Habe ich mir auch angeschaut,wirklich ein guter Bericht zu dem Fahrzeug.
Denke einige werden sich das ganze mal anschauen.

Lustig auch der Vergleich Golf,Kia und Hyundai der Golf ist vielleicht das maß aller Dinge in Deutschland.
Aber in Sachen Ausstattung und Preis ist schon lange vorbei,wie man sehen kann in dem Bericht.
Das bieder Deutsche gefällt lange nicht jedem mehr siehe VW Amarok. (Einheitsbrei)



Der Golf, Lieblingsauto der Deutschen, zeigt bei Dauertests mehr Schwächen als erwartet

"Auto Bild" nach dem 100000-Kilometer-Test des Golf 1.4 Trendline nicht nur korrodierte Kabelschuhe, Probleme mit der Elektronik und eine zunehmend schwergängiger werdende Schaltung, sondern auch einen Riss im Getriebegehäuse, der früher oder später zum Totalausfall geführt hätte. Kommentar aus Wolfsburg: "Der Riss hat keine Funktionsbeeinträchtigung zur Folge.

ich fahre meinen mit 5.5l im überland und stadtverkehr!
und bei längerer autobahnfahrt waren es auch schon 4.9l
also gehn tut es

Da machen sie einem wieder den Hals lang naja, bei mir dauerts noch ca. 6 Wochen.
Für die, die den Beitrag verpasst haben, es gibt bei VOX auf der Webseite schon die Sendung zum online schauen.

Die schreiben die 4,4 Liter/100km der Werksangabe sind realistisch!?
Ich brauch knapp 8! ... Was mach ich falsch
 

Im Test war das der große Diesel und die Testtante war denk ich allein an Bord.
36 Kästen Getränke haben die zwar geladen, aber damit sind die sicher nicht
gefahren.

Gruß Thomas

und hier ist es nochmal schwarz auf weiß 

Du kannst schon deutlich früher hochschalten - bei 1700-1800U/min hat er schon ordentlich Drehmoment.

Was mich enorm stört ist die komische Aufteilung der Gänge, der 5. und der 6. machen kaum einen Unterschied aber untenrum sind die mir zu weit oben. Ich meine dass z.B. der zweite Gang ruhig niedriger übersetzt sein könnte.
Wenn ich in der Stadt um ne Kurve will (Wohngebiet, 90° Kurve, geparkte Autos ...) muss ich zwingend in den ersten Gang schalten oder der stottert sich im zweiten einen ab ... beim einlegen des ersten Ganges beim langsamen fahren (ca.15km/h), bremst das beim einkuppeln wie Sau, der Motor heult, ist alles nicht so doll ...
Dafür kann ich auf der AB zwischen zwei Gängen (5/6) wählen die für mich keinen Unterschied machen - ich schalte meist vom 4. direkt in den 6. ....

Und wenn man bei 50 schön im 4. dahin dümpelt und dann mal schnell Gas geben will (gelbe Ampel :-) ), verhungert er untenrum bis dann bei 1500 der Turbo brutal zuschaltet ...

Irgendwie brauch ich wieder ne Automatik  ... die Kinder werden vom vielen Schaukeln (Lastwechsel) schon Seekrank