Reifendruckkontrollsystem für alle Neubestellungen ab jetzt inklusive

@Trolske,


kannst Du unbedenklich testen (wurde in dem Filmchen auch am objekt erbrobt, ohne schäden zu verursachen), es reicht wenn Du weniger als 20% Reifendruck hast und im Stadtverkehr sollte das kein Thema sein, es zu testen. Es kann aber gute 5 min. dauern bis es reagiert, aber es darf nicht länger als 10 min. dauern. Und vorsichtig fahren solltest Du auf jeden Fall. Aber soweit ich weiß ist das System derzeit nur bei der Allrad Variante verbaut. Bei den Frontantrieblern ist es meines wissens noch nicht eingebaut. Ich hoffe ja, dass Dacia es als passives Syste einbaut, es wäre auf jeden Fall für das Budget angenhmer. Ich habe mir einen Bereicht angesehen, wo gesagt wurde wenn ein Aktives System verbaut wird muss man etwa nach 5-7 Jahren die Ventile tauschen lassen, da dann warscheinlich der Akku lehr ist. Und den Akku kann man nicht tauschen, dieses soll dem Bericht zufolge 400€ bis zu 700€ teuer werden (in ausnahmenfällen) .  

Gruß Sascha

PS: Hier ist das Filmchen Film Reifendruckkontrollsystem

Das ist genau das Symbol das ich meinte, es ist zumindest im Armaturenblock vorhanden, nur stell ich mir halt die Frage ob es auch aktiviert ist oder halt einfach da ist weil es der Standart Armaturen block ist!?
Könnte ja so sein wie mit der Berganfahrhilfe, die ja auch nicht so wirklich „Offiziell“ vorhanden ist!? 
Wenn ich irgendwann mal den Mut finde lass ich Luft ab und teste es Mal!

Hi, habe in meinem 2006er Scenic das System drinn. Wurde auf Anraten der Renaultwerkstatt aber gleich deaktiviert da es zu sensiebel war und schon bei geringem Druckverlust losging. Das nervte ganz schön. In meinem Duster Bj. 11/12 ist es nicht verbaut. Sollte also da auch noch nicht Pflicht gewesen sein.
Gruß Lutz

Seit 1. November 2012 müssen alle neu homologierten Fahrzeugmodelle mit einem Reifendruckkontrollsystem (RDKS) ausgestattet sein. Ab 1. November 2014 ist ein solches System dann für alle Neuwagen Pflicht (ECE-Richtlinie R64).

Diese  Bürokraten 

hab meinen Phase II schon seit Dez 2013 und der hat es schon drin......also nix neues

Da sich einige wundern, über die Aussage von Leon007, ich habe gerade eine Seite gefunden, die könnte das erklären:

Seit November 2003 müssen in den USA alle Neuwagen mit einem Überwachungssystem für den Reifendruck ausgestattet sein. In Europa geht man schrittweise vor: Seit November 2012 müssen Autohersteller neue Fahrzeuge mit geeigneten Kontrollsystemen, dazu gehören auch die indirekt messenden Systeme, ausstatten. Und ab 1. November 2014 greift die EU-VO 661/2009, die besagt:
Fahrzeuge der Klasse M 1 müssen mit einem präzisen System zur Überwachung des Reifendrucks ausgerüstet sein, das den Fahrer im Fahrzeug im Interesse eines optimalen Kraftstoffverbrauchs und der Gewährleistung der Sicherheit im Straßenverkehr warnt, wenn es in einem Reifen zu einem Druckverlust kommt.

(c) http://www.kfztech.de/kfztechnik/fahrwerk/reifen/rdks.htm

Falls irgendeiner an Informationen kommt, ob Dacia das aktive System (direkt messend über Sensoren) oder das passive System (indirekt messend über vorhandene ABS-Sensoren) einsetzt, wäre ich sehr dankbar, wenn er/sie das Wissen hier preisgibt. Ich finde bisher nämlich keine verlässigen Informationen dazu, lediglich Vermutungen, dass die teuren Hersteller wohl das aktive nehmen und Renault (keine Aussage zu Dacia) wohl wahrscheinlich eher das passive bevorzugen werden. 

na dann melde ich mich mal kurz zu Wort...

bin mal ehrlich, ich weiss es selber nicht genau....aber ich denke das es die passive ist.....sie funktioniert aufjedenfall..da ich auf der Fahrt zur Arbeit nen schleichenden Platten bekommen habe...und dies durch ein Warnton und durch die Warnleuchte aufmerksam gemacht wurde...und ich mich erst wunderte, watn dat ??
Aber da ich ja das Symbol deuten konnte habe ich angehalten und nachgeschaut und hinten links war viel zu wenig Luft drin und wo ich dann an der Tanke 8 km weiter geprüft habe, waren nur noch 1,1 bar Luft im Rädchen.
Ich bin kein Profi, aber ich denke das es passiv ist, weil ich auf nichts geachtet habe beim wechsel von Winter auf Sommerreifen und ich denke das man beim aktiven System glaube ich was tun, bzw beachten muss. Was ich ja nicht gemacht habe.....es aber funzt.

Ob das jetzt so ist......kann ich nicht sagen...wie ich sagte, bin kein KFZ-Mechaniker.....wenn ich weiterhelfen konnte dann freuts mich


Euch noch ein schönes WE

hey, ich noch mal ...

ein weiterer Teil der Geschichte wäre der Teil als du dein Auto aus der Reparatur geholt hast (oder hast du nur wieder Luft aufgefüllt?).
Ein schleichender Plattfuß muss ja einen Grund gehabt haben ...
Also, wenn wieder alles "schön" ist, müsstest du eigentlich das System kalibrieren (zumindest die "Billigversion")
Im Oktavia meines Kumpels muss man kurz 'ne Taste drücken, dann ist's OK.

lG
Volker