Vergleich Diesel-LPG

Interessante Statistik vom ADAC - für alles die es interessiert (Seite 3 - Dacia Modelle).

Kostenvergleich: Erdgas-Autogas-Benziner-Diesel






 
W. Churchill sagte einmal: "Glaube keiner Statistik wenn Du sie nicht vorher selber gefälscht hast!" 

Was ich an der Tabelle allerdings nicht verstehe, warum beim Duster nicht generell die Laureate-Version verglichen wurde? 
Benzin und Autogas in der Ambiance-Version, Diesel in der Laureate? 
Aufgrund des dann höheren Anschaffungspreises, sieht die Rechnung dann wohl doch etwas anders aus. 


Gruß Dr. Watson

Diese Ersparnisse, die sich (beim Verbrauch) wirklich im Centbereich bewegen, können mir niemals den entgangenen Fahrspaß, den ich mit meinem Diesel habe, wieder einbringen.

lG M

Also die Ersparnisse im Centbereich (pro Km) machen bei 20.000 Km im Jahr doch einiges aus. Wenn mann seinen Duster nicht nur als Spaßobjekt sieht, sondern auch unter wirtschaftlichen Aspekten betrachtet, dann ist Autogas schon OK. Schaue doch mal hier nach Betriebskostenvergleich

Was mich immer wieder verwundert, ist die Aussage, das der Diesel so viel besser zieht und viel schneller läuft.
Die technischen Angaben von Dacia sagen da ja was ganz anders, 1 Sek. schneller von 0 auf 100 und bei Vmax 9 Kmh. Naja da liegen ja wirklich Welten dazwischen 

Ich habe bei meinem Werks-Lpg nicht das Gefühl, das ich beim Anfahren stehen gelassen werden, ganz im Gegenteil, man muss sich auch mal Trauen auf Gaspedal zu treten. Vmax habe ich schon Echte 182 Kmh gefahren. (vermutlich geht im Benzinbetrieb sogar noch mehr)

Gruß
PD

Also die Ersparnisse im Centbereich (pro Km) machen bei 20.000 Km im Jahr doch einiges aus. Wenn mann seinen Duster nicht nur als Spaßobjekt sieht, sondern auch unter wirtschaftlichen Aspekten betrachtet, dann ist Autogas schon OK. Was mich immer wieder verwundert, ist die Aussage, das der Diesel so viel besser zieht und viel schneller läuft.
Die technischen Angaben von Dacia sagen da ja was ganz anders, 1 Sek. schneller von 0 auf 100 und bei Vmax 9 Kmh. Naja da liegen ja wirklich Welten dazwischen  
Ich habe bei meinem Werks-Lpg nicht das Gefühl, das ich beim Anfahren stehen gelassen werden, ganz im Gegenteil, man muss sich auch mal Trauen auf Gaspedal zu treten. Vmax habe ich schon Echte 182 Kmh gefahren. (vermutlich geht im Benzinbetrieb sogar noch mehr)
Gruß PD

Ich (und wieder spreche ich nur für mich) sehe meinen Duster sowohl als Sparobjekt (6,4 Liter/100 km bei flotter Fahrweise) als auch als Spaßobjekt. Autogas ist bei uns in Österreich bei aller Loyalität ein sehr kleines, unbedeutendes Thema.
Die technischen Angaben von Dacia interessieren mich nicht. Mich interessiert das, was ich im wahrsten Sinne des Wortes erfahre. Es geht da nicht um Beschleunigung aus dem Stand oder um Höchstgeschwindigkeit, sondern um souveränes Durchzugsvermögen in (beinahe) jeder Situation. 0 auf 100-Geschichten und Höchstgeschwindigkeiten (bei beinahe überall begrenzten erlaubten Geschwindigkeiten) sind pubertär. Wenn ich aber auf eine Autobahn auffahren will und sehe, dass hinter mir ein LKW auf der rechten Spur kommt, dann steige ich aufs laute Pedal und spüre... da tut sich wirklich was... das ist souverän und ebenso kann ich mich nichtbehindernd VOR dem LKW einordnen.
Glaube mir, dass ich sowohl Benziner als auch Diesel in meiner langen "Laufbahn" gefahren bin. Im Vergleich zwischen etwa gleich starken Motoren spricht alles für einen aufgeladenen Diesel.
lG M

Nur, so 'schlecht' wie der LPG-Duster oft dargestellt ist, ist er nicht (zumindest meiner). Ich bin mit der Fahrleistung absolut zufrieden.

Gruß
PD

Schon klar. Ich traue mir auch nicht zu, ihn (den LPGler) als "schlecht" darzustellen, weil ich ihn nicht kenne. Jedenfalls im direkten Vergleich zum vorher gefahrenen KIA Soul mit 105 Benzin-PS ist der dicke Duster sehr fett im Futter  und das macht richtig Freude - auch nach 900 Kilometern, wenn man wieder mal eine Tankstelle anlaufen muss 

lG M

PS.: und schon bin ich wieder leise, wenn es um Vergleiche geht 

Schon klar. Ich traue mir auch nicht zu, ihn (den LPGler) als "schlecht" darzustellen, weil ich ihn nicht kenne. Jedenfalls im direkten Vergleich zum vorher gefahrenen KIA Soul mit 105 Benzin-PS ist der dicke Duster sehr fett im Futter  und das macht richtig Freude - auch nach 900 Kilometern, wenn man wieder mal eine Tankstelle anlaufen muss 

lG M

PS.: und schon bin ich wieder leise, wenn es um Vergleiche geht 

Genau, Du vergleichst die 'Leistung' vom KIA Soul und gehst davon aus, dass der Benzin / LPG Duster genau 'schwach' ist.
Das hatte ich auch gedacht, als ich mich für den Duster interessiert hatte. Ich hatte das ganz am Anfang auch mal in einem Beitrag geschrieben, dass der LPG-Duster nicht die 'Wurst vom Brot' ziehen wird.
Ich hatte zu diesem Zeitpunkt einen Kleinwagen mit 90 LPG-PS, da bin leichte Berge nur im 3. Gang hoch gefahren, sonst ging das nicht vorwärts.
Beim LPG-Duster (zumindest bei meinem) ist das nicht so, geht geht wirklich gut ab.

Gruß
PD 

Servus,

Es wird nur unter günstigsten Bedingungen sehr schwer möglich sein die 190er Marke zu knacken.

Ich kenne auch genau die drei Faktoren die nötig sind:

- Rückenwind
- Bergab
und Heimweh

ganztiefduckundwech
Volker

Es gibt Sachen, denen schenke ich einfach so meinem Glauben.
200 km/h bei Duster gehören definitiv nicht dazu.
Es wird nur unter günstigsten Bedingungen sehr schwer möglich sein die 190er Marke zu knacken.

Ich glaube auch nicht, dass der Duster 200 Kmh schaft, ich habe nur geschrieben, dass die Getriebeübersetzung das hergibt.

....
Insgesamt bin ich mit der Leistung aber recht zufrieden und glaube nicht, dass ein Diesel mir bemerkenswert davon fahren würde.

Endlich 
Es gibt noch einen LPG-Fahrer der Zufrieden mit der Leistung ist 

Gruß
PD