Gute Videos, die zeigen, dass die Charakteristik im Gelände sich gegenüber dem Duster I nicht oder nicht wesentlich verändert hat.
Leider sieht man keine Verschränkungsfahrten an Steigungen, sondern nur auf der Ebene und im Gefälle, aber ich fürchte, das ist nicht ganz unabsichtlich.
Wie auch beim Duster I dürfte es ein Problem sein, wenn eine "echte" Verschränkung stattfindet und gleichzeitig mit einem Hinterrad auch ein Vorderrad den Kontakt zum Boden verliert.
Bei Minute 15:35 sieht man andeutungsweise was dann passiert - es geht nicht voran, sondern man muss mit Schwung über den kritischen Punkt, damit die Front ins Loch kippen kann und wieder 3 Räder guten Kontakt haben.
Dass zumindest beim neuen Duster die ASR bzw. das ELD auch bei wenig Gas funktioniert, sieht man in Minute 14:07 extrem gut.
Das könnte besser als beim Duster I sein (der Test steht noch aus). Man sieht jedenfalls, dass das freie Rad nicht durchdreht, sondern komplett blockiert.
Für so ziemlich jedes Gelände, in das man mit dem Duster im Normalfall kommt, zeigt er sich von seiner besten Seite....bis auf das Heck, das gefällt mir weder im Gelände noch auf den besten Promo-Bildern.
