Auf den Bildern der IAA hat er den bereits bekannten Satelit zur Radiobedienung. Also werden die Tasten im Lenkrad eine andere Funktion haben

Typischer Renault-Tempomat!

+ und - sind für Geschwindigkeit rauf und runter, R ist für Geschwindigkeit setzen und 0 ist für Tempomat ausschalten.

Den Tempomaten komplett ausschalten kann man dann mit dem Knopf in der Mittelkonsole. Ist meist ein Doppelschalter. Nach oben Tempomat nach unten Geschwindigkeitsbegrenzer und Mittelstellung alles aus. (so war es zumindest bei meinem Laguna)



Gruß Dr. Watson

So isses! :Daumen

Hatte ich auch in meinen beiden Megane CC,
wobei ich den "Geschwindigkeitsbegrenzer" gern als Knopf für die Boxengasse bezeichnet habe

lG
Volker

Okay, Danke. Meine Renaults waren bislang zu alt für sowas.

Nun aber mal zum Verständnis: Mit Tempomat meinst Du also die Möglichkeit der Einstellung einer Geschwindigkeit, die nicht unterschritten werden darf. Ganz normal also. Der Geschwindigkeitsbegrenzer hingegen (Pit Lane Button lt. Volker, HA!) gibt eine einstellbare Höchstgeschwindigkeit vor. Ist ja irgendwie auch ein Tempomat, oder? Ernstaft, in welchen Situationen ist das nützlich?

Happy  ~ Daytona!

Sehr nützlich auf Landstraßen wo kilometerlang 70 oder 80 Km/h gelten, sich Blitzer an Blitzer reiht (z. Bsp. B96 nördlich von Oranienburg) und das Fahren mit Tempomat aufgrund von viel Verkehr nicht soviel bringt. Selbst wenn man ab und zu abgelenkt ist, wird das dann nicht so teuer. 



Gruß Dr. Watson

Aussen:
Ok, der Grill naja... die Scheinwerfer gefallen mir.
Rückleuchten sind mir Wurscht. Ein 2ter Rückfahrscheinwerfer würde mir allerdings gefallen
PDC - Wenn 3 Sensoren genug abdecken braucht man eben keine 4? Is immer noch besser als die "Idiotenlinse" die ich jetzt im Heckfenster zu kleben habe, denn man sieht hinten einfach mal gar Nix!
Innen:
Navi, schön und gut, solange man nich immenses Geld für aktuelle Karten ausgeben muss. Die neue Mittelkonsole gefällt mir allerdings insgesamt gut.
Tempomat - hmmm... endlich (Is übrigens dasselbe System wie im neuen Twingo, den ich als Werkstattersatzwagen hatte) Gewöhnungsbedürftig wenn man das anders kennt, kann man sich aber sehr schnell dranne gewöhnen
Alle Fensterheber an der Fahrertür - gut. Ob man da allerdings so nen Kasten um den Lautsprecher für bauen mußte? Ich weiß ja nich..

Im Endeffekt überwiegt jedoch sicher der praktische Nutzen der zusätzlichen Features, oder? Gut, ich werde meinen nu wegen der paar technischen Spielereien sicher nich eintauschen, aber sollte sich das so weiter entwickeln, und wirklich Zugang in einen schicken Duster pick up mit Doka finden, ja daaaannn sieht das Ganze schon wieder ganz anders aus 

Habt ihr die schönen Regler für die Heizungsbedienung gesehen?

... und: moderne Tempomaten halten auch die Geschwindigkeit bergab und sind mit der Bremsanlage gekoppelt, d.h. 100 einstellen und wo auch immer ca. 100 fahren.

Ob das beim Duster auch so ist weiss ich nicht.

Es wird auch spannend, wie sie die Verbrauchsreduzierung beim Diesel hin bekommen..nur Steuergerät oder eventuell auch andere Übersetzung? Mal sehen...

- Türverriegelung (nach Anfahren) -

hatte ich im Kia, und will die NIE WEIDER haben 

Im Hyundai meiner Frau haben wir es abschalten lassen. Ich hoffe das geht dann auch beim Duster per Software/config.
Ansonsten, auch mit Zwangs-ESP, wäre er der logische Nachfolger für meinen Duster.
Mal sehen.