Seiten:
Actions
  • #136 von Drachenstachel am 11 Apr 2016
  • Da es aber wie gesagt eigentlich keine Änderungen am Blechaufbau gegeben hat, wären die Crash-Ergebnisse kaum unterschiedlich.

    Moin,

    es gab sehr wohl Änderungen am Blech. Nicht optisch, aber mehrere kleinere Blechstreben und Versteifungen wurden für den PH2 geändert.
    Ob diese Änderungen sich positiv (oder überhaupt) auf das Crashverhalten auswirken, kann ich aber nicht sagen. Getestet habe ich es glücklicherweise noch nicht  ;)

    Gruß
    Daniel
  • #137 von KioKai am 11 Apr 2016

  • es gab sehr wohl Änderungen am Blech. Nicht optisch, aber mehrere kleinere Blechstreben und Versteifungen wurden für den PH2 geändert.


    Moin Daniel,
    aber nur damit das Faceliftpaket passt.
    Wenn du mehr weisst dann Detailbeispiele bitte.... habe die Pläne des Karosserieaufbaus...das möchte ich dann mal genau bewerten ;)

    Gruß Kiokai
  • #138 von Drachenstachel am 11 Apr 2016
  • Ein paar Beispiele aus der Erinnerung:

    - Unterboden Heck, linke und rechte Seite
    - Querstrebe (-n?) vorne

    Gab aber noch mehr. Hatte da mal vor einiger Zeit nachgeforscht.
    Sicherlich dienen mindestens einige davon nur der Anpassung an's Facelift, andere dienen möglicherweise der kontinuierlichen (Qualitäts-?) Verbesserung der Serienproduktion.

    Gruß
    Daniel
  • #139 von Südschwede am 12 Apr 2016
  • Spritzwand wg. Geräuschentkopplung, meine ich...

    Südschwede
  • #140 von siedler228 am 10 May 2017
  • #141 von Daytona am 10 May 2017
  • Dass man in Indien nur einen Airbag hat, bzw. dass man bei der Einstiegsversion sogar auf den verzichten muss (kann?), ist für mich unverständlich. Hier ging ein Aufschrei durch die Nation, als anfangs das ESP lediglich und optional dem Vierfüßler-Großdiesel vorbehalten war, und in Indien scheint das Fehlen von Airbags völlig normal zu sein. Hierzulande ließe sich so ein Auto wohl nicht verkaufen ...


    Happy  /winke ~ Daytona!

  • #142 von siedler228 am 10 May 2017
  • Und selbst wenn die Duster in Indien einen Airbag verbaut haben ist dieser auch noch kleiner als in anderen Vertriebsländern /wand
  • #143 von KioKai am 10 May 2017
  • Dass man in Indien nur einen Airbag hat, bzw. dass man bei der Einstiegsversion sogar auf den verzichten muss (kann?), ist für mich unverständlich.


    warum....ist doch dort deutlich über dem Stand der Technik  ;)
  • #144 von Markus_SQ247 am 11 May 2017
  • Dass man in Indien nur einen Airbag hat, bzw. dass man bei der Einstiegsversion sogar auf den verzichten muss (kann?), ist für mich unverständlich.

    Vor gar nicht so vielen Jahren sind wir alle noch ohne moderne Sicherheitseinrichtungen gefahren.
    Natürlich gab es da auch viele vermeidbare Opfer, aber ich verstehe, dass man lieber auf Airbags verzichtet, als mit dem Rad fahren zu müssen.
    Es ist halt alles eine Frage der Kohle.

    Und wenn man es genau nimmt, bin ich sogar einer der Menschen, die bewusst auf Airbags und andere Sicherheitssysteme verzichten, nur um das Auto fahren zu können, das ihnen am Herzen liegt...ganz ohne finanziellem Zwang.

     :[
  • #145 von Falke am 12 May 2017
  • Vor gar nicht so vielen Jahren sind wir alle noch ohne moderne Sicherheitseinrichtungen gefahren....

    ...Und wir haben es tatsächlich überlebt (wahrscheinlich, weil wir es gar nicht anders kannten  ;);D!
  • #146 von Noby am 13 May 2017
  • Und dazu: Je mehr Sicherheitsausrüstung am Fahrzeug, desto mehr Risiko wird eingegangen, nach dem Motto: Wenn's schiefgeht, hilft bestimmt die Sicherheitstechnik!  8)
    Kann aber sehr wohl ein Irrglaube sein!  :'(
  • #147 von tomruevel am 13 May 2017
  • Und dazu: Je mehr Sicherheitsausrüstung am Fahrzeug, desto mehr Risiko wird eingegangen, nach dem Motto: Wenn's schiefgeht, hilft bestimmt die Sicherheitstechnik!  8)
    Kann aber sehr wohl ein Irrglaube sein!  :'(

    Moin,

    merkwürdige Schlußfolgerung.

    Wenn man so die Zeitung am Montagmorgen anschaut und sieht mit welchen Fahrzeugen sich das junge Gemüse auf dem Weg von oder zur Disko mal wieder ins Abseits begeben hat......
    Dann sind nicht wenige Fahrzeuge dabei die noch fast keine Sicherheitseinrichtungen außer vielleicht mal ABS haben.
  • #148 von Noby am 14 May 2017
  • merkwürdige Schlußfolgerung.

    Das war keine Schlussfolgerung meinerseits, sondern eine Feststellung aufgrund meiner ca. 1,5 Millionen Kilometern, die ich auf unseren Strassen zurück gelegt habe.
    Dass sich wohl auch (wie du schreibst) "junges Gemüse" nach dem Disco-Besuch überschätzt, hat mit meiner Bemerkung nichts zu tun. So nebenbei fahren auch mehr und mehr Jungfahrer mit technisch modernen Fahrzeugen, die dann auch teilweise tatsächlich Schlimmeres verhüten.

    Und zuletzt: Ich bin sehr dafür, dass die passive Sicherheit bei modernen Autos erhöht wird. Aber diese soll als "Reserve" dienen und nicht bis zuletzt ausgereizt werden. Nur so macht das Sinn!

    Gruss    Noby
  • #149 von Flip am 14 May 2017
  • Mahlzeit,
    Und wenn man es genau nimmt, bin ich sogar einer der Menschen, die bewusst auf Airbags und andere Sicherheitssysteme verzichten, nur um das Auto fahren zu können, das ihnen am Herzen liegt...ganz ohne finanziellem Zwang.
    So einen Menschen kenne ich auch. Er hat sich einen Jaguar XK 120 (Bj. 1954) zugelegt.
    Da wären wir aber auch wieder bei deinem ersten Satz im gleichen post
    Vor gar nicht so vielen Jahren sind wir alle noch ohne moderne Sicherheitseinrichtungen gefahren.
    schönen Rest SO noch
    Volker
  • #150 von Falke am 14 May 2017
  • Insgesamt bin ich der Meinung, dass moderne Sicherheitssysteme im Fahrzeug durchaus gut und zweckmäßig sind, wenn man bewusst mit ihnen umgeht. Leider aber verleiten sie auch nicht wenige Menschen dazu, sich allzu sehr allein auf diese Sicherheitstechnik im Fahrzeug zu verlassen. Das ist gefährlich, denn auch die beste Technik kann mal versagen, und das ist dann meist folgenschwer. Moderne Sicherheitstechnik unterstützt im Fahrzeugbetrieb, ersetzt aber niemals den verantwortungsvollen, sicheren aktiven Umgang mit dem Fahrzeug. Man denke nur an den verhängnisvollen, weit verbreiteten Irrglauben, ein ABS würde in jeder Situation den Bremsweg verkürzen: Genau dies ist z.B. nicht bei jeder Bremsung der Fall.
Seiten:
Actions