TCe 130/150

Hallo,

gut das wir hier 2 Bilder von 2 Ausbaustufen bzw. unterschiedlichen Motoren haben.
Ich kenne noch die Zeiten wo Batteriepole "nackig" waren.....

Dann, aus Brandschutzgründen nach einem Unfall, die Abdeckung des Pluspol wie bei meinem Duster auch und auch hier auf dem Bild des Lodgy zu sehen.

Aber was wird alles unter dieser riesigen roten Polabdeckung beim TCe130 abgeschirmt? Wahrscheinlich eine Hauptsicherung, aber selbst die ist kleiner. Was noch? Evtl. endlich ein gut zugänglicher Verteiler an dem man Dauerplus abgreifen kann? Weiß da jemand mehr?

Viele Grüße

Andreas

Zitat von: 4X4Duster am 17. Februar 2019, 08:08:00

Dann, aus Brandschutzgründen nach einem Unfall, die Abdeckung des Pluspol wie bei meinem Duster auch und auch hier auf dem Bild des Lodgy zu sehen.

Aber was wird alles unter dieser riesigen roten Polabdeckung beim TCe130 abgeschirmt? Wahrscheinlich eine Hauptsicherung, aber selbst die ist kleiner. Was noch? Evtl. endlich ein gut zugänglicher Verteiler an dem man Dauerplus abgreifen kann? Weiß da jemand mehr?

da ist die Abdeckung mehr schein als sein und bei aktuellen Dacias verbirgt sich dort noch das Modul für das Bordspannungsmanagement der S&S-Funktion, mehr aber auch nicht.
Von einem pyrotechnischen Bausatz, den andere Hersteller verbauen, der im Fall eines Unfalls die Batterie vom Bordnetz trennt, ist Dacia noch weit entfernt.

Zitat von: KioKai am 17. Februar 2019, 11:19:53

Von einem pyrotechnischen Bausatz, den andere Hersteller verbauen, der im Fall eines Unfalls die Batterie vom Bordnetz trennt, ist Dacia noch weit entfernt.

Moin,

in der Kiste sind ja eine Reihe von den geschraubten Sicherungen für die ganz hohen Ströme.
Und die trennen dann den Akku im Un-Falle schon vom Bordnetz ab, sofern das nötig ist (Kurzschluss).
Das ist ja schon deutlich mehr als noch in der vorigen Modellgeneration.

Zitat von: tomruevel am 17. Februar 2019, 11:23:49

in der Kiste sind ja eine Reihe von den geschraubten Sicherungen für die ganz hohen Ströme.
Und die trennen dann den Akku im Un-Falle schon vom Bordnetz ab, sofern das nötig ist (Kurzschluss).

aber nur bei entsprechenden Kurzschlussströmen und dazu gehört dann schon ein heftiger Unfall. Wenn aber wie bei Dacia/Renault nicht einmal der fehlerbehaftete Lenkstockschalter vorabgesichert ist und im Kurzschlussfall vor der Nase wegraucht, fehlt es dort deutlich an Sicherheit.........aber hier geht es ja um den TCe130/TCe150 und dabei sollten wir bleiben, auch wenn bei dem diesbezüglich wahrscheinlich nicht dazugelernt wurde.

eine Frage, vielleicht weiß es jemand..wir haben den Duster 2 Prestige 130..er gibt im 2. Gang von allein Gas, wenn es ebenerdig ist. Vorm Einkaufsmarkt..1.Gang 2. Gang der düst mit 30km/h..ich brems..

..kenn das nur von Automatik-Autos..

Es ist eine reine Vermutung, aber ich denke mal, die Elektronik "passt auf", dass der Motor nicht abgewürgt wird und erhöht entsprechend die Drehzahl. Wobei mir jetzt 30 km/h im 2. Gang dafür etwas zu hoch vorkommt. Es sei denn, der Motor war kalt. Dann kann die notwendige Leerlaufdrehzahl höher sein.

Gruß
Krom

ein weiteres Future welches immer mehr daran erinnert das man bald kein Fahren mehr lernen muss und die Autos
für talentlose Fahrer/innen entwickelt werden......so wie die Berganfahrhilfe, nun eine Anfahrhilfe fürs Flachland

Mein Geschäftswagen hat es auch und ich finde es überflüssig

Zitat von: Kromboli am 23. Februar 2019, 23:12:27

Es ist eine reine Vermutung, aber ich denke mal, die Elektronik "passt auf", dass der Motor nicht abgewürgt wird und erhöht entsprechend die Drehzahl. Wobei mir jetzt 30 km/h im 2. Gang dafür etwas zu hoch vorkommt. Es sei denn, der Motor war kalt. Dann kann die notwendige Leerlaufdrehzahl höher sein.

Gruß
Krom

Genauso ist beim TCE125. Sobald man die Kupplung ein Stück wieder einkuppelt geht die Motordrehzahl etwa 200U nach oben. Das soll tatäschlich eine Anfahrschwäche wegen zu wenig Drehmoment verhindern. Klappt ganz gut wenn man es bewusst einsetzt. Dann kann man anfahren ohne Gas zu geben.
Im geschilderten Fall scheinen mir da jedoch die Sensoren am Pedal zu klemmen oder falsch eingestellt zu sein. Das kann man mit DDT4all nachschauen, besser jedoch wenn die Werkstatt sich mal drum kümmert.

Zitat von: Racer69 am 15. Dezember 2018, 21:12:30

...und der Tce ist (noch?) Nicht als 4x4 bestellbar, zumindest in der CH nicht.

https://de.media.dacia.ch/__/129643.d87a19e0.dl

Der 150 PS Motor in Verbindung mit der ZF-Hinterachse. Das wäre was, was ich mir kaufen würde.

https://www.motor-talk.de/news/automatisierte-schaltbox-ohne-nicken-t6374856.html

Ein rein Elektro würde für mich als Vielfahrer nicht in Betracht kommen. Aber ein Hybrid wäre schon was.

Zitat von: MC83 am 23. Februar 2019, 22:51:37

eine Frage, vielleicht weiß es jemand..wir haben den Duster 2 Prestige 130..er gibt im 2. Gang von allein Gas, wenn es ebenerdig ist. Vorm Einkaufsmarkt..1.Gang 2. Gang der düst mit 30km/h..ich brems.. ..kenn das nur von Automatik-Autos..

Eventuell Tempomat eingeschaltet? Kann man ja unbewusst mal den Schalter betätigt haben?

Stone68

Zitat von: Stone68 am 08. März 2019, 20:36:51

Eventuell Tempomat eingeschaltet? Kann man ja unbewusst mal den Schalter betätigt haben?

Wie soll das gehen, wenn er doch bremst

Zitat von: KioKai am 08. März 2019, 20:41:14

Wie soll das gehen, wenn er doch bremst

Eben. Sobald gebremst wird, schaltet der Tempomat ab.

Selbst wenn er den Tempomaten unbewußt drückt (über die Lenkradtasten zbsp.) dann würde das im Tacho angezeigt werden. Niedrigste einstellbare Geschwindigkeit sind aber 30km/h.

Der TCe150 im Adventure ...

Etwas Off-Topic:

(keine roten Applikationen wie in den Nachbarländern)

(warum legt sich das Bild auf die Seite?)

(Deckel des Waschwasserbehälters ... diese Lösung finde ich besser als beim Duster I)

Happy gawking ~ Daytona!

TCe 130/150

Hallo Gast