Meistens sind EU Fahrzeuge geringer ausgestattet oder etwas anders. Zentrallverriegelung standart dafür kein Lederlenkrad oder oder oder.... (Fensterheber Vorne und Hinten dafür aber keine Ledersitze) nur so als Beispiele. Mein Ford Fusion hatte damals in der Ausstattung 19000€ gekostet ich habe den bei Ford als EU Wagen für 12500€ bekommen weil dann halt andere Sitzmuster, kein ESP und sowas.. und halt weil RE Importe eine andere Versteuerung haben.. deswegen halt der Günstige Preis sogar beim Händler.

Meistens sind EU Fahrzeuge geringer ausgestattet oder etwas anders.

Nicht unbedingt. Mein Direktimport-Laureate war serienmäßig besser ausgestattet als ein Laureate vom Autohaus, hatte z.B. CD-Radio serienmäßig und mit MP3-Funktion kostete es 50€ Aufpreis. Im deutschen Autohaus war beim Laureate das Radio nicht serienmäßig und kostete mehrere Hundert € Aufpreis. Die Preise bei den Anbauteilen (z.B. AHK, Kotflügelschutz...) waren in etwa identisch, aber im deutschen Autohaus kommen bei den Nachrüstteilen noch mal die Anbaukosten hinzu, bei meinem Direktimport musste ich nichts extra für den Anbau bezahlen. Bei mir hat es 2000€ Kostenersparnis ausgemacht.

ABER:

Jetzt hab ich hier im Forum öfters was von Ersparniss von 3000-5000€ gelesen, wenn man ein EU Fahrzeug nimmt...!! Allerdings finde ich max 1000€ Ersparniss...Sind die Pakete bei einem EU Händler anders zusammen gepackt oder was macht ihn eigentlich so günstig im Import

Ich nehme an, Du hast auch zum Teil sehr alte Beiträge gelesen, aus den Anfängen von 2010. In der Zwischenzeit hat sich sehr viel an der Ausstattung geändert, früher waren ganz andere Kombinationen möglich, die es heute nicht mehr oder nur noch in Paketen gibt. Das kann man nicht 1:1 auf heute übertragen und wahrscheinlich kommt man in der Zwischenzeit nicht mehr auf so hohe Ersparnis-Summen. Die Preise bei meinem Importeur sind auch kurz nach meiner Bestellung angehoben worden.

@STKA:
es ist so: Kaufst Du bei einem Importeur, dann sparst Du ganz klar Geld.
Kaufst Du beim Händler, zahlst Du mehr, hast aber auch einen Ansprechpartner vor Ort,
hast keine Probleme und keine Rennerei im Falle eines echten Problems, wo Kulanz und
Garantie nötig ist...!!
Ich wollte nicht beim Importeur kaufen, da ich im Falle eines Falles den Händler vor Ort
mir zur Brust nehmen kann und konnte einmal (allerdings bei einer anderen Marke) live
vor Ort miterleben, wie die den Kunden mit seinem Importwagen knallhart haben auflaufen lassen.
LG
Christian

Servus Christian,
kann ich dir nicht bestätigen im Gegenteil mit meinen EU Duster wurde ich sofort und mit vollster Zufriedenheit bei Garantie arbeiten seitens unseren Händler zu 100 % gleich behandelt als hätte ich das Fahrzeug dort gekauft im Gegenteil die Verkäufer machten sogar Fotos von meinen Duster wegen den Umbauarbeiten für ihre Verkaufsmappe.

Gruß Dustie2012

Wenn ich mich nicht ganz grob verrechnet habe, ist mit dem Import aus NL nichts oder kaum noch was zu sparen. Wenn ich für einen Vierfüßler-Großdiesel-Laurie (sorry, passt nicht zu Deinem Wunsch, aber etwas anderes konfiguriere ich mir nie) mit Metallic, ESP, elFh-hinten und Look-Paket zusammenstelle, und die Überführung- und Zulassungskosten meines örtlichen Vertragshändlers (stolze 870,- Euronen) NICHT einrechne, komme ich etwa bei Ungarn auf eine Ersparnis von 4.500 Euro (je nach Kurs), bei Tschechien sind es noch 3.000, bei Polen und der Slowakei noch 2.300 bis 2.400, Rumänien noch 1.300, Kroatien 1.000, Österreich 900, ... und weiter brauche ich gar nicht schreiben.

Das ganze verschwimmt ein wenig, wenn man sich überlegt, dass in einigen Ländern (wie in Deutschland) das Radio beim Laurie serienmäßig vorhanden ist, bei anderen Ländern noch extra bezahlt werden muss. Gleiches gilt für das Lederlenkrad: In einigen Ländern ist es noch separat zu haben, in anderen (wie in Deutschland) muss man den Umweg über das Look-Paket gehen. Ich habe so gerechnet, dass ich stets beides mit drin habe. Schwankungen im Wechselkurs bei den Nicht-Euronen-Ländern lasse ich jetzt mal außen vor.

Wenn ich die 870,- für die Bereitsstellung des Vertragshändlers mit hinzurechne, wird die Ersparnis m. E. noch größer, denn für diesen Betrag fliege ich locker nach Ungarn (als Beispiel) und fahre den Duster auf eigenen Rädern bis kurz vor Dänemark.

Happy calculating ~ Daytona!

Vielen Dank für die Antworten...das macht die Entscheidung doch einfacher 

Für uns steht fest, das es 4x2 Laureate 1,6 LPG mit Look P.

Und hier hab ich jetzt schon hin&her gerechnet.....und irgendwie scheint es sich nicht wirklich zu lohnen!

Gerade bei LPG bin ich vorsichtig und habe lieber einen Ansprechpartner vor Ort... Was Garantie etc betrifft, habe ich auch schon andere Sachen erlebt (da bekommt ein Kunde mal schnell keinen Termin in der Werkstatt - bei Dacia/Renault Händler hier arbeiten zusammen)

Bis vor kurzem gab es wenigstens einen EU Händler hier in der Ecke, der auch die Garantiesachen gemacht hat (Markenunabhängig), aber der hat leider (warum auch immer) das handtuch geworfen

Weiterhin sind die Finanzierungen bei den Importhändlern auch teurer....

Ich hab bei meinem Duster ca. 2400 Euro gespart. Der hat alles drin, was "Küche und Keller" bieten.

Was will man mehr ? Oder hat jemand was zu Verschenken ?


Noch zum Thema Finanzierung: Versuch es über die Hausbank, ist oft günstiger.

Wolfgang

Guten Morgen

Richtig ist, das man bei Deiner Ausstattung noch Geld sparen kann.
Allerdings ist die Distanz bei unserer Ausstattung max 500-800€ und mit allen Rechnereien kommen wir Schlussendlich nicht viel günstiger

Die Hausbank ist rund 2% teurer