind. Da sich die Individualität beim Duster nur im engeren Bereich bewegt, ist das einfach zu realisieren. Bei anderen Herstellern muß man ja beinahe jedes der schier unübersehbaren Extras gesondert bestellen.

Laut Gesetz sind zum Glück die AH verpflichtet ... Natürlich wird es vereinzelte geben die versuchen ein EU Fahrzeug abzuwimmeln.

Man möge sich nur vorstellen, man ist im Urlaub in einem fremden Land und es würde einem die Garantie verwehrt .
Denn auch ein Nicht-Direktimport ist im Ausland auch ein "Fremdfahrzeug". Aber in Deutschland gehen die Uhren bei einigen Händlern wohl anders, besser gesagt die leben hinterm Mond. Es mögen auch solche Händler (Menschen) sein, die Ihren Hausnachbarn auch erst nach 20 Jahren aktzeptieren.

Ich kann sagen, dass ich auch mit meinen Fahrzeugen im Urlaub/Ausland, auch bei Garantiesachen immer bestens und schnell bedient wurde und man
hat sich immer bemüht weiter zu helfen.

Wisst Ihr wie Ihr dem ganzen Ärger aus dem weg gehen könnt? ruft mich unter 0190/0000000000000000000


Kauft Euren Duster bei einem regulären Deutschen Autohändler, ihr helft Euch und unserer Wirtschaft.

Ersparniss hin und zurück, aber wenn ich so lese wieviel Ärger und Ungewissheit damit verbunden sind,
das kann ich mir ersparen und ob unterm Strich die Ersparniss wirklich so gravierend ist, zeigt sich mir
nicht.Ich lese hier viel von Verdruss und Ärger, lange Wartezeiten und Ungewissheit.

Auf die jetzt folgenden Empörungsschreiben werde ich nicht reagieren.

                                                      mfg Heinz