@ JoergS ~ Danke, das ist mir auch aufgefallen. Nur impliziert der Text von Dacia, dass der luftdurchlässige Teil vergrößert wurde. So scheint aber das Gegenteil der Fall zu sein. Egal, mir gefällt der neue Grill. Sieht in komplett schwarz bestimmt auch gut aus ...

Happy blackening ~ Daytona!

Vielleicht wurde es schon gepostet...So hätte mir das Facelift auch gefallen. Schade dass es mal wieder nichts für Deutsche Kunden gibt. Nissan Terrano III

Hallo Amrak,
der gefällt mir auch!!!

Der Innenraum sieht, finde ich, in seiner Farbgestaltung hochwertiger aus und so verschiedene Dinge wie Frontpartie und Leuchten sind auch gelungen. Was bei dem abgebildeten Modell sehr gut kommt sind natürlich auch die Dachgrundträger in Wagenfarbe.
Mal abwarten ob es davon noch mehr Bilder gibt.

Die besten Grüsse aus MeckPom.  
Peter

Ich will ja nicht schonweider der Miesepeter sein, aber der Citroen Cactus sieht aus wie ein (hässliches) I-Phone-Auto. Welche komische Zielgruppe soll damit eigentlich bedient werden?!? Der Lexus sieht aus wie ein Batmobil.

Beides sind mehr oder weniger nette Designstudien, aber ich hatte schon befürchtet dass diese Dinger auf die Menschheit losgelassen werden.

Den Ford Edge finde ich nur deshalb gut, weil er in Breaking Bad auftaucht....alles weitere gibts schon beim Kuga. Warum findest du denn den Edge klasse und den Eco Sport peinlich und hässlich? Gut sieht keiner von beiden aus. Mit seiner "entschäften" Front versucht der Eco Sport allerdings nicht, anders als der Edge dessen Front an den F150 angelehnt ist, zu verstecken was er ist!

Der Mustang ist klar über jeden Zweifel erhaben und die Mercedes sind, wie du schon gesagt hast, nett anzuschauen.


Wann kommen endlich wieder solche Autos auf den Markt? Toyota HZJ 79 

Ich will ja nicht schonweider der Miesepeter sein, aber der Citroen Cactus sieht aus wie ein (hässliches) I-Phone-Auto. Welche komische Zielgruppe soll damit eigentlich bedient werden?!? Der Lexus sieht aus wie ein Batmobil.

Warum findest du denn den Edge klasse und den Eco Sport peinlich und hässlich? Gut sieht keiner von beiden aus. Mit seiner "entschäften" Front versucht der Eco Sport allerdings nicht, anders als der Edge dessen Front an den F150 angelehnt ist, zu verstecken was er ist!

Über Geschmäcker lässt sich bekannterweise streiten ! Der Cactus oder der Lexus passen perfekt in diese Zeit. Was will der Eco Sport überhaupt sein ? Die Räder stammen mehr oder weniger vom Ka, die Kotflügel sind untypisch glatt/ gerade. Der rest der Karosse sieht wie der Suzuki Wagon aus.

Gruss Chris

Ist das in dieser Ausgabe?  KLICK

Die Jänner Ausgabe 1/14 ist es.

Hallo,

nach diversen Fahrberichten habe ich gestern den ersten echten Test des FL-Dusters 110 dCi 4x4 in der aktuellen AUTO-MOTOR-SPORT gelesen. Zum Vergleich standen der Skoda Yeti, der Mini Country-Man SD und der neue Suzuki SX 4.
Der Duster hat in solchen Tests ja stets das Abonnement auf den letzten Platz, so auch dieses Mal. In meiner persönlichen Wertung würde der Duster aber auf Platz 1 stehen.
 
- Er ist mir Abstand! das günstigste Angebot- zum(allerdings sehr gut ausgestatteten) Suzuki beträgt die Preis-Differenz 10.000 € !!
- Er bietet den besten Federungskomfort mit deutlich besserer Wertung als die Konkurrenten.
- Die Fahrleistungen sind nicht schlechter als z.B. beim Yeti und beim Durchzug ist der Duster sogar 2. nach dem (stärkeren) Suzuki
- auch der Verbrauch liegt im Schnitt, nur der Suzuki ist 0,7 L sparsamer
- optisch ist der Duster für mich viiiiel attraktiver
- er bietet mehr Platz als der Mini und der Suzuki (hier erhält der Suzuki überraschend gleich viel Punkte, obwohl er ca 400 L weniger Max-Volumen hat)
- In der Qualitäts-Wertung fällt der Duster natürlich deutlich ab aber für mich hat Haptik im Innenraum keinen großen Stellenwert.

Ich habe 7 Wochen lang einen neuen Golf Variant als Leihwagen gefahren und war gespannt, wie sich denn die Rückkehr zum Duster gestalten würde. Klar, gleich nach dem Umstieg habe ich schon registriert, wie Lenkung und Schaltung doch deutlich unpräziser funktionieren und die Fahrgeräusche sind merklich lauter aber nach ein paar Kilometern war ich glücklich, wieder im Duster zu sitzen, die hohe Sitzposition und das schöne Raumgefühl zu geniessen, mich über den viel besseren Durchzug des Diesels (im Vergleich zum TSI) zu freuen, die sanfte Federung zu spüren usw.
Das Qualitäts-Defizit ist gar nicht so groß, wie einem das die Test-Zeitschriften immer suggerieren wollen.

Abstriche gab es in der AMS auch bei der Fahr-Fahr-Sicherheit. Auch hier könnte man meinen, der Duster würde sich aufschaukeln, ausbrechen oder sonst was. Tatsächlich hat mich gestern ein Audi Q5 eine enge Steige von der Schwäbischen Alb runter verfolgt und als ich dann das Tempo etwas forcierte, war er unten 200 Meter hinter mir. Dasselbe musste eine forsche Skoda-Oktavia- Fahrerin den Berg hoch erfahren. Man kann den Duster problemlos  flott fahren, es macht halt keinen Spaß, den Grenzbereich aufzusuchen.

Im Fazit zum Test wird der Duster immerhin als "symphatische" Alternative bezeichnet und da kann ich nur aus vollem Herzen zustimmen!

Grüße

Hallo,

ich hatte die AUTO-MOTOR-SPORT nur mal im Laden durchgeblättert, gestern habe ich sie mir dann auch gekauft und den Test in Ruhe gelesen. Dabei bin ich noch auf einige Details gestoßen: z.B. auf die Bremswerte - hier schneidet der Duster zwar etwas schlechter als die Konkurrenz ab aber die Differenzen sind eher gering. Schließlich hat der Duster nur 2 Scheibenbremsen, die Konkurrenz hat durchweg 4. Mit dem Alter der Scheiben und Beläge dürfte diese Differenz eher geringer werden. Gut 38 m Bremsweg aus Tempo 100 sind für ein SUV durchaus OK, bei den Tests des Duster Phase 1 waren das 41 m und mehr.
Der Innenraum-Geräuschpegel war bei 80/100 bei allen gleich hoch, erst bei 130 liegt der Duster 1 dB darüber.
Negativ wird über die Licht-Ausbeute des Duster berichtet; das Licht meines Duster ist aber wirklich nicht schlecht (besser als ein Golf VI ohne Xenon) und nach dem Glühbirnen-Update sogar fast auf dem Niveau meines vorherigen Audi A3 mit Xenon. Haben die neuen Leuchten eine schlechtere Leucht-Wirkung - oder sind das nur die alten Leuchten in neuem Gewand?
Ansonsten habe ich wenig Überraschungen entdeckt. Für mich ist es nicht so wichtig, mit wievielen km/h durch die Wedelstrecke geslidet wird und wie hoch die Ausfahr-Geschwindigkeit nach den Pylonen ist, Hauptsache der Duster bricht nicht aus oder kippt. Ich finde es erfreulich, dass die komfortable Fahrwerksabstimmung beihalten und nicht zugunsten einer straffen Pseudo-Sportlichkeit geändert wurde.

Viele Kritik-Punkte wie zu tief liegender Schalter für die Sitzheizung oder zu niedriges Display des Navis, umständliche Lehnen-Verstellung usw sind für mich nur Peanuts.
Für mich ist der Duster in der Klasse der Kompakt-SUV's immer noch klar das beste Angebot!

Grüße