Preislisten von damals bis heute

Die sind mit einer Schneeflocke ausgezeichnet. Es gibt für DACH keine andere Zulassung mehr. Der Allwetterreifen der neuesten Generation und der aktuellen Zulassung muss M+S und Schneeflocken Anforderungen entsprechen.

Ich habe den Eindruck, Renault Deutschland und die DACIA-Händler sind durch die schnellen Änderungen der Preislisten und die starke Nachfrage zur Zeit ziemlich konfus. Es gibt z. B. keine zügige Auskunft, ob der Duster aktuell mit Windowbags  ausgeliefert wird. Da er bis zum Facelift welche hatte, halte ich es für unklug, diese wegzulassen ohne sie zumindest als Option anzubieten.

Nein, muss nicht. Deshalb habe ich bei meinem neuen Duster noch im Autohaus auf Ganzjahresreifen mit den entsprechenden Symbolen wechseln lassen. Da war garnix drauf.

Wann wurden deine erworbenen Reifen in den Verkehr gebracht? D.h., wann wurden diese Reifen in der EU das erste Mal nach welchen Normen in den Verkehr gebracht?
Daraus ergibt sich, dass diese immer noch produziert werden können und in der EU verkauft werden können. Beispiel, der Dacia Duster 2 ist nicht mit bestimmten Assistenzsystemen ausgerüstet, weil er bereits 2017 homologisiert wurde für die EU.

Gesetzlich zwingend mit 1.1.2018 im EU-Raum:
M+S brauchen das "Schneeflockesymbol", und ALLE haben es auch.

Als Winterbereifung gilt der M+S aber offenbar nicht überall.

Italien zB anerkennt den GJR nicht als Winterreifen. In Friaul Julisch Venetien, Südtirol ua gilt absolute WR-Pflicht von 15.Nov. bis 15. April.
S´gibt auch einige Spezialisten bei den Carabinieri die deshalb Strafen aussprechen.

Die neuen Generationen GJR erkennst du auch daran, dass das Profil an den WR angelehnt ist.

Mein Noch-Duster aus März 2011 hatte ursprünglich die Continental LX, in 2017 nochmal 2 Stück Version LX2 gekauft. Die haben SR-Profil, sind im Winter nicht zu gebrauchen (im Gegensatz zu den jetzt am Markt erhältlichen).

zur Ausstattung des Duster:
Abhängig von Region / Erstbestimmungsland und ob 2WD oder AWD und abhängig von Motorisierung/Antrieb (Benziner, Diesel, Automatik, Schalter) kommt entweder ein "SR" oder ein GJR drauf.

LG

Also keine Märchengeschichten:
Die Reifen, mit denen Dacia ihre Sanderos, Duster, Jogger etc. ausstattet, sind tatsächlich ALLERERSTE Sahne!

Ahoi,

beim Duster wird weiter an der Preisschraube gedreht. 

Gegenüber Oktober 2021 ging es bei den Prestige/Journey-Modellen um 1360€ nach oben - gleich welche Motorisierung man wählt. Bei den übrigen Ausstattungen sind nun 1160€ mehr hinzublättern. Bei den + Modellen sind nun 900€ mehr zu zahlen.
Die Optionen sind zwischen 50€ und 150€ gestiegen.

Die aus meiner Sicht wichtigste Änderung: Sämtliche LPG-Motorisierungen wurden aus dem Programm genommen, ebenso der 4x4-Diesel! 
Gerade die Fahrer dieser Motorvarianten verzichten vermutlich mit Wohlwollen auf ein neues Markendesign, an dem sich geschmacklich ohnehin die Geister scheiden werden, und werden den LPG- bzw. dCi4x4 sehr zu schätzen wissen. 

Grüße ... Chris

Ahoi,

im Vergleich zu den französischen Preisen ist der Duster in Deutschland noch ein wahres Schnäppchen. 

Drei Beispiele:
TCe150 Journey: 21.850€ (D) vs 23.900€ (F) = 2.050€ Differenz
blueDCi115 Journey: 20.050€ (D) vs 22.100€ (F) = 2.050€ Differenz
TCe130 Expression: 18.150€ (D) vs 20.350€ (F) = 2.200€ Differenz
Lediglich Zusatzoptionen sind stellenweise bei den Franzosen ein paar Euro günstiger.

Klar, dem liegen verschiedene steuerliche Aspekte zugrunde, aber unterm Strich ist der Kauf eines Dusters in Deutschland günstiger als in Frankreich - zumal der monatlicher Bruttoverdienst in Deutschland 769€ höher ist als bei den Nachbarn.
Und in Frankreich gibt es immer noch den blueDCi 4x4! 

Grüße ... Chris

Stand heute sind im Konfigurator wieder ECO-G und Diesel (Diesel auch als 4x4) konfigurierbar.