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  • #76 von lajo am 12 Dec 2017
  • Zitat von: Exberli am 12. Dezember 2017, 21:25:12
    Für mich sieht es aus, als ob beim neuen das Fenster hinten kleiner wäre.
    Ja, und vorne auch, weil die ganze Fensterlinie höher läuft.
  • #77 von siedler228 am 12 Dec 2017


  • Und noch seine Eindrücke in schriftlicher Form.
  • #78 von Exberli am 12 Dec 2017
  • Er schreibt: der neue ist souveräner und erwachsener als der raubeinige Vorgänger. Das raubeinige - ich sag mal urige, gefällt mir 8)
  • #79 von J-Zuchi am 13 Dec 2017
  • Dacia Duster 2018 im NCAP Test
    Nur drei Sterne wegen fehlender Assistenzsysteme



    Hier ist die offizielle NCAP Bewertung
    https://www.euroncap.com/de/results/dacia/duster/29898
    • J-Zuchi
  • #80 von Dustermann am 13 Dec 2017
  • Zunächst einmal: Allen stets gute Fahrt, damit keiner in solche Situationen kommt.
    Der Seitenaufprall wie ab 1:35 min ist echt übel.

    Ich habe hier mal die Ergebnisse "Erwachsene Insassen" nebeneinander gestellt.

    Wenn ich nichts falsch verstehe, dann schneidet der neue Duster bei "Erwachsene Insassen" ja schlechter ab, als der 2011 getestete.

    Mein Ansatz ist wie folgt:
    2011 = 26,7 Pkt = 74%

    100% sind demnach gerundet 36,08 Pkt.

    Ziehe ich beim neuen Duster nun die Punkte für "Frontal, volle Breite" ab (den Test gab es ja 2011 nicht), komme ich auf 23,7 Pkt.
    Gemessen an 36,08 Pkt macht das 65,69%.
    • Dustermann
  • #81 von Dustermann am 13 Dec 2017
  • Ich habe mir gerade mal das Video des Renault Kadjar aus dem Jahr 2015 angeschaut.



    Interessant finde ich beim Kadjar, dass offensichtlich beim Aufprall versetzt (ab 0:17 min) und frontal (ab 0:58 min) zeitverzögert automatisch die Kopfairbags auslösen.

    Wenn ich mir beim Duster im Video anschaue, dass der Kopf nach dem Aufprall gegen die B-Säule knallt (circa 0:14 min), wäre es mit Sicherheit vorteilhaft, wenn hier die Kopfairbags auch zeitverzögert automatisch auslösen würden.  /nachdenk
    • Dustermann
  • #82 von Dustermann am 13 Dec 2017
  • Hier das Video des Duster CrashTests mit deutlich längeren SlowMo-Wiedergaben...

    • Dustermann
  • #83 von J-Zuchi am 13 Dec 2017
  • Zitat von: Dustermann am 13. Dezember 2017, 17:28:29
    Zunächst einmal: Allen stets gute Fahrt, damit keiner in solche Situationen kommt.
    Der Seitenaufprall wie ab 1:35 min ist echt übel.

    Ich habe hier mal die Ergebnisse "Erwachsene Insassen" nebeneinander gestellt.

    Wenn ich nichts falsch verstehe, dann schneidet der neue Duster bei "Erwachsene Insassen" ja schlechter ab, als der 2011 getestete.

    Mein Ansatz ist wie folgt:
    2011 = 26,7 Pkt = 74%

    100% sind demnach gerundet 36,08 Pkt.

    Ziehe ich beim neuen Duster nun die Punkte für "Frontal, volle Breite" ab (den Test gab es ja 2011 nicht), komme ich auf 23,7 Pkt.
    Gemessen an 36,08 Pkt macht das 65,69%.

    Der Test wurde geändert und ist nicht mehr vergleichbar.

    Siehe hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Euro_NCAP#Unterstützende_Sicherheitssysteme
    • J-Zuchi
  • #84 von Dr. Watson am 13 Dec 2017
  • Zitat von: J-Zuchi am 13. Dezember 2017, 20:52:15

    Der Test wurde geändert und ist nicht mehr vergleichbar.

    Siehe hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Euro_NCAP#Unterstützende_Sicherheitssysteme

    Wenn man sich den Punkt "Bedeutung" im Link anschaut, kann man schon sagen, dass auch der Duster 2 recht sicher ist.  :daumen

    Es fehlt ihm mal wieder nur eine Flut an Assistenzsystemen, die aber auch nicht immer richtig funktionieren.  /wand

    Mir reichen die 3 Sterne allemal.  :daumen



    Gruß Dr. Watson
  • #85 von Daytona am 13 Dec 2017
  • Dennoch ist mir nicht klar, wieso etwa ein Tempopilot in die Bewertung einfließt, der Toter-Winkel-Warner aber nicht. Bei Letzterem sollte es sich doch um "zusätzliche Unfallvermeidungstechnologie", die "vorhanden sein kann" handeln.

    Gefühlt ist der Duster 2 für mich ein 4-Sterne-Auto, ebenso wie der Duster 1.


    Happy  /winke ~ Daytona!
  • #86 von Dr. Watson am 13 Dec 2017
  • Zitat von: Daytona am 13. Dezember 2017, 21:31:43
    Dennoch ist mir nicht klar, wieso etwa ein Tempopilot in die Bewertung einfließt, der Toter-Winkel-Warner aber nicht. Bei Letzterem sollte es sich doch um "zusätzliche Unfallvermeidungstechnologie", die "vorhanden sein kann" handeln.

    Gefühlt ist der Duster 2 für mich ein 4-Sterne-Auto, ebenso wie der Duster 1.


    Happy  /winke ~ Daytona!

    Totwinkelwarner nur gegen Aufpreis als Extra und nicht für alle Modelle lieferbar!

    ...hatten wir doch schon mit dem ESP in 2010 beim Phase 1.  ;)



    Gruß Dr. Watson (der dann also auch weiterhin im 3 Sterne "Duster-Inn" nächtigen muss  /crazy)
  • #87 von Dustermann am 13 Dec 2017
  • Zitat von: J-Zuchi am 13. Dezember 2017, 20:52:15
    Der Test wurde geändert und ist nicht mehr vergleichbar.

    Siehe hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Euro_NCAP#Unterstützende_Sicherheitssysteme

    Ja, es hat sich was geändert.
    Ich kann aber der ganzen Beschreibung nicht entnehmen, dass sich die unterstützenden Sicherheitssysteme auf die Bewertung der eigentlichen Crashtests auswirken.
    Ich verstehe das eher so, dass es heute faktisch nur noch mit unterstützenden Systemen möglich ist, überhaupt insgesamt 5 Sterne zu bekommen.
    • Dustermann
  • #88 von geograf am 13 Dec 2017
  • Zitat von: Dr. Watson am 13. Dezember 2017, 21:41:13
    Totwinkelwarner nur gegen Aufpreis als Extra und nicht für alle Modelle lieferbar!

    ...hatten wir doch schon mit dem ESP in 2010 beim Phase 1.  ;)

    Richtig! - im Prinzip zählt nur die Serienausstattung des Grundmodells für die NCAP-Sterne (Siehe Modell im Crashvideo..)
    Ein Prestige mit (Sicherheits)-Vollausstattung würde sicher einen Stern mehr bekommen. - Aber das zählt halt nicht..




     
  • #89 von Clusterduster am 15 Dec 2017
  • Wieso setzen sie kleine Puppen auf die Vordersitze und stellen dann nicht die Kopfstützen runter.  /nachdenk Der Kopf und der Halswirbel wird dabei besonders belastet. Verfälscht doch das Ergebnis.
  • #90 von Lumpix am 15 Dec 2017
  • Zitat von: Clusterduster am 15. Dezember 2017, 00:57:27
    Wieso setzen sie kleine Puppen auf die Vordersitze und stellen dann nicht die Kopfstützen runter.  /nachdenk Der Kopf und der Halswirbel wird dabei besonders belastet. Verfälscht doch das Ergebnis.
    Stell dir vor ein Duster bekommt 4 Sterne!
    Das geht ja wohl gar nicht... ;)
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